automaalaamorex

Auton maalaus Helsingissä: Automaalaamo Rexin 7 vaiheen prosessi täydelliseen lopputulokseen

Thu, 13 Aug 2026 21:00:03 GMT

Täydellistä maalipintaa ei synny oikaisemalla ja ruiskuttamalla uutta väriä vanhan päälle. Se on monivaiheinen prosessi, jonka leijonanosa tehdään jo ennen kuin maaliruiskua edes nostetaan. Ammattilaisen ja harrastelijan työnjäljen ero piilee juuri pohjatöissä: lopputulos on niistä suoraan kiinni.

Virheetön pinta vaatii aikaa, oikeat välineet ja ymmärrystä materiaalien kemiasta. Se on investointi, joka palauttaa auton uudenveroiseksi, suojaa koria ruosteelta ja säilyttää sen jälleenmyyntiarvon. Käydään läpi, miten ammattimainen automaalaus etenee meillä Konalassa, vaihe vaiheelta.

Vaihe 1: Vahingon arviointi ja korjaussuunnitelma

Kaikki alkaa tarkasta analyysistä. Ennen kuin tartumme työkaluihin, selvitämme tarkasti, mitä ja miten korjataan. Onko kyseessä pieni naarmu puskurissa, kiveniskemät konepellissä vai laajempi kolarivaurio, joka vaatii oikomista ja useamman osan maalausta? Tämä alkukartoitus määrittää projektin laajuuden, aikataulun ja kustannukset.

Vakuutusyhtiön vahinkotarkastus: Jos kyseessä on kolarivaurio tai muu kaskovakuutuksen piiriin kuuluva vahinko, prosessi alkaa maksuttomalla vahinkotarkastuksella. Toimimme yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa. Asiakas tuo auton näytille, ja asiantuntijamme dokumentoi vauriot, laskee korjauskustannukset ja lähettää kustannusarvion suoraan vakuutusyhtiölle. Kun vakuutusyhtiö antaa korjausluvan, aloitamme työt. Näin prosessi sujuu asiakkaalle vaivattomasti.

Yksityisasiakkaan kustannusarvio: Jos asiakas maksaa maalauksen itse, arvioimme työn samalla periaatteella. Voit ajaa paikan päälle, jolloin annamme tarkan hinta-arvion. Pienemmissä töissä voimme antaa arvion myös laadukkaiden valokuvien perusteella. Tässä vaiheessa päätämme, onko järkevintä tehdä paikkamaalaus, maalata koko osa (esim. ovi tai lokasuoja) vai onko kyseessä koko auton ylimaalaus. Kirjaamme suunnitelmaan kaikki tarvittavat toimenpiteet osien purkamisesta lopulliseen kiillotukseen.

Vaihe 2: Auton purkaminen ja suojaus

Laadukasta maalaustyötä ei voi tehdä purkamatta maalattavan alueen ympäriltä irtoavia osia. Vaihe on ratkaiseva siistin ja kestävän lopputuloksen kannalta. Irrotamme huolellisesti puskurit, valoumpiot, ovenkahvat, listat, peilit ja muut vastaavat komponentit.

Miksi tämä on välttämätöntä? Jos osia ei irroteta vaan ne yritetään suojata teippaamalla, maalaukseen jää näkyvä ja terävä reuna. Ajan myötä maali alkaa reunasta irrota painepesussa tai säänvaihteluiden takia. Irrottamalla osat varmistamme, että maali ja lakka levittyvät myös osien alle ja reunojen ympäri. Lopputulos on saumaton ja tehtaalaatua vastaava.

Samalla suojaamme huolellisesti kaikki ne auton osat, joita emme maalaa. Suojamuovit ja -teipit estävät maalisumun leviämisen esimerkiksi renkaisiin, laseihin tai alustan osiin.

Vaihe 3: Pohjatyöt – maalauksen tärkein vaihe

Pohjatyöt ovat koko prosessin selkäranka. Niillä luodaan perusta, jolle uusi maalipinta rakentuu. Huonosti tehdyt pohjatyöt näkyvät armotta valmiissa pinnassa epätasaisuuksina, hiontanaarmuina tai myöhemmin irtoavana maalina. Tämä on myös työvaiheista hitain ja vaatii eniten ammattitaitoa.

Jaamme pohjatyöt useampaan alavaiheeseen:

Pinnan puhdistus ja vanhan maalin poisto: Puhdistamme korjattavan alueen ensin rasvanpoistoaineella kaikesta liasta, vahasta ja silikonista. Sitten hiomme vaurioituneen tai hilseilevän vanhan maalin pois metalli- tai muovipinnalle asti.
Lommojen oikaisu ja ruosteenpoisto: Jos pellissä on lommoja tai muita muodonmuutoksia, oikaisemme ne ammattityökaluilla. Tämä on keskeinen osa vauriokorjausta. Poistamme kaiken ruosteen täydellisesti, sillä pienikin jäämä pellin ja maalin välissä alkaa muhia ja tulee lopulta uuden maalipinnan läpi. Teemme ruosteenpoiston autosta usein mekaanisesti hiomalla tai suihkupuhdistuksella, mutta käytämme tarvittaessa myös muita menetelmiä, kuten happopeittausta.
Kittaus ja muotoilu: Oikaisun jälkeen tasoitamme ja muotoilemme pinnan korikitillä. Levitämme kittiä ohuina kerroksina ja hiomme jokaisen kerroksen tarkasti oikeaan muotoonsa. Tavoitteena on palauttaa paneelin alkuperäinen muoto niin täydellisesti, ettei korjatusta kohdasta jää mitään merkkiä.
Pohjamaalaus: Kun pinta on täysin suora ja muotoiltu, suojaamme sen pohjamaalilla. Käytämme tyypillisesti useita kerroksia. Ensin ruiskutamme epoksi- tai happopohjamaalin, joka suojaa paljasta metallia korroosiolta ja takaa seuraavien kerrosten tartunnan. Tämän päälle ruiskutamme paksumman kerroksen hiomaväriä eli filleriä, joka täyttää pienet hiontanaarmut ja luo täysin sileän pohjan pintavärille.

Vaihe 4: Hionta ja viimeistely ennen maalausta

Kun hiomaväri on täysin kovettunut, alkaa viimeinen valmisteluvaihe ennen maalauskammiota. Hiomme koko korjatun alueen huolellisesti erittäin hienolla vesihiomapaperilla. Tavoite on poistaa kaikki mahdolliset virheet ja luoda pintavärille täydellinen tartuntapinta.

Pinnan on oltava tässä vaiheessa virheetön. Jokainen pienikin naarmu, pölyhiukkanen tai epätasaisuus näkyy kiiltävän lakkapinnan alta moninkertaisena. Tarkastamme pinnan sekä käsin tunnustelemalla että kirkkaassa valossa eri kulmista. Kun pinta on hyväksytty, siirrämme auton maalauskammioon ja puhdistamme sen vielä kerran pölystä ja rasvasta paineilmalla ja erikoisaineilla.

Vaihe 5: Maalaus ammattimaisessa maalauskammiossa

Itse maalaus tapahtuu erityisessä maalauskammiossa. Kammio on pölytön, lämpötilasäädelty ja tehokkaasti ilmastoitu tila, joka takaa parhaan mahdollisen lopputuloksen ja työturvallisuuden. Ilman kammiota maalipintaan jäisi väistämättä roskia ja pölyä, ja kuivuminen olisi epätasaista.

Värisävyn tunnistus: Ennen maalausta varmistamme oikean värisävyn. Jokaisella autolla on tehtaalla annettu värikoodi, mutta auringon UV-säteily ja kuluma haalistavat vuosien saatossa alkuperäistä sävyä. Pelkkä koodin mukaan tehty maali ei siis välttämättä ole täysin identtinen auton nykyisen värin kanssa. Siksi käytämme modernia värikameraa (spektrofotometriä), joka analysoi auton nykyisen maalipinnan ja antaa reseptin täydellisesti vastaavan sävyn sekoittamiseen. Teemme myös aina mallipalan, jota vertaamme autoon ennen varsinaista maalausta.

Maalausprosessi etenee tyypillisesti kahdessa osassa:

Pintavärin (värimassan) ruiskutus: Ruiskutamme pintaan ensin ohuita, tasaisia kerroksia varsinaista värimassaa, yleensä 2–4 kerrosta, kunnes pinta on täysin peittävä. Pidämme jokaisen kerroksen välissä lyhyen haihdutustauon.
Lakkakerroksen ruiskutus: Kun värimassa on kosketuskuiva, ruiskutamme sen päälle kirkaslakan. Lakkakerros antaa maalipinnalle lopullisen kiillon ja syvyyden, mutta ennen kaikkea se suojaa alla olevaa värikerrosta naarmuilta, kemikaaleilta ja auringon UV-säteilyltä. Ruiskutamme lakkaa yleensä kaksi märkää kerrosta, jotka muodostavat paksun ja kestävän suojakalvon.

Vaihe 6: Kuivatus ja jälkikäsittely

Maalauksen jälkeen annamme pinnan kuivua ja kovettua kunnolla. Nostamme maalauskammiossa lämpötilan noin 60–70 asteeseen, mikä nopeuttaa huomattavasti kemiallista kovettumisprosessia. Tämä on uunikuivatus. Lämpökuivaus takaa, että maali ja lakka saavuttavat nopeasti optimaalisen kovuuden ja kestävyyden.

Kuivatus kestää puolesta tunnista tuntiin, minkä jälkeen annamme kammion lämpötilan laskea hitaasti. Emme siirrä autoa ulos heti, sillä äkillinen lämpötilanmuutos voisi vaurioittaa tuoretta pintaa. Kun pinta on jäähtynyt, se on riittävän kova käsiteltäväksi, mutta lopullisen kovuutensa se saavuttaa vasta seuraavien päivien ja viikkojen aikana.

Vaihe 7: Kokoaminen, kiillotus ja lopputarkastus

Viimeinen vaihe on auton saattaminen luovutuskuntoon. Asennamme kaikki aiemmin irrotetut osat – valot, kahvat, listat ja puskurit – huolellisesti takaisin paikoilleen.

Vaikka maalaus tehdään kuinka puhtaassa kammiossa tahansa, pintaan saattaa jäädä yksittäisiä pölyhiukkasia. Poistamme ne kevyellä vesihionnalla ja sen jälkeisellä myllytyksellä eli koneellisella kiillotuksella. Kiillotus poistaa pienet virheet, häivyttää tarvittaessa uuden ja vanhan lakkapinnan rajan ja nostaa maalipinnan kiillon huippuunsa. Tällä viimeistelyllä varmistamme kuuluisan peilipinnan.

Lopuksi tarkastamme koko auton vielä kerran kirkkaassa valossa. Varmistamme, että työnjälki on moitteetonta, kaikki osat ovat kunnolla kiinni ja auto on siisti. Kun olemme itse täysin tyytyväisiä lopputulokseen, ilmoitamme asiakkaalle, että hänen autonsa on valmis noudettavaksi.

Kuten prosessista näkee, ammattimainen automaalaus Helsingissä on paljon muutakin kuin pelkkää maalin ruiskuttamista. Se on tarkkaa käsityötä, joka vaatii kärsivällisyyttä ja vuosien kokemusta. Jos autosi maalipinta kaipaa korjausta tai haluat lisätietoja, ota yhteyttä niin teemme sinulle arvion korjauksesta.

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko auton maalaus maksaa?

Auton maalauksen hinta riippuu täysin työn laajuudesta. Hintaan vaikuttavat eniten pohjatöiden määrä, korjattavan alueen koko ja maalattavien osien lukumäärä. Yhden osan, kuten lokasuojan, maalaus on luonnollisesti edullisempi kuin koko auton ylimaalaus. Tarkan hinta-arvion saat tuomalla autosi näytille tai lähettämällä meille kuvat vauriosta.

Miten toimin, jos vakuutusyhtiö korvaa maalauksen?

Jos kaskovakuutuksesi kattaa vahingon, prosessi on suoraviivainen. Tuo autosi meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen. Hoidamme kaiken viestinnän ja kustannusarvion lähettämisen suoraan vakuutusyhtiöllesi. Kun saamme heiltä korjausluvan, aloitamme työt. Maksat vain mahdollisen omavastuun.

Kuinka kauan auton maalaus kestää?

Kesto riippuu työn laajuudesta. Pienen yksittäisen osan maalaus voi valmistua parissa työpäivässä, kun taas laajemmat kolarikorjaukset ja maalaukset vievät enemmän aikaa. Suurimman osan ajasta vievät huolelliset pohjatyöt ja maalin kuivuminen. Annamme työlle aina realistisen aikatauluarvion kustannusarvion yhteydessä.

Käytättekö auton alkuperäistä värisävyä?

Kyllä. Selvitämme autosi alkuperäisen värikoodin ja käytämme modernia värikameraa analysoidaksemme pinnan nykyisen sävyn. Tämän perusteella sekoitamme maalin, joka vastaa täydellisesti autosi väriä, ottaen huomioon myös auringon aiheuttaman pienen haalistumisen. Asiakkaan toiveesta voimme maalata auton myös kokonaan uudella, halutulla sävyllä.

Lommon oikaisu Helsingissä: näin Automaalaamo Rex palauttaa autosi alkuperäiseen kuntoon ilman maalausta

Thu, 13 Aug 2026 07:40:36 GMT

Maalipinnaton lommon oikaisu, eli PDR (Paintless Dent Repair), on tehokas tapa korjata auton kolhut, joiden maalipinta on säilynyt ehjänä. Menetelmä on perinteistä pakkelointia ja maalausta nopeampi ja edullisempi. Tärkeintä on, että auton alkuperäinen maalipinta säästyy, mikä turvaa sen arvoa. Kaikkia lommoja ei kuitenkaan voi oikaista maalaamatta: korjauksen onnistumiseen vaikuttavat vaurion sijainti, syvyys ja pellin venyminen.

