Automaalaamo Rexin opas: milloin autoa ei kannata enää korjata?

Ammattilaisen nyrkkisääntö on selvä: jos korjaus maksaa yli puolet auton arvosta, korjaaminen ei kannata. Tämä on kuitenkin vain lähtökohta. Päätös on todellisuudessa kiinni monesta asiasta: vaurioiden laadusta, auton iästä, kilometreistä ja ruosteen määrästä. Erityisesti Helsingissä korkeammat korjaamohinnat voivat kallistaa vaa'an uuden auton hankintaan nopeammin kuin muualla Suomessa.

Olen nähnyt Konalan pajallamme tuhansia kolhittuja autoja. Jotkut näyttävät toivottomilta romuilta, mutta ovat täysin pelastettavissa. Toiset taas ovat päältä siistejä, mutta pinnan alla piilee kiero runko tai puhki ruostuneet kantavat rakenteet. Siksi kaikki alkaa aina rehellisestä ja ammattitaitoisesta vahinkotarkastuksesta.

Taloudellinen totuus: korjauskulut vs. auton arvo

Kaikki lähtee rahasta. Auton markkina-arvo määräytyy sen mukaan, mitä vastaavista autoista pyydetään ja maksetaan juuri nyt. Hintaan vaikuttavat merkki, malli, ikä, kilometrit, varusteet ja yleiskunto. Kuvitellaan, että kymmenen vuotta vanhan perheautosi arvo on 4000 euroa ja arvioimme kolarikorjauksen ja maalauksen hinnaksi 3000 euroa. Yhtälö on vaikea.

Korjaus maksaisi 75 % auton arvosta. Vakuutusyhtiö lunastaa auton tällaisessa tilanteessa lähes varmasti, koska korjaaminen ei ole enää taloudellisesti kannattavaa. Jos maksat korjauksen omasta pussista, sijoitat 3000 euroa autoon, jonka arvo ei korjauksen jälkeen nouse. Se on edelleen sen saman 4000 euron arvoinen, mutta lompakkosi on huomattavasti kevyempi.

Me Automaalaamo Rexillä teemme yhteistyötä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa. Homma toimii niin, että tuot auton meille, teemme vahinkotarkastuksen ja lähetämme kustannusarvion suoraan vakuutusyhtiöösi. Saat selkeän kuvan siitä, mitä vauriokorjaamo Helsinki -tason ammattilaisen työ maksaa ja onko siinä järkeä.

Milloin pienikin naarmu on iso ongelma?

Pieni naarmu ei tunnu isolta asialta, mutta se on avoin haava auton maalipinnassa – ja suora kutsu ruosteelle. Suomen suolatuilla talviteillä paljas pelti ruostuu yllättävän nopeasti. Aluksi kyse on vain kosmeettisesta haitasta, mutta ajan kanssa ruoste leviää ja voi heikentää auton rakenteita.

Siksi sanon suoraan: pienet kosmeettiset vauriot kannattaa aina korjata. Puskurin naarmun tai oven kolhun korjaus ja maalaus on pieni investointi verrattuna laajan ruostesaneerauksen hintaan tulevaisuudessa. Laadukas automaalaamo Helsingissä palauttaa pinnan uudenveroiseksi, suojaa autoasi ja säilyttää sen jälleenmyyntiarvon.

Rakennevauriot – tässä kulkee raja

Todellinen vedenjakaja korjauspäätöksessä on vaurion tyyppi. On kaksi pääluokkaa: kosmeettiset ja rakenteelliset vauriot.

Kosmeettiset vauriot, kuten pintapellin lommot, naarmut ja kiveniskemät, korjataan yleensä järkevin kustannuksin. Vaikka koko kylki olisi naarmuilla, kyse on useimmiten vain pellistä ja maalista. Ammattitaitoinen korikorjaamo oikaisee pellit ja maalaa pinnan niin, ettei vauriosta jää jälkeäkään.

Rakenteelliset vauriot ovat puolestaan usein auton kuolemantuomio. Jos auton runko, pohjalevy, katto- tai ovitolpat ovat vääntyneet kolarissa, korjaaminen on äärimmäisen kallista ja vaativaa. Vaikka runko saataisiin oikaistua millilleen, auton alkuperäinen törmäysturvallisuus jää kompromissiksi. Rungon oikaisu vaatii erikoislaitteita ja syvää osaamista, mikä näkyy suoraan työn hinnassa.

Jos autossa todetaan runkovaurio, on syytä pysähtyä. Tällöin korjauskulut ampaisevat helposti yli auton arvon, ja lopputulos voi silti olla ajettavuudeltaan ja turvallisuudeltaan heikko.

Ruoste: auton syöpä, joka ei aina parane

Ruoste on salakavala vihollinen. Pienen ruostetäplän lokasuojassa hoitaa helposti, mutta jos ruoste on päässyt muhimaan helmakoteloihin, pohjalevyyn tai iskunvaimentimien kiinnikkeisiin, tilanne on vakava.

