Automaalaamo Rexin opas: auton maalipinnan kunnostus – milloin kiillotus riittää, milloin vaaditaan maalausta?

Jos kynsi tarttuu auton maalipinnan naarmuun, kiillotus ei enää riitä. Sanon tämän nyrkkisäännön suoraan jokaiselle asiakkaalle, joka pähkäilee auton maalipinnan kunnostuksen kanssa. Kun naarmu on niin syvä, se on puhkaissut lakkakerroksen ja hyvin todennäköisesti myös värin. Silloin ainoa kestävä ja oikea ratkaisu on vaurioalueen ammattimainen maalaus. Pelkkä kiillotus ei korjaa rikkoutunutta pintaa, vaan ohentaa sen ympäriltä tervettä lakkaa. Tämä vain altistaa pinnan entistä pahemmille vaurioille ja ruosteelle.

Monet sekoittavat kiillotuksen (eli myllytyksen) ja maalauksen. Ne ovat kaksi täysin eri toimenpidettä eri ongelmiin. Kiillotus on pohjimmiltaan hallittua hiomista, jolla poistetaan mikroskooppisen ohut kerros lakkapinnasta. Sillä tasoitetaan kevyet naarmut, kuten pesuharjan jättämät pyörrejäljet ja haalistumat. Kiillotus on tehokas keino palauttaa auton kiilto, kun maalipinta on ehjä mutta elämää nähnyt. Ihmeisiin se ei kuitenkaan pysty – kiillotus ei tuo takaisin maalia, joka on jo poissa.

Kun meiltä kysytään halpaa ja nopeaa fiksiä syvään naarmuun, vastaus on aina sama: sellaista ei ole. Pitkällä tähtäimellä halvin ratkaisu on tehdä korjaus kerralla kunnolla.

Maalaus on ainoa vaihtoehto, kun vaurio on läpi lakkapinnan

Auton maalipinta on monikerroksinen suoja, joka koostuu pohjamaalista, väristä ja päällimmäisestä kirkaslakasta. Jokaisella kerroksella on oma tehtävänsä, ja lakka suojaa alempia kerroksia UV-säteilyltä, lialta ja pieniltä osumilta. Kun tämä suojakilpi pettää, ongelmat alkavat.

Seuraavissa tilanteissa auton vauriokorjaus vaatii poikkeuksetta maalausta:

1. Syvät naarmut ja kiveniskemät: Kynteen tarttuva naarmu on selvä merkki. Sama pätee kiveniskemiin: vaikka iskemä olisi nuppineulanpään kokoinen, se on usein rikkonut kaikki maalikerrokset metalliin asti. Paikkamaalipuikolla töpöttely on vain kosmeettinen laastari, joka ei anna kunnollista ruostesuojaa. Ammattilainen puhdistaa ja pohjustaa kohdan huolellisesti ennen maalausta ja lakkausta. Silloin lopputuloksesta tulee sekä näkymätön että kestävä.
2. Lakkapinnan hilseily ja palaminen: Jos autosi konepelti tai katto näyttää siltä, että lakka kuoriutuu pois kuin auringon polttama iho, kiillotuskoneeseen on turha koskea. Lakan pettämistä ei korjata hiomalla. Vaurioitunut alue on hiottava kokonaan puhtaaksi, pohjustettava ja maalattava uudelleen. Tämä on tyypillinen vaiva autoissa, joissa on tehtaalta heikko maalipinta tai aiemmin huonosti tehty paikkamaalaus.
3. Kolhut ja lommot: Vaikka pelti saataisiin oikaistua ja maalipinta näyttäisi päällepäin ehjältä, se on harvoin sitä. Metallin venyessä myös maalipinta murtuu. Kolhujen oikaisu onkin vain ensimmäinen vaihe. Jotta korjauksesta tulee kestävä ja ruoste pysyy poissa, oikaistu alue on lähes aina maalattava. Me Rexillä teemme ensin tarvittavat korikorjaukset ja varmistamme, että pinta on täydellinen ennen siirtymistä maalauskammioon.
4. Ruoste: Maalipinnan pahin vihollinen. Ruostetta ei voi kiillottaa, peittää tai toivoa pois. Se on syöpä, joka on leikattava pois mekaanisesti ja kokonaan. Ammattimainen ruosteenpoisto tarkoittaa alueen hiomista paljaalle, terveelle pellille, ruosteenestokäsittelyä, huolellisia pohjatöitä ja lopuksi uutta maalipintaa. Kaikki muu on vain ongelman siirtämistä tuonnemmaksi.