Tunnista lommo, joka voidaan oikaista ilman maalausta

Vaurion luonne ratkaisee korjaustavan. Voit itsekin arvioida tilannetta silmämääräisesti hyvässä valossa, vaikka lopullisen diagnoosin tekeekin aina ammattilainen. Nämä merkit kertovat, että lommon oikaisu ilman maalausta todennäköisesti onnistuu:

Maalipinta on ehjä. Tämä on ehdoton edellytys. Jos maalissa on halkeamia, naarmuja tai irtoilevia kohtia, pelkkä oikaisu ei riitä, sillä rikkoutunut pinta avaa reitin ruosteelle.
Lommo on loiva. Pehmeät, pyöreäreunaiset painaumat, kuten parkkipaikan oveniskemät tai raekuuron aiheuttamat kolhut, ovat tyypillisiä PDR-korjauksia.
Vaurio ei ole terävässä pokkauksessa. Korin taitelinjat ovat rakenteellisesti jäykkiä. Niihin osunut isku venyttää metallia voimakkaasti, mikä tekee PDR-korjauksesta haastavaa tai mahdotonta.
Metalli ei ole venynyt liikaa. Jos lommo on hyvin syvä halkaisijaansa nähden, pelti on todennäköisesti venynyt pysyvästi. Venynyttä metallia ei voi kutistaa takaisin, ja oikaisuyritys jättää jälkeensä aaltoilevan pinnan.
Alumiinipellit vaativat erityisosaamista. Alumiini on terästä jäykempää ja venyy eri tavalla. Sen oikaisu vaatii erikoistyökaluja ja kokeneen teknikon, mutta on täysin mahdollista.

Miksi perinteinen korjaus (pakkelointi ja maalaus) on usein tarpeeton?

Perinteisessä korjauksessa lommo vedetään suoraksi, hiotaan, pakkeloidaan ja maalataan. Menetelmä on välttämätön, kun maalipinta on rikki, mutta ehjän maalipinnan kolhuille se on usein ylimitoitettu ja kallis toimenpide.

Pakkelointi ja maalaus lisäävät työvaiheita, materiaalikustannuksia ja pidentävät korjausaikaa kuivumisineen. Samalla menetetään auton alkuperäinen tehdasmaalaus. Huolellisestikaan tehty uusintamaalaus ei koskaan vastaa täysin alkuperäistä, mikä voi laskea auton jälleenmyyntiarvoa. Ostajat ja tarkastajat havaitsevat korjatut kohdat helposti maalipinnan paksuutta mittaamalla.

Maalipinnaton lommon oikaisu sen sijaan säilyttää alkuperäisen maalipinnan koskemattomana. Korjauksesta ei jää mitään jälkeä, maalipinnan paksuus ei muutu, ja auton arvo säilyy parhaiten. Se on autollesi hellävaraisin korjaustapa.

Maalipinnaton oikaisuprosessi ammattilaisen silmin

Lommon oikaisu ilman maalausta on tarkkaa käsityötä, joka vaatii ammattilaiselta vuosien kokemuksen ja erikoistyökalut – pelkkä imukuppi ei riitä. Vauriosta ja sen sijainnista riippuen käytössä on kaksi päätekniikkaa: työntäminen ja vetäminen.

Työntäminen pellin alta: Tämä on yleisin ja tarkin menetelmä. Korjaaja pääsee käsiksi lommon taustapuolelle esimerkiksi ovipaneelin tai sisäverhoilun kautta. Erikoisvalmistetuilla, erimuotoisilla terästangoilla ja -työkaluilla lommoa hierotaan ja työnnetään varovasti ulospäin. Työssä käytetään erityistä heijastinlevyä tai LED-valoa, jonka heijastuskuvio paljastaa pienimmätkin epätasaisuudet pellin pinnassa. Korjaaja tekee satoja tai tuhansia pieniä, hallittuja painalluksia, kunnes pelti on palautunut alkuperäiseen muotoonsa.

Liimaveto (Glue Pulling): Jos lommon taakse ei pääse käsiksi, kuten kattopilareissa tai joidenkin kotelopalkkien kohdalla, käytetään liimavetotekniikkaa. Lommon pintaan liimataan erikoisliimalla muovisia vetotappeja. Liiman kuivuttua tapit vedetään ulospäin liukuvasaralla tai muulla vetotyökalulla, mikä nostaa lommon ylös. Prosessi vaatii tarkkuutta, jotta maalipinta ei vaurioidu. Usein liimavetoa käytetään karkeaan oikaisuun, jonka jälkeen lopputulos viimeistellään erikoistyökaluilla naputtelemalla.

Milloin maalipinnaton oikaisu ei onnistu – ja mitä silloin tehdään?

Ammattilainen kertoo rehellisesti, milloin PDR-tekniikka ei riitä. Jos vaurio on liian paha, väkisin yrittäminen vain pahentaa tilannetta.

Lommon oikaisu ei yleensä ole mahdollista, jos:

Maalipinta on halkeillut tai syvästi naarmuuntunut.
Lommo sijaitsee aivan pellin reunassa, jossa metalli on kaksinkertainen ja erittäin jäykkä.
Pelti on venynyt niin pahasti, että se on menettänyt kimmoisuutensa.
Kyseessä on terävä, syvä vekki.

Näissä tapauksissa oikea menetelmä on perinteinen vauriokorjaus. Vaurioitunut osa oikaistaan, hiotaan, kitataan ja pohjustetaan huolellisesti. Lopuksi osa maalataan auton alkuperäisellä värisävyllä. Kun työn tekee ammattitaitoinen automaalaamo, lopputulos on virheetön ja kestävä.

Vaurion arviointi Helsingissä: näin selvität korjaustavan ja hinnan

Paras ja luotettavin arvio korjauksesta ja sen hinnasta saadaan, kun ammattilainen näkee auton itse. Monet kokeneet vauriokorjaamot Helsingissä tarjoavat maksuttoman vahinkotarkastuksen, jossa asiantuntija tutkii vaurion kunnon valaistuksessa ja kertoo heti, onnistuuko maalipinnaton oikaisu.

Prosessi on yksinkertainen:

Ota yhteyttä: Soita tai lähetä meille sähköpostia. Alustavan arvion saat usein lähettämällä vauriosta selkeitä valokuvia eri kulmista.
Tuo auto näytille: Tarkin arvio syntyy paikan päällä. Asiantuntija tutkii lommon ja varmistaa pääsyn sen taustapuolelle.
Saat hinta-arvion ja aikataulun: Annamme sitovan hinnan ja arvion työn kestosta. Pienet PDR-työt hoituvat usein jopa odottaessa tai saman päivän aikana.

Jos vaurio menee vakuutukseen, hoidamme vahinkoilmoituksen ja yhteydenpidon vakuutusyhtiöön puolestasi. Sinun tarvitsee vain varata aika vahinkotarkastukseen.

Usein kysytyt kysymykset

Vaikuttaako lommon oikaisu auton arvoon?

Kyllä, positiivisesti. Kun lommo korjataan maalipinnattomalla oikaisulla, auton alkuperäinen maalipinta säilyy. Tämä on merkittävä etu jälleenmyyntitilanteessa, sillä se osoittaa, ettei autolle ole tehty suurempia, kolarivaurioihin viittaavia korjauksia. Maalaamaton, korjattu kohta on aina arvokkaampi kuin kitattu ja uudelleenmaalattu.

Korvaako vakuutus maalipinnattoman oikaisun?

Kyllä, mikäli sinulla on pysäköinti- tai kolarivauriot kattava kaskovakuutus. Maalipinnaton oikaisu on myös vakuutusyhtiölle perinteistä korjausta edullisempi ja nopeampi, joten ne suosivat sitä. Hoidamme vahinkotarkastuksen ja laskutuksen suoraan vakuutusyhtiön kanssa.

Kuinka kauan lommon oikaisu kestää?

Kesto riippuu lommojen määrästä ja vaikeusasteesta. Yksittäinen oveniskemä helpossa paikassa oikenee usein alle tunnissa. Laajempi raekuuron vaurioiden korjaus voi viedä päivän tai kaksi. PDR-oikaisu on kuitenkin aina huomattavasti nopeampaa kuin perinteinen korjausprosessi pitkine kuivumisaikoineen.

Voiko parkkipaikan oveniskemän korjata tällä tekniikalla?

Kyllä, juuri parkkipaikkojen oveniskemät ovat tyypillisimpiä ja sopivimpia tapauksia maalipinnattomalle oikaisulle. Useimmiten iskemä jättää pyöreän ja loivan painauman, jossa maalipinta säilyy ehjänä. Korjaus on nopea ja lopputuloksesta tulee täysin huomaamaton.

Korikorjaus Helsingissä: Automaalaamo Rexin opas yleisimpiin korivaurioihin ja niiden asiantuntevaan korjaukseen

Thu, 13 Aug 2026 07:39:58 GMT

Rikkoutunut maalipinta on suora kutsu ruosteelle, vaikka naarmu auton kyljessä tuntuisikin vain kosmeettiselta pikkuharmilta. Ammattimainen korikorjaus ei olekaan pelkkä ulkonäköasia, vaan investointi auton arvoon ja rakenteelliseen eheyteen. Laiminlyönti kostautuu: hoitamaton vaurio alkaa ruostua, jolloin korjauskustannukset moninkertaistuvat.

Kaikkia vaurioita ei suinkaan korjata samalla sapluunalla. Nykyaikainen korikorjaamo käyttää kymmeniä eri tekniikoita ja työkaluja aina maalipinnan myllytyksistä ja PDR-lommonoikaisusta kantavien rakenteiden mittapenkki-oikaisuun. Oikean korjaustavan valinta on laadukkaan ja kestävän lopputuloksen tae.

Yleisimmät korivauriot ja niiden oikeaoppinen korjaus

Auton kori altistuu jatkuvasti iskuille, naarmuille ja sään armoille. Jokainen vauriotyyppi vaatii omanlaisensa lähestymistavan, jotta lopputulos on siisti ja kestävä.

Pintanaarmut ja kiveniskemät

Pintanaarmuja ja kiveniskemiä syntyy kaikkialla: parkkipaikoilla, kapeilla teillä ja moottorivauhdissa. Vähäpätöisen näköinen naarmu on saattanut jo rikkoa suojaavan lakkakerroksen ja maalipinnan.

Miksi korjata? Kun pelti on paljas, korroosio alkaa välittömästi. Pienestä kiveniskemästä kehittyy muutamassa kuukaudessa laajempi ruostevaurio.
Miten korjataan? Hyvin pinnalliset naarmut saadaan häivytettyä koneellisella kiillotuksella eli myllytyksellä. Syvemmät naarmut vaativat paikkamaalauksen tai koko paneelin, kuten oven tai lokasuojan, uudelleenmaalauksen. Ammattilainen varmistaa, että uusi sävy täsmää täydellisesti auton alkuperäiseen väriin.

Lommot ja kolhut – PDR vai perinteinen oikaisu?

Lommoja syntyy tyypillisesti parkkipaikkakolhuista tai pienistä törmäyksistä. Korjaustapa riippuu siitä, onko maalipinta ehjä.

PDR (Paintless Dent Repair): Jos maalipinta on ehjä, lommo voidaan oikaista erityistyökaluilla pellin sisäpuolelta hieromalla ja painamalla. Menetelmä on nopea ja kustannustehokas, koska autoa ei tarvitse maalata. Se soveltuu parhaiten pieniin ja loiviin painaumiin.
Perinteinen oikaisu: Jos maalipinta on rikki tai lommo on terävä ja venyttänyt peltiä, PDR-tekniikka ei toimi. Tällöin vaurio oikaistaan vetämällä tai naputtelemalla, pinta tasoitetaan ohuella kitillä, hiotaan ja pohjamaalataan ennen lopullista pintamaalausta. Huolelliset pohjatyöt ovat avainasemassa, jotta korjattua kohtaa ei erota alkuperäisestä pinnasta.

Muoviosien vauriot: Puskurit ja peilinkuoret

Nykyaikaisten autojen puskurit, helmat ja peilinkuoret ovat lähes aina muovia. Muovi ei ruostu, mutta halkeaa tai vääntyy helposti iskun voimasta. Uuteen vaihtaminen ei kuitenkaan ole aina ainoa tai edullisin ratkaisu.

Miten korjataan? Halkeamat korjataan yleensä muovihitsaamalla, joka palauttaa osan alkuperäisen lujuuden. Naarmut ja syvemmät urat taas täytetään muoville tarkoitetulla tasoitteella. Huolellisen hionnan ja pohjustuksen jälkeen osa maalataan auton sävyyn. Ammattitaitoinen vauriokorjaamo Helsingissä pystyy usein pelastamaan osan, joka maallikosta näyttää jo täysin vaihtokuntoiselta.

Ruostevauriot: Auton salakavala vihollinen

Ruoste on enemmän kuin kosmeettinen ongelma; se on rakenteellinen uhka. Ruoste iskee usein piilosta, kuten pyöränkaarista tai helmojen sisäpuolelta, ja leviää salakavalasti maalipinnan alla.

Miksi korjata heti? Pintaruosteen poisto on suhteellisen helppoa. Kun ruoste on syönyt pellin puhki, vaurio on vakava. Ruostuneet kantavat rakenteet ovat turvallisuusriski ja johtavat hylkyyn katsastuksessa.
Miten korjataan? Ainoa kestävä tapa korjata läpiruostunut kohta on leikata vaurioitunut pelti pois ja hitsata tilalle uusi korjauspala. Pelkkä ruosteen päälle kittaus ja maalaus on vain väliaikainen laastari, jonka alta ruoste jatkaa leviämistään. Lopuksi alue vaatii perusteelliset pohjatyöt ja maalauksen.

Korikorjauksen prosessi ammattilaisen silmin

Laadukas korikorjaus on monivaiheinen prosessi, jossa ei voi oikaista. Lopputuloksen laatu riippuu jokaisen työvaiheen onnistumisesta.

Vahinkotarkastus: Työ alkaa aina vaurion perusteellisella arvioinnilla. Ammattilainen tunnistaa silmin nähtävien vaurioiden lisäksi myös piiloon jääneet viat, kuten vääntyneet kiinnikkeet tai rakenteiden siirtymät. Tässä vaiheessa laaditaan tarkka kustannusarvio joko asiakkaalle tai vakuutusyhtiölle.
Purkutyöt: Korjattavan alueen ympäriltä puretaan osat, jotka haittaavat työtä tai voisivat vaurioitua, kuten valot, listat ja puskurit. Tämä varmistaa siistit rajaukset ja estää maalisumun leviämisen vääriin paikkoihin.
Oikaisu ja pohjatyöt: Tämä on korjauksen työläin ja kriittisin vaihe. Vaurioitunut pelti oikaistaan muotoonsa. Tämän jälkeen pinta hiotaan, puhdistetaan ja tasoitetaan tarvittaessa. Useat hionta- ja pohjamaalauskerrat varmistavat, että pinta on täysin sileä ja virheetön ennen maalausta. Sanotaan, että 80 % onnistuneesta maalauksesta on kiinni pohjatöiden laadusta.
Maalaus: Itse automaalaus tehdään pölyttömässä maalauskammiossa. Oikea värisävy varmistetaan auton värikoodin ja tarvittaessa spektrofotometrillä tehtävän mittauksen avulla. Maalari ruiskuttaa ensin värikerroksen ja sen päälle suojaavan lakkakerroksen, joka antaa pinnalle kiillon ja kestävyyden.
Viimeistely ja kasaus: Kun maalipinta on kuivunut ja kovettunut, se tarkastetaan ja tarvittaessa kiillotetaan viimeistenkin virheiden poistamiseksi. Lopuksi puretut osat asennetaan takaisin paikoilleen ja auto pestään ennen luovutusta asiakkaalle.