Kantavien rakenteiden ruostevauriot johtavat lähes poikkeuksetta hylkyyn katsastuksessa. Niiden korjaaminen on hidasta, likaista ja kallista, kun vaurioituneita osia leikataan irti ja tilalle hitsataan uutta peltiä. Usein ruoste on levinnyt paljon laajemmalle kuin päälle päin näyttää.

Kokeneena ammattilaisena sanon, että jos autosi pohja on läpimätä, on aika päästää irti. Korjauskustannukset ylittävät vanhemmissa autoissa poikkeuksetta arvon moninkertaisesti. Paras lääke onkin ennaltaehkäisy: korjauta pienetkin maalivauriot heti, niin säästyt tältä murheelta.

Ikä ja kilometrit eivät kerro kaikkea, mutta paljon

Onko 20 vuotta vanhan ja 400 000 kilometriä ajaneen auton kolarivaurion korjaamisessa järkeä? Yleensä ei. Vaikka kolarivaurion korjaisi, autossa on väistämättä edessä muita ikään ja kilometreihin liittyviä remontteja: moottori, vaihteisto, alustan osat. Autoa ei voi korjata uutta vastaavaksi pala kerrallaan.

Tilanne on kuitenkin toinen, jos kyseessä on hyvin pidetty ja vähän ajettu vanhempi auto. Silloin korjaus voi olla täysin perusteltu. Jos autolla on tunnearvoa tai se on harvinainen klassikko, talousmittarit eivät ole ainoa totuus. Olemme kunnostaneet lukuisia autoja, jotka ovat omistajilleen enemmän kuin vain kulkuvälineitä.

Silti on oltava realisti. Jos et ole valmis sijoittamaan autoon jatkuvasti, vanhan auton kallis korjaus on huono sijoitus. Uudempi, edullinenkin auto tarjoaa usein huolettomampia kilometrejä ja parempaa turvallisuutta.

Älä arvaile – pyydä ammattilaisen arvio

Päätös korjaamisesta on aina sinun, mutta sitä ei kannata tehdä arvailujen varassa. Internetin keskustelupalstat ovat täynnä mielipiteitä, mutta ne eivät korvaa ammattilaisen tekemää fyysistä tarkastusta.

Paras tapa saada selvyys on tuoda auto meille Automaalaamo Rexille osoitteeseen Ristipellontie 17, 00390 HELSINKI. Teemme maksuttoman vahinkotarkastuksen ja annamme rehellisen, perustellun kustannusarvion sekä suosituksemme. Kerromme suoraan, jos korjaaminen ei mielestämme ole enää järkevää. Palvelumme perustuu luottamukseen.

Kun faktat ovat pöydässä, päätöksenteko on huomattavasti helpompaa. Ota meihin yhteyttä puhelimitse 045 690 5266 tai tule käymään, niin katsotaan autosi tilanne yhdessä. Löydät kaikki tiedot yhteystietosivultamme.

Usein kysytyt kysymykset

Milloin vakuutusyhtiö lunastaa auton korjaamisen sijaan?

Vakuutusyhtiö lunastaa auton yleensä, kun arvioidut korjauskustannukset ylittävät noin puolet ajoneuvon käyvästä arvosta ennen vahinkoa. Raja ei ole kiveen hakattu, mutta se on hyvä ohjenuora. Päätökseen vaikuttavat kulujen lisäksi auton ikä, malli ja vastaavien autojen markkinahinta.

Voiko ruostevaurioita korjata kannattavasti?

Pienet ja pinnalliset ruostevauriot, kuten kiveniskemät, kannattaa aina korjata, jotta ne eivät leviä. Laajat, kantaviin rakenteisiin ulottuvat ruosteongelmat ovat sen sijaan vanhemmissa autoissa usein niin kalliita korjattavia, ettei työssä ole taloudellista järkeä. Ammattilaisen arvio on tällöin välttämätön.

Paljonko kolarikorjaus maksaa keskimäärin?

Kolarikorjauksen hintaan ei ole yhtä vastausta. Pienen puskurinaarmun maalaus voi maksaa muutamia satoja euroja, kun taas kylkikolarin korjaus osien vaihdolla, oikaisulla ja maalauksella nousee helposti useisiin tuhansiin euroihin. Tarkan hinnan saat vain ammattilaisen tekemällä vahinkotarkastuksella.

Kannattaako vanhaa, mutta vähän ajettua autoa korjata?

Usein kannattaa. Jos vanhempi auto on yleiskunnoltaan hyvä, säännöllisesti huollettu ja vähän ajettu, sen käyttöarvo voi ylittää markkina-arvon. Jos korjaamalla autolle saa vielä vuosia luotettavaa ajoaikaa, investointi on usein järkevä. Päätöksessä kannattaa kuitenkin huomioida myös auton yleinen turvallisuustaso ja tulevien remonttien todennäköisyys.