Ammattilaisen työnjälki vastaan tee-se-itse-korjaus

Markettien hyllyt notkuvat ihmelupauksia ja spraypulloja, mutta ammattimainen automaalaus Helsingin toimipisteessämme on täysin eri maailma. Ero ei ole pelkissä välineissä, vaan prosessissa ja ammattitaidossa.

Meillä auton maalipinnan kunnostus alkaa aina perusteellisella analyysillä vaurion syvyydestä ja laajuudesta. Oikean maalisävyn etsiminen ei ole arvauspeliä – käytämme spektrometriä eli värianalysaattoria, joka takaa täydellisen osuman auton nykyiseen sävyyn. Pohjatyöt ovat kaiken A ja O, sillä 90 % onnistuneesta maalauksesta on näkymättömissä, pinnan alla.

Itse maalaus tehdään pölyttömässä ja valvotussa maalauskammiossa, jossa lämpötila ja ilmankosteus ovat optimaaliset. Näin estämme roskien ja virheiden syntymisen maalipintaan. Lopputulos on tasainen, virheetön ja alkuperäistä vastaava pinta, joka kestää. Tee-se-itse-korjauksissa tulos on usein läikikäs, eri sävyinen ja täynnä appelsiinipintaa tai valumia. Huonosti tehty paikkaus alkaa myös helposti ruostua reunoiltaan jo ensimmäisen talven jälkeen.

Vakuutusyhtiö kumppanina – miten toimia vahingon sattuessa?

Jos vaurio on syntynyt kolarissa, parkkipaikalla tai ilkivallan seurauksena, kaskovakuutus kattaa todennäköisesti korjauskulut. Olemme tehneet prosessista sinulle mahdollisimman helpon. Sinun ei tarvitse kilpailuttaa korjaamoita tai neuvotella vakuutusyhtiön kanssa.

Toimi näin:

1. Tee vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöllesi.
2. Aja auto meille Automaalaamo Rexille osoitteeseen Ristipellontie 17, 00390 Helsinki, niin teemme maksuttoman vahinkotarkastuksen.
3. Lähetämme kustannusarvion ja kuvat suoraan vakuutusyhtiöllesi.
4. Kun saamme korjausluvan, aloitamme työt viipymättä.

Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Hoidamme byrokratian puolestasi, jotta saat autosi takaisin liikenteeseen nopeasti ja moitteettomassa kunnossa.

Älä arvaile maalipintasi kohtaloa tai turvaudu oikoteihin. Virheellinen kunnostusyritys tulee lähes aina kalliimmaksi kuin ammattilaisen tekemä korjaus heti kättelyssä. Ota meihin yhteyttä, lähetä kuvat vauriosta tai tule käymään, niin annamme rehellisen arvion tilanteesta. Kerromme suoraan, riittääkö kiillotus vai onko maalaus ainoa kestävä ratkaisu.

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko auton maalipinnan kunnostus maksaa?

Hinta riippuu suoraan vaurion laadusta ja vaadittavasta työstä. Ammattimainen kiillotus maksaa tyypillisesti joitakin satoja euroja. Yksittäisen osan, kuten puskurin tai oven, maalaus taas lähtee useista sadoista euroista ylöspäin. Annamme aina tarkan ja sitovan hinta-arvion nähtyämme vaurion itse.

Onnistuuko kiveniskemien korjaus ilman maalausta?

Ei, jos halutaan kestävä lopputulos. Pienet iskemät voi peittää väliaikaisesti paikkamaalilla, mutta pysyvä ja ruosteelta suojaava korjaus vaatii aina pienen alueen ammattimaisen pohjustuksen, maalauksen ja lakkauksen. Tämä takaa sekä suojan että siistin, lähes huomaamattoman lopputuloksen.

Korvaako vakuutus naarmujen korjauksen?

Kyllä, jos naarmut ovat syntyneet kaskovakuutuksen kattamassa vahingossa, kuten kolarissa, törmäyksessä tai ilkivallan seurauksena. Korjauksesta vähennetään omavastuu. Tavallisia käytön jälkiä tai pesunaarmuja vakuutus ei kata. Teemme maksuttoman vahinkotarkastuksen ja autamme vakuutusasioissa.

Miten kauan auton maalaus kestää?

Työn kesto riippuu sen laajuudesta. Yksittäisen osan maalaus pohjatöineen, kuivumisineen ja viimeistelyineen vie tyypillisesti 2–4 työpäivää. Laadukas lopputulos vaatii aikaa – me emme oikaise prosessin missään vaiheessa laadun kustannuksella.