Vakuutusyhtiön korvaus vai itse maksettu korjaus?

Kun vahinko sattuu, on hyvä tietää, miten toimia. Toimintatapa riippuu siitä, korvaako kaskovakuutus vahingon.

Vakuutusyhtiön korvaama vahinko: Jos sinulla on kattava kasko, vakuutusyhtiö korvaa tyypillisesti kolarivahingot, ilkivaltavauriot ja parkkipaikkakolhut. Kun valitset vakuutusyhtiöiden hyväksymän korjaamon, prosessi on sinulle vaivaton. Sinun tarvitsee vain tehdä vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöösi ja tuoda auto vahinkotarkastukseen. Kokenut vauriokorjaamo hoitaa yhteydenpidon, kustannusarvion ja laskutuksen suoraan vakuutusyhtiön kanssa. Maksettavaksesi jää vakuutussopimuksesi mukainen omavastuu. Jos korjaus parantaa auton kuntoa olennaisesti aiempaan nähden, saatat poikkeustapauksissa joutua maksamaan osan korjauskustannuksista.

Itse maksettava korjaus: Jos vaurio on pieni, kaskon omavastuu suuri tai kaskoa ei ole lainkaan, korjaus maksetaan usein itse. Silloin kannattaa pyytää korjaamolta suoraan hinta-arvio. Pienen naarmun tai kolhun korjauttaminen heti on taloudellisesti järkevää: se tulee halvemmaksi kuin odottaa ruosteen iskevän ja moninkertaistavan korjauskulut.

Helsingin Konalassa sijaitseva Automaalaamo Rex on kaikkien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, joka on erikoistunut laadukkaisiin korikorjauksiin ja automaalauksiin. Hoidamme koko prosessin vahinkotarkastuksesta auton luovutukseen nopeasti ja ammattitaidolla, merkistä tai vuosimallista riippumatta. Olipa kyseessä pieni naarmu tai suurempi kolarivaurio, olemme täällä auttamassa. Ota yhteyttä ja varaa aika maksuttomaan vahinkotarkastukseen yhteystietosivumme kautta tai soita numeroon 045 690 5266.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka kauan korikorjaus yleensä kestää?

Korjauksen kesto riippuu täysin vaurion laajuudesta. Pienen lommon oikaisu tai naarmun paikkamaalaus onnistuu usein päivässä, kun taas laaja kolarikorjaus varaosatilauksineen voi viedä viikosta useampaan. Annamme tarkan aika-arvion aina vahinkotarkastuksen yhteydessä.

Vaikuttaako korikorjaus auton arvoon?

Kyllä. Ammattimaisesti tehty korjaus palauttaa auton arvon lähelle vauriota edeltävää tasoa. Korjaamaton vaurio puolestaan laskee arvoa merkittävästi ja johtaa helposti lisäongelmiin, kuten ruostumiseen. On kuitenkin muistettava, että myös huonosti tehty korjaus laskee auton arvoa.

Mikä on PDR-oikaisu ja sopiiko se autooni?

PDR (Paintless Dent Repair) on tekniikka, jolla pieniä lommoja oikaistaan ilman maalausta. Se sopii vaurioihin, joissa maalipinta on säilynyt täysin ehjänä. Menetelmä on nopea ja edullinen. Asiantuntijamme arvioi aina tapauskohtaisesti, voidaanko autosi lommo korjata PDR-tekniikalla.

Mitä jos maalipinnan sävy ei täsmää?

Ammattikorjaamo varmistaa täydellisen värisävyn nykyaikaisilla välineillä. Auton värikoodin lisäksi käytämme spektrofotometriä, joka analysoi maalipinnan tarkan sävyn. Tarvittaessa uusi maali häivytetään viereisiin osiin, mikä takaa täysin saumattoman lopputuloksen.

Vauriokorjaamo Helsinki: Automaalaamo Rexin erikoisosaaminen sähkö- ja hybridiautojen korjauksissa

Fri, 24 Jul 2026 21:00:03 GMT

Sähkö- tai hybridiauton kolarikorjaus ei ole sama asia kuin perinteisen polttomoottoriauton peltien oikominen. Korjaus vaatii erikoisosaamista korkeajännitejärjestelmistä, akkuteknologiasta ja nykyaikaisista korimateriaaleista – taitoa, jota kaikilta korjaamoilta ei löydy. Me Automaalaamo Rexillä olemme erikoistuneet juuri tähän. Helsingin Konalassa toimiva vauriokorjaamomme on varusteltu ja henkilöstömme koulutettu vastaamaan modernien ajoneuvojen tiukkoihin vaatimuksiin.

Sähköauton vaurio ei ole pelkkä lommo tai naarmu. Korkeajänniteakusto on saatava turvalliseen tilaan, ennen kuin korjaustyöt voidaan aloittaa. Tämä vaatii valmistajakohtaisia menetelmiä ja laitteistoja hengenvaarallisten sähköiskujen ja akun vaurioitumisen välttämiseksi. Virhe voi johtaa tuhansien eurojen lisälaskuun tai pahimmillaan tulipaloriskiin. Me emme ota oikopolkuja. Noudatamme tarkasti valmistajien korjausohjeita ja varmistamme, että auton turvallisuus ja toiminnallisuus palautetaan täysin ennalleen.

Miksi erikoisosaaminen sähköauton korikorjauksessa on välttämätöntä?

Modernin auton kori ei ole enää pelkkää teräspeltiä. Sähkö- ja hybridiautoissa käytetään laajasti kevyitä ja lujia materiaaleja, kuten alumiinia ja komposiitteja, painon optimoimiseksi ja toimintamatkan maksimoimiseksi. Näiden materiaalien korjaaminen poikkeaa täysin perinteisen teräskorin oikaisusta. Alumiini ei käyttäydy samalla tavalla, ja sen hitsaaminen tai liimaaminen vaatii erikoistyökaluja, eristetyn työskentelyalueen ja omanlaistaan ammattitaitoa.

Virheellisesti tehty korjaus ei ole vain kosmeettinen haitta, vaan todellinen turvallisuusriski. Väärin korjattu kantava rakenne ei välttämättä toimi seuraavassa törmäyksessä suunnitellusti, mikä vaarantaa kaikki autossa olijat. Olemme siksi panostaneet huippuluokan välineistöön ja jatkuvaan koulutukseen. Pajaltamme ei lähde autoa, jonka korirakenne ei vastaa tehtaan standardeja. Tämä on lupaus, josta pidämme kiinni.

Toinen kriittinen alue ovat auton aivot – edistyneet ajoavustinjärjestelmät (ADAS). Tuulilasin vaihto, puskurin korjaus tai jopa peilin uusiminen voi vaatia tutkien, kameroiden ja antureiden uudelleenkalibroinnin. Jos kalibrointia ei tehdä oikein, automaattinen hätäjarrutus tai kaistavahti voivat toimia virheellisesti tai lakata toimimasta kokonaan. Meillä on diagnostiikkalaitteisto ja osaaminen, joilla varmistamme, että kaikki auton älykkäät turvajärjestelmät toimivat moitteettomasti korjauksen jälkeen.

Sujuva prosessi vakuutusyhtiöiden kanssa – Me hoidamme byrokratian

Vahingon sattuessa paperisota vakuutusyhtiön kanssa on viimeinen asia, jota kaipaat. Olemme kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, joten prosessi on kanssamme sujuva. Riittää, kun tuot auton meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen – me hoidamme loput.

Käytännössä prosessi etenee näin:

Tuo autosi meille: Aja paikan päälle Helsingin Konalaan (Ristipellontie 17). Teemme perusteellisen vahinkotarkastuksen ja dokumentoimme kaikki vauriot.
Kustannusarvio vakuutusyhtiölle: Laadimme digitaalisen korjauskustannuslaskelman ja lähetämme sen suoraan vakuutusyhtiöllesi. Asiantuntemuksemme takaa, että arvio on realistinen ja kattaa kaikki tarvittavat toimenpiteet.
Korjaustyön aloitus: Heti saatuanmme vakuutusyhtiöltä korjausluvan tilaamme osat ja aloitamme työt. Pidämme sinut ajan tasalla korjauksen etenemisestä.

Olemme vauriokorjaamo Helsingissä, joka ei ainoastaan korjaa autoasi, vaan hoitaa koko prosessin puolestasi alusta loppuun. Tavoitteemme on tehdä kokemuksesta sinulle mahdollisimman vaivaton.

Maalipinta on enemmän kuin vain väriä – se on autosi tärkein suoja

Vaurioitunut maalipinta altistaa auton ruosteelle, joka pääsee muhimaan metallin ja maalin välissä. Erityisesti Suomen sääoloissa ja tiesuolan armoilla pienikin naarmu voi nopeasti laajentua kalliiksi ruostevaurioksi. Ammattimainen automaalaus on siksi olennainen osa kestävää vauriokorjausta.

Käytämme ainoastaan markkinoiden parhaita maaleja ja lakkoja varmistaaksemme, että lopputulos näyttää virheettömältä ja kestää vuosia. Teemme sävyhaun digitaalisesti auton alkuperäisen värikoodin perusteella, jotta korjattu osa sulautuu täydellisesti auton muuhun maalipintaan. Halutessasi voimme maalata osan tai koko auton myös täysin uuteen sävyyn.

Palvelumme kattaa kaikki ajoneuvot, joten ymmärrämme erilaisten pintojen vaatimukset. Oli kyseessä pieni naarmun korjaus tai koko kyljen ylimaalaus, työnjälkemme on aina ensiluokkaista. Tingimättömät pohjatyöt ovat laadukkaan maalipinnan perusta.

Entä jos vakuutus ei korvaa?

Kaikki vauriot eivät mene vakuutuksen piikkiin. Pienemmät kolhut ja naarmut jäävät usein omistajan maksettavaksi. Palvelemme myös näissä tapauksissa selkeästi ja läpinäkyvästi.

Voit pyytää meiltä sitovan hinta-arvion kahdella tavalla:

Aja paikan päälle: Helpoin tapa on tulla näyttämään autoa korjaamollemme Konalassa. Näemme vaurion laajuuden heti ja annamme tarkan hinnan työlle.
Lähetä kuvat: Jos et pääse paikalle, lähetä kuvat vauriosta sähköpostitse osoitteeseen info@automaalaamorex.fi tai käytä verkkosivujemme yhteydenottolomaketta. Liitä mukaan kuvat eri kulmista ja lyhyt kuvaus tapahtuneesta, niin palaamme asiaan kustannusarvion kanssa.

Pienikään vaurio ei kannata jättää korjaamatta, sillä se laskee autosi arvoa. Ammattitaidolla tehty korjaus ja maalaus on investointi, joka maksaa itsensä takaisin viimeistään autoa myydessä.

Kun tarvitset luotettavaa ja ammattitaitoista vauriokorjaamoa Helsingissä erityisesti sähkö- tai hybridiautollesi, ota yhteyttä. Puhelinpalvelumme on avoinna arkisin klo 8–18 numerossa 045 690 5266.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi sähköauton vauriokorjaus on vaativampaa?

Sähköauton korjaus vaatii erikoisosaamista korkeajännitejärjestelmän turvallisesta käsittelystä, akun diagnosoinnista sekä erikoismateriaalien, kuten alumiinin, korjaamisesta. Lisäksi ajoavustinjärjestelmien anturit vaativat usein kalibroinnin korjauksen jälkeen. Nämä seikat vaativat erikoistunutta ammattitaitoa ja välineistöä, joita perinteisen auton korjauksessa ei tarvita.

Miten toimin, kun kaskovakuutus korvaa vahingon?

Prosessi on sinulle helppo. Riittää, että teet vahinkoilmoituksen vakuutusyhtiöllesi ja tuot autosi meille vahinkotarkastukseen. Laadimme kustannusarvion, olemme yhteydessä suoraan vakuutusyhtiöön ja hoidamme koko korjausprosessin hyväksynnän jälkeen. Hoidamme byrokratian puolestasi.

Voinko saada hinta-arvion lähettämällä kuvia vauriosta?

Kyllä. Lähetä selkeät kuvat vauriosta eri kulmista sekä autosi rekisterinumero sähköpostitse tai yhteydenottolomakkeemme kautta. Laadimme kuvien perusteella alustavan hinta-arvion. Tarkan ja sitovan hinnan saat tuomalla auton korjaamollemme tarkastettavaksi.

Mitä Automaalaamo Rexin korjauspalveluihin kuuluu?

Palvelumme kattavat kaikki auton ulkoiset vauriot. Teemme kolarikorjaukset, peltien oikaisut, muoviosien korjaukset ja vaihdot sekä rikkoutuneiden lasien vaihdot. Lisäksi olemme erikoistuneet laadukkaisiin automaalauksiin, pienistä paikkamaalauksista aina koko auton ylimaalaukseen asti.

Vakuutusyhtiön hyväksymä korjaamo: miksi Automaalaamo Rex Oy on turvallinen valinta vahingon sattuessa?

Thu, 23 Jul 2026 21:00:00 GMT

Vakuutusyhtiön hyväksymä korjaamo on enemmän kuin tarra ovessa – se on vakuutusyhtiösi antama tae laadusta ja sujuvasta vahinkoprosessista. Kun kolari tai muu vahinko iskee, sinun ei tarvitse tuhlata aikaasi byrokratiaan. Me Automaalaamo Rex Oy:llä olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden kumppani ja hoidamme koko prosessin puolestasi vahinkotarkastuksesta aina korjatun auton luovutukseen. Palvelemme suomeksi ja englanniksi. Sinun tehtäväksesi jää vain tuoda auto meille, me hoidamme loput.

Sinä päätät, missä autosi korjataan – aina

Vastoin yleistä luuloa autoa ei ole pakko viedä vakuutusyhtiön nimeämälle korjaamolle. Vakuutuksenottajana laki on puolellasi: saat aina itse valita, missä ajoneuvosi korjautat. Vakuutusyhtiö voi ehdottaa kumppaniaan, mutta lopullinen päätösvalta on sinulla.

Kätevintä on valita vauriokorjaamo Helsingin alueella, jolla on jo valmiiksi kaikkien yhtiöiden hyväksyntä. Silloin prosessi sujuu saumattomasti, olipa vakuutusyhtiösi Fennia, LähiTapiola, If tai jokin muu. Olemme Automaalaamo Rexillä rakentaneet vuosien varrella luottamukselliset suhteet kaikkiin vakuutusyhtiöihin. Tiedämme tarkasti, mitä dokumentteja he vaativat, mikä nopeuttaa korjausluvan saamista ja varmistaa, että työt pääsevät alkamaan ilman viiveitä.

Miten prosessi etenee, kun vahinko on sattunut?

Kun tuot autosi meille, käynnistämme selkeän prosessin, joka on hiottu minimoimaan sinun vaivasi.

Maksuton vahinkotarkastus: Aja autosi meille Helsingin Konalaan. Ammattilaisemme tekee perusteellisen tarkastuksen ja dokumentoi vauriot tarkasti. Palvelu on sinulle täysin maksuton.
Yhteydenpito vakuutusyhtiöön: Laadimme virallisen korjauskustannusarvion eli vahinkolaskelman ja lähetämme sen liitteineen suoraan vakuutusyhtiöösi. Hoidamme kaiken yhteydenpidon puolestasi.
Korjaustyö alkaa: Heti kun vakuutusyhtiö myöntää korjausluvan, tiimimme ryhtyy töihin. Teemme kaikki tarvittavat kolarikorjaukset, korinoikaisut ja lasien vaihdot huippuluokan välineillä. Varmistamme, että korjattu osa on vähintään yhtä turvallinen kuin alkuperäinen.
Huippuluokan automaalaus: Korjauksen jälkeen auto siirtyy maalaukseen. Haemme aina valmistajan alkuperäisen värikoodin ja käytämme vain parhaita maaleja, jotta lopputulos on virheetön eikä sävyeroja synny. Laadukas automaalaus myös suojaa koria ruosteelta ja säilyttää autosi arvon.
Luovutus ja laskutus: Ilmoitamme sinulle, kun auto on valmis. Laskutamme korjauksen suoraan vakuutusyhtiöltä. Maksat meille vain vakuutuksesi mahdollisen omavastuun noutaessasi auton.

Mitä ”vakuutusyhtiön hyväksymä” todella tarkoittaa?

Vakuutusyhtiöt eivät myönnä hyväksyntäänsä kevyin perustein. Kumppaniksi valitaan vain korjaamot, jotka täyttävät tiukat laadulliset ja toiminnalliset kriteerit. Hyväksyntä on tae siitä, että korjaamo on:

Vakavarainen ja luotettava: Yrityksen talous on vakaalla pohjalla.
Ammattitaitoinen: Henkilökunta on koulutettua ja kalusto modernia, mikä takaa valmistajan ohjeiden mukaiset korjaukset.
Tehokas: Prosessit on hiottu niin, että korjaus sujuu joutuisasti eikä auto seiso turhaan korjaamolla.
Läpinäkyvä: Kustannusarviot ovat tarkkoja ja perustuvat alan standardoituihin laskentajärjestelmiin.

Valitsemalla Automaalaamo Rexin valitset kumppanin, joka on jo läpäissyt vakuutusalan tiukan seulan. Tämä takaa, että työ tehdään kerralla oikein ja ilman yllätyksiä. Emme tingi laadusta, sillä huonosti tehty korjaus paitsi laskee autosi jälleenmyyntiarvoa, on myös selkeä turvallisuusriski.

Vahingon sattuessa ota siis suoraan yhteys meihin. Aja paikan päälle osoitteeseen Ristipellontie 17, 00390 HELSINKI tai soita, niin hoidamme kaiken puolestasi. Tutustu myös yhteystietoihimme ja varaa aika maksuttomaan vahinkotarkastukseen.

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö minun käyttää vakuutusyhtiön suosittelemaa korjaamoa?

Ei tarvitse. Sinulla on lain mukaan oikeus valita itse, missä lisensoidussa korjaamossa autosi korjautat. Kun valitset meidät, prosessi sujuu varmasti, sillä olemme kaikkien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani.

Mitä vahinkotarkastus maksaa Automaalaamo Rexillä?

Ei mitään. Vahinkotarkastus ja korjauskustannusarvion tekeminen vakuutusyhtiötä varten on sinulle täysin maksuton palvelu. Hoidamme byrokratian, jotta sinä ja autosi pääsette takaisin tien päälle mahdollisimman vaivattomasti.

Kuka maksaa korjauksen?

Vakuutusyhtiösi maksaa korjauksen suoraan meille. Sinun maksettavaksesi jää ainoastaan vakuutussopimuksesi mukainen omavastuu, kun noudat valmiin auton.

Korjaatteko myös sähkö- ja hybridiautoja?

Kyllä. Nykyaikainen kalustomme ja ammattitaitoinen tiimimme on täysin varusteltu korjaamaan ja maalaamaan kaikenlaisia ajoneuvoja valmistajan ohjeiden mukaan, perinteisistä polttomoottoriautoista sähkö- ja hybridimalleihin.

Automaalaamo Konala: miksi valita paikallinen asiantuntija Automaalaamo Rex?

Wed, 22 Jul 2026 21:00:01 GMT

Oikean automaalaamon valinta Konalassa ei ole vain kosmeettinen päätös. Se ratkaisee, miten sujuvasti korjaus etenee, kuinka kestävä lopputuloksesta tulee ja säästätkö lopulta aikaa ja rahaa. Paikallinen, vakuutusyhtiöiden hyväksymä asiantuntija kuten Automaalaamo Rex on varma valinta, kun vaadit laadukasta jälkeä ja saumatonta palvelua Helsingin seudulla.

Emme ainoastaan korjaa autoasi, vaan hoidamme koko prosessin puolestasi – ja juuri se erottaa meidät ketjukorjaamoista. Kun tuot autosi vahinkotarkastukseen, emme tyydy kirjaamaan vaurioita. Laadimme vakuutusyhtiöllesi tarkan kustannusarvion ja hoidamme kaiken viestinnän heidän suuntaansa. Sinun ei tarvitse jonottaa puhelimessa tai selittää teknisiä yksityiskohtia. Tätä on palvelu, kun kumppanisi on vakuutusyhtiöiden hyväksymä vauriokorjaamo Helsingissä.

Halpa hinta tulee harvoin halvimmaksi

Uran aikana on tullut nähtyä lukemattomia esimerkkejä siitä, miten halvin tarjous tulee lopulta kalleimmaksi. Huonot pohjatyöt, väärillä menetelmillä tehdyt oikaisut tai heikkolaatuinen maali johtavat väistämättä ongelmiin. Maalipinta alkaa hilseillä, ruoste kukkii läpi tai sävyero paistaa silmään ensimmäisessä auringonpaisteessa.

Meillä Automaalaamo Rexillä työn laatu kumpuaa ammattitaidosta, huippuluokan välineistä ja tinkimättömistä pohjatöistä. Emme oikaise mutkia. Oikaisemme jokaisen lommon oikeaoppisesti, hiomme ja pohjustamme pinnat huolella sekä etsimme täydellisen maalisävyn valmistajan koodien ja tietokoneavusteisen sävytyksen avulla. Siksi seisomme työmme takana. Tämä laatuajattelu koskee kaikkia ajoneuvoja polttomoottoriautoista hybrideihin ja täyssähköautoihin, joiden korikorjaus vaatii erityistä osaamista.

Enemmän kuin pelkkä maalaus – kokonaisvaltainen vauriokorjaus

Vaurio on usein syvemmällä kuin maalipinnassa. Parkkipaikan kolhu tai pieni peräänajo vaurioittaa helposti puskurin kiinnikkeitä, peltiä ja jopa rungon rakenteita. Pelkkä naarmujen peittäminen maalilla on laastari haavan päällä – todellinen ammattilainen tietää, että kestävä korjaus alkaa vaurion juurisyyn korjaamisesta.

Meidän vauriokorjauspalvelumme Konalassa kattaa kaiken:

Vahingon analysointi: Kartoitamme tarkasti kaikki vauriot, myös piiloon jääneet.
Korin oikaisu: Palautamme korin alkuperäisiin mittoihinsa nykyaikaisilla oikaisupenkeillä ja työkaluilla.
Osien vaihto ja korjaus: Korjaamme tai vaihdamme rikkoutuneet osat, kuten puskurit, ovet ja lasit.
Maalauksen pohjatyöt: Tässä työvaiheessa ratkaistaan laatu. Huolellinen hionta, puhdistus ja pohjamaalaus takaavat virheettömän ja kestävän lopputuloksen.
Automaalaus: Maalaamme auton huippuluokan maalauskammiossa, mikä takaa pölyttömän ja tasaisen pinnan. Käytämme vain parhaita maaleja ja lakkoja.

Lopputuloksena on korjaus, joka paitsi näyttää hyvältä, myös kestää Suomen sääoloja ja säilyttää autosi arvon. Laadukas automaalaus Helsingin toimipisteellämme on investointi autoosi.

Prosessi on tehty sinulle helpoksi

Olemme hioneet prosessimme mahdollisimman sujuvaksi ja nopeaksi. Tiedämme, että arki ilman autoa on hankalaa, ja siksi minimoimme korjausajan laadusta tinkimättä. Toimintamallimme on selkeä:

Jos vakuutus korvaa: Tuo autosi meille osoitteeseen Ristipellontie 17. Teemme vahinkotarkastuksen veloituksetta, lähetämme kustannusarvion vakuutusyhtiöösi ja aloitamme työt heti maksusitoumuksen saatuamme.
Jos maksat itse: Aja paikan päälle näyttämään autoasi tai lähetä meille kuvat vaurioista yhteydenottolomakkeella. Saat nopeasti kilpailukykyisen hinta-arvion.

Palvelemme selkeästi suomeksi ja englanniksi. Kerromme suoraan, mitä autollesi tehdään, miksi ja mihin hintaan – ilman monimutkaisia selityksiä ja epävarmuutta.

Älä anna pienen naarmun pilata autosi ilmettä ja arvoa tai suuremman kolarin aiheuttaa turhaa päänvaivaa. Valitse paikallinen asiantuntija Konalassa, joka hoitaa homman kerralla kuntoon. Ota meihin yhteyttä puhelimitse 045 690 5266 tai tule käymään – olemme täällä sinua varten.

Usein kysytyt kysymykset

Miten toimin, jos vakuutusyhtiö korvaa vahingon?

Tuo vain autosi meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen. Hoidamme kaiken yhteydenpidon vakuutusyhtiöösi, toimitamme kustannusarvion ja aloitamme korjauksen heti maksusitoumuksen saatuamme. Sinulle jää vain kunnostetun auton noutaminen.

Miksi pieni naarmu tai kolhu kannattaa korjata heti?

Vaurioitunut maalipinta altistaa pellin kosteudelle ja ruosteelle. Pienestä naarmusta alkava ruoste voi levitä ja aiheuttaa myöhemmin kalliin korjaustarpeen. Nopea korjaus myös säilyttää autosi jälleenmyyntiarvon.

Korjaatteko myös sähkö- ja hybridiautoja?

Kyllä. Korjaamme ammattitaidolla kaikenlaiset autot, myös sähkö- ja hybridiautot. Modernit työvälineemme takaavat turvallisen ja laadukkaan korjauksen uusimpiinkin malleihin.

Voiko autooni saada alkuperäisestä poikkeavan värin?

Kyllä voi. Normaalisti käytämme auton alkuperäistä maalisävyä, mutta voimme myös maalata auton toiveidesi mukaisella erikoisvärillä. Paras lopputulos saadaan, kun maalataan koko auto tai esimerkiksi koko kylki kerralla.

Automaalaamo Rexin opas: auton maalipinnan kunnostus – milloin kiillotus riittää, milloin vaaditaan maalausta?

Tue, 21 Jul 2026 21:00:01 GMT

Jos kynsi tarttuu auton maalipinnan naarmuun, kiillotus ei enää riitä. Sanon tämän nyrkkisäännön suoraan jokaiselle asiakkaalle, joka pähkäilee auton maalipinnan kunnostuksen kanssa. Kun naarmu on niin syvä, se on puhkaissut lakkakerroksen ja hyvin todennäköisesti myös värin. Silloin ainoa kestävä ja oikea ratkaisu on vaurioalueen ammattimainen maalaus. Pelkkä kiillotus ei korjaa rikkoutunutta pintaa, vaan ohentaa sen ympäriltä tervettä lakkaa. Tämä vain altistaa pinnan entistä pahemmille vaurioille ja ruosteelle.

Monet sekoittavat kiillotuksen (eli myllytyksen) ja maalauksen. Ne ovat kaksi täysin eri toimenpidettä eri ongelmiin. Kiillotus on pohjimmiltaan hallittua hiomista, jolla poistetaan mikroskooppisen ohut kerros lakkapinnasta. Sillä tasoitetaan kevyet naarmut, kuten pesuharjan jättämät pyörrejäljet ja haalistumat. Kiillotus on tehokas keino palauttaa auton kiilto, kun maalipinta on ehjä mutta elämää nähnyt. Ihmeisiin se ei kuitenkaan pysty – kiillotus ei tuo takaisin maalia, joka on jo poissa.

Kun meiltä kysytään halpaa ja nopeaa fiksiä syvään naarmuun, vastaus on aina sama: sellaista ei ole. Pitkällä tähtäimellä halvin ratkaisu on tehdä korjaus kerralla kunnolla.

Maalaus on ainoa vaihtoehto, kun vaurio on läpi lakkapinnan

Auton maalipinta on monikerroksinen suoja, joka koostuu pohjamaalista, väristä ja päällimmäisestä kirkaslakasta. Jokaisella kerroksella on oma tehtävänsä, ja lakka suojaa alempia kerroksia UV-säteilyltä, lialta ja pieniltä osumilta. Kun tämä suojakilpi pettää, ongelmat alkavat.

Seuraavissa tilanteissa auton vauriokorjaus vaatii poikkeuksetta maalausta:

Syvät naarmut ja kiveniskemät: Kynteen tarttuva naarmu on selvä merkki. Sama pätee kiveniskemiin: vaikka iskemä olisi nuppineulanpään kokoinen, se on usein rikkonut kaikki maalikerrokset metalliin asti. Paikkamaalipuikolla töpöttely on vain kosmeettinen laastari, joka ei anna kunnollista ruostesuojaa. Ammattilainen puhdistaa ja pohjustaa kohdan huolellisesti ennen maalausta ja lakkausta. Silloin lopputuloksesta tulee sekä näkymätön että kestävä.
Lakkapinnan hilseily ja palaminen: Jos autosi konepelti tai katto näyttää siltä, että lakka kuoriutuu pois kuin auringon polttama iho, kiillotuskoneeseen on turha koskea. Lakan pettämistä ei korjata hiomalla. Vaurioitunut alue on hiottava kokonaan puhtaaksi, pohjustettava ja maalattava uudelleen. Tämä on tyypillinen vaiva autoissa, joissa on tehtaalta heikko maalipinta tai aiemmin huonosti tehty paikkamaalaus.
Kolhut ja lommot: Vaikka pelti saataisiin oikaistua ja maalipinta näyttäisi päällepäin ehjältä, se on harvoin sitä. Metallin venyessä myös maalipinta murtuu. Kolhujen oikaisu onkin vain ensimmäinen vaihe. Jotta korjauksesta tulee kestävä ja ruoste pysyy poissa, oikaistu alue on lähes aina maalattava. Me Rexillä teemme ensin tarvittavat korikorjaukset ja varmistamme, että pinta on täydellinen ennen siirtymistä maalauskammioon.
Ruoste: Maalipinnan pahin vihollinen. Ruostetta ei voi kiillottaa, peittää tai toivoa pois. Se on syöpä, joka on leikattava pois mekaanisesti ja kokonaan. Ammattimainen ruosteenpoisto tarkoittaa alueen hiomista paljaalle, terveelle pellille, ruosteenestokäsittelyä, huolellisia pohjatöitä ja lopuksi uutta maalipintaa. Kaikki muu on vain ongelman siirtämistä tuonnemmaksi.

Ammattilaisen työnjälki vastaan tee-se-itse-korjaus

Markettien hyllyt notkuvat ihmelupauksia ja spraypulloja, mutta ammattimainen automaalaus Helsingin toimipisteessämme on täysin eri maailma. Ero ei ole pelkissä välineissä, vaan prosessissa ja ammattitaidossa.

Meillä auton maalipinnan kunnostus alkaa aina perusteellisella analyysillä vaurion syvyydestä ja laajuudesta. Oikean maalisävyn etsiminen ei ole arvauspeliä – käytämme spektrometriä eli värianalysaattoria, joka takaa täydellisen osuman auton nykyiseen sävyyn. Pohjatyöt ovat kaiken A ja O, sillä 90 % onnistuneesta maalauksesta on näkymättömissä, pinnan alla.

Itse maalaus tehdään pölyttömässä ja valvotussa maalauskammiossa, jossa lämpötila ja ilmankosteus ovat optimaaliset. Näin estämme roskien ja virheiden syntymisen maalipintaan. Lopputulos on tasainen, virheetön ja alkuperäistä vastaava pinta, joka kestää. Tee-se-itse-korjauksissa tulos on usein läikikäs, eri sävyinen ja täynnä appelsiinipintaa tai valumia. Huonosti tehty paikkaus alkaa myös helposti ruostua reunoiltaan jo ensimmäisen talven jälkeen.

Vakuutusyhtiö kumppanina – miten toimia vahingon sattuessa?

Jos vaurio on syntynyt kolarissa, parkkipaikalla tai ilkivallan seurauksena, kaskovakuutus kattaa todennäköisesti korjauskulut. Olemme tehneet prosessista sinulle mahdollisimman helpon. Sinun ei tarvitse kilpailuttaa korjaamoita tai neuvotella vakuutusyhtiön kanssa.

Toimi näin:

Tee vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöllesi.
Aja auto meille Automaalaamo Rexille osoitteeseen Ristipellontie 17, 00390 Helsinki, niin teemme maksuttoman vahinkotarkastuksen.
Lähetämme kustannusarvion ja kuvat suoraan vakuutusyhtiöllesi.
Kun saamme korjausluvan, aloitamme työt viipymättä.

Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Hoidamme byrokratian puolestasi, jotta saat autosi takaisin liikenteeseen nopeasti ja moitteettomassa kunnossa.

Älä arvaile maalipintasi kohtaloa tai turvaudu oikoteihin. Virheellinen kunnostusyritys tulee lähes aina kalliimmaksi kuin ammattilaisen tekemä korjaus heti kättelyssä. Ota meihin yhteyttä , lähetä kuvat vauriosta tai tule käymään, niin annamme rehellisen arvion tilanteesta. Kerromme suoraan, riittääkö kiillotus vai onko maalaus ainoa kestävä ratkaisu.

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko auton maalipinnan kunnostus maksaa?

Hinta riippuu suoraan vaurion laadusta ja vaadittavasta työstä. Ammattimainen kiillotus maksaa tyypillisesti joitakin satoja euroja. Yksittäisen osan, kuten puskurin tai oven, maalaus taas lähtee useista sadoista euroista ylöspäin. Annamme aina tarkan ja sitovan hinta-arvion nähtyämme vaurion itse.

Onnistuuko kiveniskemien korjaus ilman maalausta?

Ei, jos halutaan kestävä lopputulos. Pienet iskemät voi peittää väliaikaisesti paikkamaalilla, mutta pysyvä ja ruosteelta suojaava korjaus vaatii aina pienen alueen ammattimaisen pohjustuksen, maalauksen ja lakkauksen. Tämä takaa sekä suojan että siistin, lähes huomaamattoman lopputuloksen.

Korvaako vakuutus naarmujen korjauksen?

Kyllä, jos naarmut ovat syntyneet kaskovakuutuksen kattamassa vahingossa, kuten kolarissa, törmäyksessä tai ilkivallan seurauksena. Korjauksesta vähennetään omavastuu. Tavallisia käytön jälkiä tai pesunaarmuja vakuutus ei kata. Teemme maksuttoman vahinkotarkastuksen ja autamme vakuutusasioissa.

Miten kauan auton maalaus kestää?

Työn kesto riippuu sen laajuudesta. Yksittäisen osan maalaus pohjatöineen, kuivumisineen ja viimeistelyineen vie tyypillisesti 2–4 työpäivää. Laadukas lopputulos vaatii aikaa – me emme oikaise prosessin missään vaiheessa laadun kustannuksella.

Tuulilasin vaihto Helsingissä: Automaalaamo Rexin asiantuntijan vinkit ja hintaesimerkit

Mon, 20 Jul 2026 21:00:00 GMT

Tuulilasin vaihdon hinta Helsingissä on tyypillisesti 240–1500 euroa. Hintaan vaikuttavat eniten auton merkki ja malli, mutta varsinainen hintapommi piilee lasiin integroidussa tekniikassa. Asiantuntijana sanon suoraan: sadetunnistin, kaistavahti, lämmitysvastukset tai kamerajärjestelmät nostavat hintaa väistämättä. Pelkkä lasin asennus ei silloin riitä, vaan järjestelmät vaativat millintarkan kalibroinnin.

Halvin tarjous on harvoin paras. Olemme nähneet lukemattomia tapauksia, joissa halpa vaihto on johtanut ongelmiin: sadetunnistin ei toimi, kaistavahti herjaa tai – pahimmillaan – lasin ja korin välinen vuoto aiheuttaa kalliin vesivahingon. Nykyaikainen tuulilasi on kantava osa korirakennetta ja keskeinen osa auton turvajärjestelmiä (ADAS), joten vaihtotyössä ei ole varaa oikoa. Me Rexillä käytämme ainoastaan alkuperäislaatua vastaavia laseja ja oikeaoppisia asennusmenetelmiä. Näin varmistamme, että autosi turvallisuus ja toiminnallisuus pysyvät ennallaan.

Milloin vakuutus korvaa tuulilasin vaihdon?

Yleensä tuulilasin vaihto hoituu suoraan kaskovakuutuksesi lasiturvalla. Silloin maksat vain omavastuun, joka on tavallisesti 100–200 euroa. Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden kumppani, joten hoidamme kaiken puolestasi. Riittää, kun tuot autosi meille Helsingin Konalaan: teemme vahinkotarkastuksen, olemme yhteydessä vakuutusyhtiöösi ja laskutamme heitä suoraan. Sinun ei tarvitse täytellä lomakkeita tai soitella minnekään. Hoidamme paperityöt, jotta saat autosi takaisin liikenteeseen nopeasti ja turvallisesti.

Jos sinulla ei ole lasiturvaa tai vahinko ei muusta syystä ole korvattava, annamme sinulle aina kilpailukykyisen tarjouksen koko työstä. Voit pyytää hinta-arvion ajamalla paikan päälle osoitteeseemme Ristipellontie 17 tai lähettämällä meille kuvat vauriosta yhteydenottolomakkeemme kautta.

Tuulilasin vaihdon hinta: Esimerkkejä eri autoluokille

Alla on muutama karkea esimerkki, jotta saat käsityksen Helsingin hintatasosta. Muista, että nämä ovat suuntaa-antavia. Lopullinen tuulilasin vaihdon hinta määräytyy aina autosi tarkan mallin ja varustelun mukaan.

Perusauto ilman tekniikkaa (esim. vanhempi VW Golf, Toyota Yaris): Hinta on yleensä 240–500 euroa. Näissä autoissa lasi on pelkkä lasi ilman sensoreita tai kameroita, joten työ on suoraviivaista.
Uudehko auto sadetunnistimella ja lämmityksellä (esim. Skoda Octavia, Ford Focus): Hinta on tyypillisesti 500–900 euroa. Sadetunnistimen geelipehmuste on vaihdettava ja lasin lämmitysvastukset kytkettävä oikein. Työ vaatii enemmän tarkkuutta.
Moderni auto täydellä ADAS-varustelulla (esim. uusi Volvo, Tesla, Mercedes-Benz): Hinta voi nousta 900 eurosta jopa yli 1500 euroon. Näissä autoissa tuulilasissa on kamera kaistavahdille, liikennemerkkien tunnistukselle ja hätäjarrutusavustimelle. Lasin vaihdon jälkeen kamerajärjestelmä on kalibroitava ehdottomasti valmistajan ohjeiden mukaan. Ilman kalibrointia turvajärjestelmät eivät toimi tai voivat aiheuttaa vaarallisia virhetoimintoja. Meillä on tähän tarvittavat huippuluokan laitteet ja osaaminen.

Miksi kiveniskemä kannattaa korjauttaa heti?

Pienen kiveniskemän takia ei välttämättä tarvitse vaihtaa koko lasia. Jos iskemä on alle 2 euron kolikon kokoinen eikä ole suoraan kuljettajan näkökentässä, voimme useimmiten korjata sen. Korjaus maksaa murto-osan uuden lasin hinnasta ja estää iskemää laajenemasta halkeamaksi esimerkiksi lämpötilanvaihteluiden takia.

Halkeamaa ei enää voi korjata, vaan silloin lasi on vaihdettava. Siksi pieneenkin iskemään kannattaa reagoida heti. Korjaamaton särö on turvallisuusriski: se heikentää lasin rakennetta ja voi johtaa hylkäykseen katsastuksessa.

Automaalaamo Rex on täyden palvelun vauriokorjaamo Helsingissä . Tuulilasivahingon yhteydessä tarkistamme ja korjaamme ammattitaidolla myös muut mahdolliset vauriot, kuten kiveniskemien aiheuttamat kolhut konepellissä. Hoidamme tarvittaessa myös laadukkaat automaalaukset vuosien kokemuksella.

Jos tuulilasissasi on särö tai halkeama, älä odota ongelman pahenemista. Ota meihin yhteyttä puhelimitse numerossa 045 690 5266 tai tule käymään korjaamollamme Konalassa. Annamme tarkan arvion korjaustarpeesta ja hoidamme autosi kuntoon nopeasti ja ammattitaidolla.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi uuden tuulilasin kalibrointi on niin tärkeää?

Nykyaikaisten autojen tuulilasiin on kiinnitetty kameroita ja antureita, jotka ohjaavat turvajärjestelmiä kuten kaistavahtia ja hätäjarrutusavustinta. Lasin vaihdon jälkeen nämä ADAS-järjestelmät on kalibroitava millimetrin tarkasti valmistajan ohjeiden mukaan. Kalibroimaton järjestelmä ei toimi luotettavasti ja on vakava turvallisuusriski. Me varmistamme aina järjestelmien täydellisen toimivuuden.

Korvaako vakuutukseni tuulilasin vaihdon?

Jos kaskovakuutukseesi kuuluu lasiturva, se korvaa yleensä tuulilasin vaihdon kokonaan omavastuuta lukuun ottamatta. Toimimme yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa ja hoidamme vahinkoilmoituksen ja laskutuksen puolestasi, joten sinulle prosessi on mahdollisimman helppo. Pelkkä liikennevakuutus ei kata tuulilasivahinkoja.

Voiko kiveniskemän korjata vai pitääkö koko lasi vaihtaa?

Pienen, alle kahden euron kolikon kokoisen kiveniskemän voi useimmiten korjata, jos se ei ole suoraan kuljettajan näkökentässä. Korjaus on nopea ja edullinen toimenpide, joka estää iskemää laajenemasta halkeamaksi. Jos iskemä on jo päässyt halkeamaan, koko tuulilasi on vaihdettava turvallisuussyistä.

Kuinka nopeasti tuulilasin vaihto onnistuu teillä Helsingissä?

Itse tuulilasin vaihto ja liiman kuivuminen vievät yleensä muutaman tunnin. Jos autossasi on kalibrointia vaativia järjestelmiä, koko työhön on hyvä varata noin puoli päivää. Toimimme Helsingin Konalassa ja pyrimme aina palvelemaan asiakkaitamme mahdollisimman nopeasti, laadusta tinkimättä. Saat tarkan aikataulun varauksen yhteydessä.

Automaalaamo Rexin opas: milloin autoa ei kannata enää korjata?

Sun, 19 Jul 2026 21:00:02 GMT

Ammattilaisen nyrkkisääntö on selvä: jos korjaus maksaa yli puolet auton arvosta, korjaaminen ei kannata. Tämä on kuitenkin vain lähtökohta. Päätös on todellisuudessa kiinni monesta asiasta: vaurioiden laadusta, auton iästä, kilometreistä ja ruosteen määrästä. Erityisesti Helsingissä korkeammat korjaamohinnat voivat kallistaa vaa'an uuden auton hankintaan nopeammin kuin muualla Suomessa.

Olen nähnyt Konalan pajallamme tuhansia kolhittuja autoja. Jotkut näyttävät toivottomilta romuilta, mutta ovat täysin pelastettavissa. Toiset taas ovat päältä siistejä, mutta pinnan alla piilee kiero runko tai puhki ruostuneet kantavat rakenteet. Siksi kaikki alkaa aina rehellisestä ja ammattitaitoisesta vahinkotarkastuksesta.

Taloudellinen totuus: korjauskulut vs. auton arvo

Kaikki lähtee rahasta. Auton markkina-arvo määräytyy sen mukaan, mitä vastaavista autoista pyydetään ja maksetaan juuri nyt. Hintaan vaikuttavat merkki, malli, ikä, kilometrit, varusteet ja yleiskunto. Kuvitellaan, että kymmenen vuotta vanhan perheautosi arvo on 4000 euroa ja arvioimme kolarikorjauksen ja maalauksen hinnaksi 3000 euroa. Yhtälö on vaikea.

Korjaus maksaisi 75 % auton arvosta. Vakuutusyhtiö lunastaa auton tällaisessa tilanteessa lähes varmasti, koska korjaaminen ei ole enää taloudellisesti kannattavaa. Jos maksat korjauksen omasta pussista, sijoitat 3000 euroa autoon, jonka arvo ei korjauksen jälkeen nouse. Se on edelleen sen saman 4000 euron arvoinen, mutta lompakkosi on huomattavasti kevyempi.

Me Automaalaamo Rexillä teemme yhteistyötä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa. Homma toimii niin, että tuot auton meille, teemme vahinkotarkastuksen ja lähetämme kustannusarvion suoraan vakuutusyhtiöösi. Saat selkeän kuvan siitä, mitä vauriokorjaamo Helsinki -tason ammattilaisen työ maksaa ja onko siinä järkeä.

Milloin pienikin naarmu on iso ongelma?

Pieni naarmu ei tunnu isolta asialta, mutta se on avoin haava auton maalipinnassa – ja suora kutsu ruosteelle. Suomen suolatuilla talviteillä paljas pelti ruostuu yllättävän nopeasti. Aluksi kyse on vain kosmeettisesta haitasta, mutta ajan kanssa ruoste leviää ja voi heikentää auton rakenteita.

Siksi sanon suoraan: pienet kosmeettiset vauriot kannattaa aina korjata. Puskurin naarmun tai oven kolhun korjaus ja maalaus on pieni investointi verrattuna laajan ruostesaneerauksen hintaan tulevaisuudessa. Laadukas automaalaamo Helsingissä palauttaa pinnan uudenveroiseksi, suojaa autoasi ja säilyttää sen jälleenmyyntiarvon.

Rakennevauriot – tässä kulkee raja

Todellinen vedenjakaja korjauspäätöksessä on vaurion tyyppi. On kaksi pääluokkaa: kosmeettiset ja rakenteelliset vauriot.

Kosmeettiset vauriot , kuten pintapellin lommot, naarmut ja kiveniskemät, korjataan yleensä järkevin kustannuksin. Vaikka koko kylki olisi naarmuilla, kyse on useimmiten vain pellistä ja maalista. Ammattitaitoinen korikorjaamo oikaisee pellit ja maalaa pinnan niin, ettei vauriosta jää jälkeäkään.

Rakenteelliset vauriot ovat puolestaan usein auton kuolemantuomio. Jos auton runko, pohjalevy, katto- tai ovitolpat ovat vääntyneet kolarissa, korjaaminen on äärimmäisen kallista ja vaativaa. Vaikka runko saataisiin oikaistua millilleen, auton alkuperäinen törmäysturvallisuus jää kompromissiksi. Rungon oikaisu vaatii erikoislaitteita ja syvää osaamista, mikä näkyy suoraan työn hinnassa.

Jos autossa todetaan runkovaurio, on syytä pysähtyä. Tällöin korjauskulut ampaisevat helposti yli auton arvon, ja lopputulos voi silti olla ajettavuudeltaan ja turvallisuudeltaan heikko.

Ruoste: auton syöpä, joka ei aina parane

Ruoste on salakavala vihollinen. Pienen ruostetäplän lokasuojassa hoitaa helposti, mutta jos ruoste on päässyt muhimaan helmakoteloihin, pohjalevyyn tai iskunvaimentimien kiinnikkeisiin, tilanne on vakava.

Kantavien rakenteiden ruostevauriot johtavat lähes poikkeuksetta hylkyyn katsastuksessa. Niiden korjaaminen on hidasta, likaista ja kallista, kun vaurioituneita osia leikataan irti ja tilalle hitsataan uutta peltiä. Usein ruoste on levinnyt paljon laajemmalle kuin päälle päin näyttää.

Kokeneena ammattilaisena sanon, että jos autosi pohja on läpimätä, on aika päästää irti. Korjauskustannukset ylittävät vanhemmissa autoissa poikkeuksetta arvon moninkertaisesti. Paras lääke onkin ennaltaehkäisy: korjauta pienetkin maalivauriot heti, niin säästyt tältä murheelta.

Ikä ja kilometrit eivät kerro kaikkea, mutta paljon

Onko 20 vuotta vanhan ja 400 000 kilometriä ajaneen auton kolarivaurion korjaamisessa järkeä? Yleensä ei. Vaikka kolarivaurion korjaisi, autossa on väistämättä edessä muita ikään ja kilometreihin liittyviä remontteja: moottori, vaihteisto, alustan osat. Autoa ei voi korjata uutta vastaavaksi pala kerrallaan.

Tilanne on kuitenkin toinen, jos kyseessä on hyvin pidetty ja vähän ajettu vanhempi auto. Silloin korjaus voi olla täysin perusteltu. Jos autolla on tunnearvoa tai se on harvinainen klassikko, talousmittarit eivät ole ainoa totuus. Olemme kunnostaneet lukuisia autoja, jotka ovat omistajilleen enemmän kuin vain kulkuvälineitä.

Silti on oltava realisti. Jos et ole valmis sijoittamaan autoon jatkuvasti, vanhan auton kallis korjaus on huono sijoitus. Uudempi, edullinenkin auto tarjoaa usein huolettomampia kilometrejä ja parempaa turvallisuutta.

Älä arvaile – pyydä ammattilaisen arvio

Päätös korjaamisesta on aina sinun, mutta sitä ei kannata tehdä arvailujen varassa. Internetin keskustelupalstat ovat täynnä mielipiteitä, mutta ne eivät korvaa ammattilaisen tekemää fyysistä tarkastusta.

Paras tapa saada selvyys on tuoda auto meille Automaalaamo Rexille osoitteeseen Ristipellontie 17, 00390 HELSINKI. Teemme maksuttoman vahinkotarkastuksen ja annamme rehellisen, perustellun kustannusarvion sekä suosituksemme. Kerromme suoraan, jos korjaaminen ei mielestämme ole enää järkevää. Palvelumme perustuu luottamukseen.

Kun faktat ovat pöydässä, päätöksenteko on huomattavasti helpompaa. Ota meihin yhteyttä puhelimitse 045 690 5266 tai tule käymään, niin katsotaan autosi tilanne yhdessä. Löydät kaikki tiedot yhteystietosivultamme.

Usein kysytyt kysymykset

Milloin vakuutusyhtiö lunastaa auton korjaamisen sijaan?

Vakuutusyhtiö lunastaa auton yleensä, kun arvioidut korjauskustannukset ylittävät noin puolet ajoneuvon käyvästä arvosta ennen vahinkoa. Raja ei ole kiveen hakattu, mutta se on hyvä ohjenuora. Päätökseen vaikuttavat kulujen lisäksi auton ikä, malli ja vastaavien autojen markkinahinta.

Voiko ruostevaurioita korjata kannattavasti?

Pienet ja pinnalliset ruostevauriot, kuten kiveniskemät, kannattaa aina korjata, jotta ne eivät leviä. Laajat, kantaviin rakenteisiin ulottuvat ruosteongelmat ovat sen sijaan vanhemmissa autoissa usein niin kalliita korjattavia, ettei työssä ole taloudellista järkeä. Ammattilaisen arvio on tällöin välttämätön.

Paljonko kolarikorjaus maksaa keskimäärin?

Kolarikorjauksen hintaan ei ole yhtä vastausta. Pienen puskurinaarmun maalaus voi maksaa muutamia satoja euroja, kun taas kylkikolarin korjaus osien vaihdolla, oikaisulla ja maalauksella nousee helposti useisiin tuhansiin euroihin. Tarkan hinnan saat vain ammattilaisen tekemällä vahinkotarkastuksella.

Kannattaako vanhaa, mutta vähän ajettua autoa korjata?

Usein kannattaa. Jos vanhempi auto on yleiskunnoltaan hyvä, säännöllisesti huollettu ja vähän ajettu, sen käyttöarvo voi ylittää markkina-arvon. Jos korjaamalla autolle saa vielä vuosia luotettavaa ajoaikaa, investointi on usein järkevä. Päätöksessä kannattaa kuitenkin huomioida myös auton yleinen turvallisuustaso ja tulevien remonttien todennäköisyys.

Automaalaamo Rexin opas: mitä auton ylimaalaus todella maksaa Helsingissä ja miten säästät?

Sat, 18 Jul 2026 21:00:01 GMT

Auton ylimaalaus Helsingin seudulla maksaa 2 000–4 000 euroa, ja laadukas näyttelytason työ voi kiivetä 5 000–10 000 euroon. Pelkkä hintalappu ei kuitenkaan kerro mitään, ellet tiedä, mistä se koostuu. Sanon tämän asiantuntijana suoraan: hinta ei synny maalista vaan pohjatöistä. Ja juuri pohjatöissä halvimmat tekijät poikkeuksetta oikaisevat.

Halpa tarjous on lähes aina ansa. Se tarkoittaa, että jossain on tingitty – ja se kohta on piilossa maalipinnan alla. Meille tuodaan jatkuvasti korjattavaksi toisella pajalla pilattuja autoja, ja syy on aina sama: oikaistut pohjatyöt. Maali kuplii, hilseilee tai ruoste kukkii läpi jo ensimmäisen talven jälkeen. Silloin alkuperäinen ”säästö” muuttuu kalliiksi oppitunniksi, kun työ tehdään uudelleen – tällä kertaa kunnolla.

Hinta ei tule purkista – se tulee tuhansista yksityiskohdista

Kun pyydät tarjousta auton ylimaalaamisesta, et osta pelkkää väriä. Ostat satoja työtunteja ja tinkimätöntä ammattitaitoa. Hinta koostuu kolmesta pääasiasta: pohjatöistä, itse maalausprosessista ja materiaaleista.

1. Pohjatyöt: Tässä erotellaan ammattilaiset harrastelijoista

Pohjatyöt ovat ylivoimaisesti työläin ja tärkein vaihe, joka voi viedä jopa 70 % koko projektin kustannuksista. Laadukas pohjatyö etenee seuraavasti, eikä yhdestäkään vaiheesta voi tinkiä:

Purkaminen: Listat, tiivisteet, puskurit, valot ja ovenkahvat irrotetaan. Oikotie on teipata ne piiloon, mutta silloin maalin reuna jää näkyviin ja alkaa irvistää ajan myötä. Ammattilainen purkaa kaiken tarvittavan, jotta maali saadaan levitettyä myös piiloon jääville pinnoille. Näin estetään ruostuminen ja varmistetaan siisti lopputulos.
Vanhan maalin poisto ja hionta: Koko maalattava pinta hiotaan huolellisesti. Jos alla on vanhoja, huonosti tehtyjä paikkamaalauksia tai paksuja kittikerroksia, ne poistetaan kokonaan. Tämä paljastaa kaikki piilevät lommot ja ruostevauriot.
Ruosteenpoisto ja korikorjaukset: Kaikki ruoste poistetaan mekaanisesti ja käsitellään asianmukaisilla aineilla. Ruosteen päälle maalaaminen on kuin laittaisi laastarin murtuneeseen jalkaan: se ei korjaa mitään, vaan ainoastaan peittää ongelman hetkeksi. Samalla oikaistaan pienet kolhut ja lommot. Jos autossa on isompia vaurioita, ne kannattaa hoitaa kuntoon samalla. Me Rexillä teemme kaikki vauriokorjaukset osana maalausprosessia.
Pohjamaalaus ja kitti: Lopuksi puhdistetulle ja korjatulle pinnalle levitetään pohjamaali suojaamaan metallia ja antamaan pintamaalille tartuntapohja. Kittaukset tehdään ja hiotaan täydellisen tasaiseksi. Tätä toistetaan, kunnes pinta on täysin virheetön.

Jokainen vaihe vaatii aikaa ja tarkkuutta. Jos tarjous on epäilyttävän halpa, voit olla varma, että juuri näissä kohdissa on oikaistu.

2. Maalausprosessi ja materiaalit

Itse maalaus tehdään pölyttömässä ja tarkasti lämpötilakontrolloidussa maalauskammiossa. Se on ainoa tapa varmistaa, ettei maalipintaan jää roskia tai valumia. Hintaan vaikuttaa myös maalityyppi. Perus-akryylimaali on edullisin, kun taas metallihohto-, helmiäis- tai mattavärit ovat kalliimpia ja vaativat useampia työvaiheita ja lakkauskerroksia.

Värin vaihtaminen nostaa hintaa merkittävästi. Jos auto maalataan alkuperäisellä sävyllä, ovien sisäpintoja, konehuonetta ja takaluukun reunoja ei välttämättä tarvitse maalata. Värinvaihdossa nämä kaikki on käsiteltävä, mikä tarkoittaa huomattavasti enemmän purkamista ja työtunteja. Me Automaalaamo Rexillä käytämme ainoastaan markkinoiden parhaita maaleja ja lakkoja, jotka takaavat alkuperäistä vastaavan tai jopa paremman kestävyyden ja kiillon.

Miten voit oikeasti säästää auton maalauksessa?

Todellinen säästö ei synny halvimman tarjouksen valitsemisesta vaan fiksusta suunnittelusta. Tässä muutama aito neuvo, joilla saat parhaan vastineen rahoillesi.

Älä säästä pohjatöissä, koskaan. Tämä on tärkein sääntö. Huonosti tehty pohjatyö tarkoittaa, että maksat työstä kahdesti: ensin halvalla tekijälle, sitten ammattilaiselle, joka korjaa edellisen jäljet. Valitse kumppani, joka kertoo avoimesti, mitä työvaiheita projektiin kuuluu.

Harkitse osittaista maalausta. Onko koko auton ylimaalaus välttämätön? Usein vain muutaman osan, kuten konepellin, katon tai puskurin maalaus riittää palauttamaan auton yleisilmeen. Kiveniskemät konepellissä tai haalistunut katto ovat tyypillisiä kohteita. Yksittäisten osien maalaus on huomattavasti edullisempaa. Kokenut automaalaamo osaa häivyttää uuden ja vanhan maalipinnan rajan niin, ettei eroa huomaa.

Korjauta viat ajoissa. Pieni naarmu tai kiveniskemä on helppo ja edullinen korjata. Jos annat vian olla, kosteus pääsee maalipinnan alle ja aloittaa ruostumisen. Pienestä täplästä kasvaa nopeasti kallis korikorjauskeikka. Kun tuot autosi meille vahinkotarkastukseen, käymme läpi kaikki pienetkin viat ja annamme rehellisen arvion niiden korjaustarpeesta.

Hyödynnä vakuutusyhtiösi. Jos maalauksen tarve johtuu kolarista, ilkivallasta tai parkkipaikkakolhusta, kaskovakuutus korvaa todennäköisesti kulut. Olemme kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Hoidamme koko prosessin puolestasi: teemme vahinkotarkastuksen, lähetämme kustannusarvion vakuutusyhtiölle ja aloitamme työt heti korjausluvan saatuamme. Sinun tarvitsee maksaa vain omavastuu. Tämä on helpoin ja kustannustehokkain tapa hoitaa vaurioiden vaatima auton maalaus ja korjaus .

Miten saat tarkan hinta-arvion ylimaalaamiselle?

Lopullinen auton ylimaalaushinta selviää vain yhdellä tavalla: tuomalla auto ammattilaisen nähtäväksi. Kuvat auttavat antamaan alustavan arvion, mutta vasta paikan päällä voimme tutkia maalipinnan kunnon, piilevät vauriot ja työn vaatiman laajuuden.

Me Automaalaamo Rexillä Helsingin Konalassa teemme kustannusarvion aina veloituksetta. Voit ajaa paikan päälle Ristipellontielle arkisin klo 8–16 (puhelinpalvelu palvelee klo 18 asti) tai lähettää meille kuvia autostasi sähköpostilla tai yhteydenottolomakkeella . Annamme sinulle rehellisen ja kilpailukykyisen tarjouksen, joka sisältää kaikki tarvittavat työvaiheet laadukkaasta lopputuloksesta tinkimättä. Meidän kanssamme voit olla varma, että hinta pitää ja työn jälki kestää.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka kauan auton ylimaalaus kestää?

Laadukas ylimaalaus kestää työn laajuudesta riippuen yleensä 1–3 viikkoa. Suurimman osan ajasta vievät huolelliset pohjatyöt: purkaminen, hionta ja vaurioiden korjaus. Itse maalaus ja kuivuminen ovat vain pieni osa kokonaisuutta. Lopulliseen aikatauluun vaikuttavat auton kunto, koko ja mahdolliset lisätyöt.

Voiko ruosteen päälle vain maalata?

Ei missään nimessä. Ruosteen päälle maalaaminen on pahin virhe, jonka voi tehdä. Ruoste jatkaa muhimistaan maalin alla ja tulee läpi ennemmin tai myöhemmin, pilaten uuden maalipinnan. Kaikki ruoste on poistettava mekaanisesti ja käsiteltävä asianmukaisesti ennen pohjamaalausta. Se on ainoa tapa varmistaa kestävä lopputulos.

Kannattaako vanhaa autoa ylimaalata?

Tämä riippuu täysin autosta ja sen arvosta sinulle. Taloudellisesti ylimaalaus ei välttämättä nosta vanhan auton jälleenmyyntiarvoa koko kustannuksen verran. Mutta jos auto on rakas harrastepeli, klassikko tai omaa tunnearvoa, laadukas maalaus antaa sille uuden elämän ja suojaa sitä vuosiksi eteenpäin.

Mitä eroa on osien teippaamisella ja irrottamisella?

Irrottamalla listat, kahvat ja tiivisteet varmistetaan, että maali ulottuu myös niiden alle. Tämä estää maalin reunan irvistämisen ja ruosteen syntymisen saumakohtiin. Teippaaminen on nopea ja halpa oikotie, mutta lopputulos ei ole yhtä siisti eikä kestävä. Ammattilainen irrottaa aina osat laadun takaamiseksi.

Kolarikorjaus Helsingissä: näin Automaalaamo Rex hoitaa vahinkotarkastuksen ja vakuutusyhtiön kanssa asioinnin puolestasi

Fri, 17 Jul 2026 21:00:02 GMT

Kolarin jälkeen vakuutusyhtiön kanssa vääntäminen on viimeinen asia, jota kaipaat. Siksi me hoidamme sen puolestasi. Aja autosi suoraan meille Helsingin Konalaan, niin teemme vahinkotarkastuksen, lähetämme kustannusarvion vakuutusyhtiöllesi ja aloitamme korjauksen heti luvan saatuamme. Sinun tarvitsee vain luovuttaa avaimet ja noutaa valmis auto.

Olemme nähneet alalla liian monta tapausta, joissa asiakas jää yksin paperisodan ja epäselvien ohjeiden armoille. Siksi prosessimme on suunniteltu poistamaan turha stressi. Me emme ole vain korjaamo, vaan kumppani, joka hoitaa koko ruljanssin alusta loppuun.

Sinä päätät, kuka autosi korjaa – älä anna vakuutusyhtiön päättää puolestasi

Vakuutusyhtiö saattaa kolarin jälkeen ohjata sinut omalle kumppanikorjaamolleen. Laki on kuitenkin yksiselitteinen: sinä päätät, missä vauriokorjaamo Helsingissä autosi kunnostaa. Vakuutusyhtiön suositus ei takaa parasta laatua autollesi, vaan perustuu usein yhtiön omiin sopimuksiin ja kustannuksiin.

Neuvoni on selvä: valitse korjaamo, jonka ammattitaitoon ja työnjälkeen luotat. Automaalaamo Rex on kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Asiointi kanssamme on vakuutusyhtiöllesi siis aivan yhtä helppoa kuin heidän suosittelemansa korjaamon kanssa. Ratkaiseva ero on, että me olemme vastuussa työstä sinulle, emme vakuutusyhtiölle.

Meidän tavoitteemme on palvella sinut niin hyvin, että tulet uudelleen ja suosittelet meitä muillekin. Se on ainoa tapa, jolla uskomme voivamme toimia kestävästi.

Kolarikorjauksen prosessi Rexillä: selkeät vaiheet ilman yllätyksiä

Prosessimme on hiottu mahdollisimman yksinkertaiseksi. Hoidamme kaiken yhteydenpidon vakuutusyhtiöön ja tarvittavat paperityöt, jotta sinä säästyt turhalta vaivalta.

Vaihe 1: Maksuton vahinkotarkastus Konalassa

Tuo autosi meille Konalan Ristipellontie 17:ään. Suosittelemme varaamaan ajan maksuttomaan vahinkotarkastukseen etukäteen, jotta kaikki sujuu mahdollisimman jouhevasti. Kokenut tiimimme tekee autollesi perusteellisen tarkastuksen. Emme vain silmäile pintaa, vaan dokumentoimme ammattityökaluin kaikki vauriot – myös ne, jotka eivät näy päälle päin.

Tarkkuus on tässä vaiheessa elintärkeää. Huolimaton tarkastus johtaa helposti siihen, ettei korjauslupa kata kaikkia vaurioita ja lopputulos jää puutteelliseksi. Siksi otamme tarkoilla digikuvilla ja kirjauksilla talteen jokaisen yksityiskohdan puskurin lommosta maalipinnan naarmuihin ja lasivaurioihin.

Vaihe 2: Suora linja vakuutusyhtiöön

Tarkastuksen pohjalta laadimme virallisen kustannusarvion. Lähetämme sen, vahinkoilmoituksen ja kuvat suoraan vakuutusyhtiösi käsittelijälle. Käytämme vakuutusalan standardin mukaista CABAS-laskentajärjestelmää, mikä tekee prosessista nopean ja saumattoman.

Sinun ei tarvitse jonottaa puhelinpalveluun tai täyttää lomakkeita. Me hoidamme yhteydenpidon ja varmistamme, että saamme korjausluvan ripeästi. Pidämme sinut luonnollisesti ajan tasalla koko prosessin ajan.

Vaihe 3: Ammattitaitoinen korikorjaus ja automaalaus

Heti korjausluvan saatuamme aloitamme työt. Ammattitaitoinen tiimimme on erikoistunut vauriokorjauksiin ja kunnostanut vuosien varrella lukemattomia autoja. Olipa autosi perinteinen polttomoottorimalli tai moderni sähkö- tai hybridiauto, meillä on osaaminen ja välineet hoitaa korjaus valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Korikorjaus: Ensin oikaisemme lommot ja pellit. Käytössämme on huippuluokan välineet, joilla varmistamme, että auton alkuperäinen muoto ja turvallisuusrakenne palautuvat täysin. Emme oio mutkia suoriksi, vaan teemme työn kerralla kunnolla.

Pohjatyöt ja maalaus: Kun pellit ovat suorat, alkaa työn näkyvin vaihe. Huolelliset pohjatyöt ovat kestävän lopputuloksen perusta, sillä ne estävät ruosteen ja varmistavat uuden maalipinnan täydellisen kiinnittymisen. Itse automaalaus tehdään modernissa maalauskammiossamme. Etsimme autosi tarkan värisävyn ja käytämme vain markkinoiden parhaita, kestäviä maaleja. Lopputulos on virheetön maalipinta, joka vastaa alkuperäistä.

Vaihe 4: Lopputarkastus ja auton luovutus

Ennen luovutusta teemme autolle vielä perusteellisen lopputarkastuksen. Varmistamme, että työnjälki on ensiluokkaista ja olemme tehneet kaiken sovitusti. Kun noudat autosi, se on jälleen siisti, ehjä ja turvallinen. Annamme työllemme täyden takuun.

Miksi laadukas kolarikorjaus on sijoitus autosi tulevaisuuteen?

Halvin kolarikorjaus Helsingissä tulee harvoin halvimmaksi pitkällä aikavälillä. Oikopolut näkyvät armotta myöhemmin. Huonosti sovitettu maalisävy erottuu auringonvalossa, ja huolimattomat pohjatyöt alkavat kukkia ruosteena muutamassa vuodessa. Tällainen työ ei ainoastaan näytä huonolta, vaan se laskee autosi jälleenmyyntiarvoa merkittävästi.

Vaurioitunut maalipinta on avoin kutsu ruosteelle. Kun kosteus pääsee paljaalle metallille, korroosio alkaa välittömästi. Pienestä naarmusta voi kehittyä laajempi ruostevaurio, jonka korjaaminen on huomattavasti kalliimpaa kuin alkuperäisen vaurion kunnostaminen.

Me emme tee kompromisseja laadussa. Kun teemme kolarikorjauksen, teemme sen kerralla kunnolla. Kyse ei ole vain estetiikasta, vaan investoinnista autosi arvoon ja turvallisuuteen. Ammattitaitoinen korjaus varmistaa, että auton korin rakenteellinen lujuus säilyy, mikä on elintärkeää tulevien onnettomuuksien varalta.

Palvelua myös ilman vakuutusta

Kaikki vauriot eivät mene vakuutuksen piikkiin. Jos kyseessä on pienempi kolhu, jonka haluat korjauttaa itse, tai jos vakuutuksesi ei kata vahinkoa, palvelemme sinua yhtä ammattitaitoisesti. Voit pyytää meiltä sitovan hinta-arvion kahdella tavalla:

Aja paikan päälle: Helpoin tapa on tulla näyttämään autoa meille Konalaan. Näemme vaurion laajuuden heti ja voimme antaa tarkan hinnan korjaukselle.
Lähetä kuvat: Jos et pääse paikalle, voit lähettää meille kuvat vauriosta sähköpostitse osoitteeseen info@automaalaamorex.fi tai käyttää verkkosivujemme yhteydenottolomaketta. Liitä mukaan kuvia eri kulmista ja etäisyyksiltä sekä auton rekisterinumero, niin palaamme asiaan hinta-arvion kanssa.

Olipa kyseessä vakuutusyhtiön maksama kolarikorjaus tai itse maksettu naarmun poisto, palvelumme laatu on aina sama – tinkimätön. Ota meihin yhteyttä, niin laitetaan autosi takaisin tien päälle parempana kuin ennen.

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö minun käyttää vakuutusyhtiön suosittelemaa korjaamoa?

Ei tarvitse. Sinulla on aina oikeus valita itse korjaamo, jossa autosi korjataan. Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, joten voit valita meidät huoletta. Hoidamme asioinnin vakuutusyhtiön kanssa puolestasi – prosessi on sinulle yhtä vaivaton, ja saat itse päättää laadusta.

Miten vahinkotarkastusprosessi toimii teillä?

Aja autosi meille Helsingin Konalaan, niin teemme sille maksuttoman vahinkotarkastuksen. Ammattilaisemme dokumentoi vauriot tarkasti ja laatii virallisen kustannusarvion. Lähetämme kaikki tarvittavat tiedot ja kuvat suoraan vakuutusyhtiöllesi, joten sinun ei tarvitse itse hoitaa byrokratiaa.

Korjaatteko myös sähkö- ja hybridiautoja?

Kyllä. Tiimillämme on vankka ammattitaito ja modernit välineet kaikenlaisten ajoneuvojen korjaamiseen, mukaan lukien sähkö- ja hybridiautot. Noudatamme aina autonvalmistajien korjausohjeita varmistaaksemme, että auton tekniikka ja turvallisuusominaisuudet säilyvät moitteettomina.

Kauanko kolarikorjaus yleensä kestää?

Korjauksen kesto riippuu vaurioiden laajuudesta ja tarvittavien varaosien saatavuudesta. Kun olemme tehneet vahinkotarkastuksen ja saaneet korjausluvan vakuutusyhtiöltä, annamme sinulle tarkan aikatauluarvion. Tavoitteemme on aina palauttaa auto sinulle mahdollisimman nopeasti, laadusta tinkimättä.

Vahinkotarkastus Automaalaamo Rexillä: ilmainen arvio kolarivahingosta ja apu vakuutusasioissa

Thu, 16 Jul 2026 21:00:02 GMT

Kolarin jälkeen vähiten kaipaat paperisotaa vakuutusyhtiön kanssa. Ilmainen vahinkotarkastus on meillä enemmän kuin pelkkä vaurioiden arviointi – me hoidamme koko raskaan prosessin puolestasi, eikä se maksa sinulle senttiäkään. Olemme nähneet tuhansia kolhittuja autoja ja yhtä monta huolestunutta omistajaa, joten olemme hioneet prosessimme palvelemaan sinua, emme vakuutusyhtiötä. Tämä ei ole myyntipuhe, vaan lupaus.

Miksi vahinkotarkastus on tehtävä heti – vaikka vaurio näyttäisi pieneltä

Pienikin naarmu maalipinnassa on avoin kutsu ruosteelle. Moni ajattelee, että pienen parkkipaikkakolhun voi korjauttaa myöhemmin, mutta jokainen viivytelty päivä antaa korroosiolle etumatkaa. Se, mikä tänään on pintanaarmu, voi vuoden päästä vaatia laajan peltikorjauksen ja maalauksen.

Nykyauton kuoren alla piilee monimutkaista teknologiaa. Pieni painauma puskurissa saattaa kätkeä alleen rikkoutuneen tutkan, jonka vika paljastuu vasta seuraavassa vaaratilanteessa. Ammattilaisen tekemä vahinkotarkastus ei ole silmämääräistä arvailua. Me tutkimme vaurion rakenteellisen laajuuden ja dokumentoimme kaikki piiloon jääneet viat vakuutusyhtiötä varten. Näin varmistamme autosi turvallisuuden ja säilytämme sen jälleenmyyntiarvon.

Selkeä prosessi: Näin hoidamme vauriokorjauksen puolestasi

Unohda puhelinrumba ja sähköpostien vaihto vakuutusyhtiön kanssa. Kun tuot autosi meille, otamme ohjat. Tunnemme kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden prosessit ja toimimme suoraan heidän kanssaan.

Prosessi on yksinkertainen:

Tee vahinkoilmoitus omaan vakuutusyhtiöösi. Tämä on ainoa asia, joka sinun täytyy tehdä itse. Saat yhtiöltä vahinkonumeron.
Aja autosi meille Konalan korjaamolle. Et tarvitse ajanvarausta vahinkotarkastukseen. Riittää, että tulet paikalle aukioloaikoina.
Teemme virallisen vahinkotarkastuksen. Kuvaamme vauriot ja laadimme virallisen Cabas-kustannuslaskelman, joka on alan standardi.
Hoidamme yhteydenpidon vakuutusyhtiöön. Lähetämme laskelman ja dokumentit suoraan vakuutusyhtiön käsittelijälle. Sinun ei tarvitse tehdä mitään.
Odotamme korjausluvan. Heti kun vakuutusyhtiö näyttää vihreää valoa, tilaamme varaosat ja sovimme kanssasi korjausajan.
Suoritamme korjauksen ammattitaidolla. Meidän vauriokorjaamomme Helsingissä palauttaa autosi alkuperäiseen kuntoonsa, ja lopuksi automaalaamomme varmistaa virheettömän maalipinnan.

Saat autosi takaisin sovitusti ja laadukkaasti korjattuna. Maksat meille vain mahdollisen omavastuun – me laskutamme loput suoraan vakuutusyhtiöltä. Helppoa ja suoraviivaista.

Entä jos vakuutus ei korvaa?

Kaikki vauriot eivät mene kaskon piikkiin. Jos maksat korjauksen itse, prosessi on vieläkin suoraviivaisempi. Aja näyttämään autoasi tai lähetä meille kuvat vaurioista yhteydenottolomakkeen kautta. Saat meiltä reilun ja suoran hinta-arvion korjauksesta.

Emme myy pikafiksejä, vaan laatua. Halvin tarjous kostautuu usein myöhemmin. Huonosti tehty pohjatyö tai väärä maali johtaa lähes varmasti maalin halkeiluun tai ruosteen palaamiseen. Meidän työmme jälki kestää ja säilyttää autosi arvon. Olemme vakuutusyhtiöiden hyväksymä korjaamo , mikä on sinulle tae työmme laadusta.

Vahinkotarkastus on palvelu, ei pelkkä toimenpide

Meille vahinkotarkastus ei ole vain tekninen suoritus. Se on palvelu, jolla otamme vastuun stressaavasta tilanteestasi. Kokemuksemme ja vankka ammattitaitomme auttavat löytämään aina tehokkaimman ja laadukkaimman tavan hoitaa auton vauriokorjaus .

Olitpa sitten kolarin osapuoli tai löysit autostasi ikävän naarmun, älä jää murehtimaan yksin. Anna meidän auttaa. Se on työtämme, ja olemme siinä hyviä.

Aja suoraan korjaamollemme osoitteeseen Ristipellontie 17, 00390 Helsinki, tai soita ja kysy lisää: 045 690 5266. Hoidetaan asia kuntoon.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä vahinkotarkastus maksaa?

Ei mitään. Vahinkotarkastus ja kustannusarvio ovat meillä aina ilmaisia riippumatta siitä, korvaako vakuutus vai maksatko itse. Haluamme pitää kynnyksen vaurion ammattimaiselle arvioinnille mahdollisimman matalana.

Pitääkö minun itse olla yhteydessä vakuutusyhtiöön?

Riittää, kun teet vahinkoilmoituksen vakuutusyhtiöösi. Sen jälkeen me hoidamme kaiken muun: lähetämme kustannusarvion, hoidamme viestinnän ja haemme korjausluvan puolestasi.

Kuinka kauan vahinkotarkastus kestää?

Itse tarkastus on nopea, yleensä noin 15–30 minuutin toimenpide. Siinä ajassa ehdimme tutkia ja kuvata vauriot huolellisesti sekä kirjata tiedot kustannusarviota varten. Voit odottaa sen aikaa vaikka kahvikupin ääressä.

Korjaatteko kaikkia automerkkejä, myös sähköautoja?

Kyllä. Korjaamme kaikki merkit ja mallit valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tämä kattaa niin perinteiset polttomoottoriautot kuin nykyaikaiset sähkö- ja hybridiautotkin, joiden korjaaminen vaatii erityisosaamista.

Auton kolhujen oikaisu: Automaalaamo Rexin vinkit ja ratkaisut pieniin ja suuriin vaurioihin

Wed, 15 Jul 2026 21:00:02 GMT

Pienikin kolhu auton pellissä on paitsi kosmeettinen haitta, myös suora isku autosi arvoon ja avoin kutsu ruosteelle. Moni sinnittelee pienen lommon kanssa säästääkseen, mutta lasku kasvaa korkoa korolle, kun ruoste pääsee muhimaan maalipinnan alla.

Kun maalipinta rikkoutuu, paljas metalli altistuu kosteudelle ja lialle. Suomen sääoloissa ruostuminen alkaa nopeasti. Aluksi ruoste etenee salakavalasti maalin alla, mutta lopulta se kuplii esiin ja paljastaa laajemman tuhon. Pikaisesti hoidettava vauriokorjaus muuttuu silloin mittavaksi ruostekorjaukseksi, pohjatöiksi ja maalaukseksi – ja kustannukset moninkertaistuvat.

Kolhujen oikaisu ei ole vasarahommaa

Netin tee-se-itse-videot, joissa lommoja oiotaan kuumalla vedellä tai imukupeilla, kannattaa sivuuttaa suosiolla. Nykyaikaisten autojen koripellit ja niiden seokset ovat tarkkaa materiaalia. Väärillä menetelmillä pelti venyy, maali halkeilee ja vaurio vain pahenee. Ammattimainen kolhujen oikaisu vaatii erikoistyökaluja ja ymmärrystä materiaalien käyttäytymisestä.

Me Rexillä analysoimme aina ensin vaurion. Jos maalipinta on ehjä, käytämme usein PDR-tekniikkaa (Paintless Dent Repair), jossa lommo hierotaan ja painellaan muotoonsa pellin sisäpuolelta. Se on nopein ja kustannustehokkain tapa, koska se säästää kittaukselta ja maalaukselta. Jos maalipinta on rikki, perinteinen korikorjaus on ainoa oikea ratkaisu. Se tarkoittaa vaurion huolellista oikaisua, pohjatöitä ja ammattitaitoista maalausta, joka takaa alkuperäistä vastaavan lopputuloksen.

Pieni parkkipaikkakolhu vai iso kolarivaurio?

Parkkipaikan ovenpainauma ja kolarissa ruttuun mennyt lokasuoja vaativat täysin erilaisen käsittelyn. Pienten vaurioiden korjaus on usein suoraviivaista: oikaisu, pohjatyöt ja paikkamaalaus. Suurissa kolarivaurioissa korjausprosessi on monivaiheisempi.

Laajemmissa vaurioissa emme vain oio peltiä, vaan varmistamme aina korin rakenteiden turvallisuuden. Joskus osan, kuten puskurin tai oven, vaihtaminen uuteen on järkevämpää ja edullisempaa kuin korjaaminen. Meidän tehtävämme on arvioida paras ja turvallisin ratkaisu. Helsingin Konalassa sijaitseva vauriokorjaamomme hoitaa kaikenkokoiset korjaukset merkistä ja mallista riippumatta.

Vakuutusyhtiö kumppanina, ei vastustajana

Vahingon sattuessa asiointi vakuutusyhtiön kanssa voi tuntua työläältä. Me teemme siitä sinulle helppoa. Toimimme yhteistyössä kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden kanssa. Riittää, kun teet vahinkoilmoituksen ja tuot autosi meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen.

Me hoidamme loput: laadimme korjauslaskelman, lähetämme sen vakuutusyhtiöllesi ja hoidamme kaiken viestinnän. Kun saamme vakuutusyhtiöltä korjausluvan, aloitamme työt heti. Pidämme sinut ajan tasalla ja luovutamme auton takaisin ensiluokkaisessa kunnossa.

Kolhun oikaisu on valmis vasta, kun maalipinta on virheetön. Ammattitaitoinen automaalaus on työmme viimeinen silaus. Huippuluokan maaleilla ja tarkoilla sävytystyökaluilla varmistamme, että korjattu kohta sulautuu täydellisesti auton alkuperäiseen väriin. Älä anna pienen kolhun kasvaa suureksi murheeksi. Ota meihin yhteyttä tai aja suoraan Konalan korjaamollemme Ristipellontie 17:ään, niin katsotaan autosi kuntoon. Löydät tarkemmat tiedot yhteystietosivultamme .

Usein kysytyt kysymykset

Miten toimin, kun autooni tulee kolhu?

Tee vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöösi ja tuo auto meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen. Hoidamme arvioinnin ja yhteydenpidon vakuutusyhtiöön puolestasi.

Voiko pienen lommon korjata maalaamatta?

Kyllä, jos maalipinta on ehjä. Silloin voimme usein käyttää PDR-tekniikkaa (Paintless Dent Repair), jolla lommo oikaistaan maalaamatta. Se on nopea ja edullinen menetelmä, jonka soveltuvuus arvioidaan aina tapauskohtaisesti.

Paljonko kolhun oikaisu maksaa?

Hinta riippuu vaurion laajuudesta, sijainnista ja siitä, vaatiiko korjaus maalausta. Pieni oven painauma on luonnollisesti edullisempi korjata kuin kolarissa vaurioitunut kylki. Annamme aina tarkan ja sitovan kustannusarvion, kun olemme nähneet vaurion.

Korvaako vakuutus parkkipaikalla tulleen kolhun?

Se riippuu kaskovakuutuksesi laajuudesta. Yleensä laaja kasko tai erillinen pysäköintiturva korvaa tuntemattoman osapuolen aiheuttamat vauriot omavastuun hinnalla. Autamme sinua selvittämään asian ja toimimme yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa.

Auton naarmun korjaus Helsingissä: milloin kannattaa korjata ja paljonko se maksaa Automaalaamo Rexillä?

Tue, 14 Jul 2026 21:00:02 GMT

Yksittäisen naarmun ammattimainen korjaus maksaa itsensä takaisin viimeistään autoa myydessä. Todellinen säästö syntyy kuitenkin ruostevaurioiden ennaltaehkäisystä, sillä Suomen olosuhteissa suojaamaton metallipinta alkaa ruostua armotta. Hintalappuun ei siis kannata tuijottaa pelkkänä kuluna, vaan sijoituksena autosi arvoon ja kuntoon.

Meiltä kysytään päivittäin tarkkaa hintaa naarmun korjaukselle. Vastaus ei ole koskaan yksioikoinen, sillä auton naarmun korjaus hinta Helsingin korjaamollamme Konalassa määräytyy aina kolmen tekijän mukaan: naarmun syvyys, sen sijainti sekä autosi maalipinnan tyyppi. Pienen, pintapuolisen hiusnaarmun korjaus puskurissa on täysin eri työ kuin konepellin läpi metalliin asti viiltävän uran paikkaaminen erikoismetallivärillä.

Milloin pelkkä naarmu muuttuu ongelmaksi?

Auton maalipinta ei ole pelkkää väriä. Se on monikerroksinen suoja, joka koostuu pohjamaalista, värikerroksesta ja päällimmäisestä kirkaslakasta. Juuri kirkaslakka ottaa vastaan suurimman osan pienistä osumista ja UV-säteilystä. Todellinen ongelma syntyy, kun naarmu läpäisee tämän lakkakerroksen ja paljastaa alla olevan värikerroksen – tai pahimmillaan pohjamaalin ja pellin.

Kun metalli on paljas, korroosio on vain ajan kysymys. Kosteus, tiesuola ja ilman epäpuhtaudet käynnistävät ruostumisprosessin, joka etenee salakavalasti maalin alla. Pieni ruskea piste voi muutamassa kuukaudessa laajentua kupruilevaksi alueeksi, jonka korjaaminen vaatii jo mittavaa hiontaa, pohjatöitä ja maalausta. Silloin puhutaan täysin eri kustannusluokasta kuin alkuperäisen naarmun korjauksessa. Siksi sanon suoraan: älä odota.

Mistä auton naarmun korjauksen hinta todellisuudessa koostuu?

Hintalapun takana on aina ammattitaitoista työtä ja laadukkaita materiaaleja. Pelkkä maalin suihkaisu pintaan ei riitä. Avataanpa prosessia, jotta ymmärrät, mistä maksat:

Vaurion analysointi ja pohjatyöt: Ensin tutkimme naarmun syvyyden. Onko kyseessä vain lakkapinnan vaurio vai onko pelti jo näkyvissä? Puhdistamme ja hiomme vaurioituneen alueen huolellisesti. Jos ruostetta on jo ehtinyt syntyä, poistamme sen kokonaan. Tämä on kriittisin vaihe – huonosti tehdyt pohjatyöt takaavat, että ongelma palaa.
Värinmääritys ja sävytys: Emme arvaa väriä. Käytämme spektrometriä eli värianalysaattoria, joka lukee autosi nykyisen maalipinnan tarkan sävyn. Laite huomioi myös sen, miten auringonvalo ja aika ovat haalistaneet alkuperäistä väriä. Tämän jälkeen ammattitaitoinen maalarimme sävyttää maalin vastaamaan täydellisesti autosi pintaa, jotta korjauksesta ei tule laikukasta.
Maalaus ja häivytys: Pienet naarmut korjaamme usein paikkamaalauksella. Jotta korjauskohta sulautuisi saumattomasti ympäröivään pintaan, häivytämme maalauksen viereisille alueille. Tämä vaatii vakaata kättä ja kokemusta. Etenkin metalli- ja helmiäisvärit ovat haastavia, sillä metallihiukkasten täytyy asettua oikein, jotta sävy näyttää samalta kaikista kulmista katsottuna.
Lakkaus ja viimeistely: Maalauksen jälkeen suojaamme pinnan kestävällä kirkaslakalla, joka antaa kiillon ja suojaa uutta maalia. Kuivumisen jälkeen viimeistelemme alueen hiomalla ja kiillottamalla, jolloin kaikki rajapinnat ja pienet epätasaisuudet katoavat. Lopputulos on pinta, josta et pysty sanomaan, missä vaurio alun perin oli.

Nämä vaiheet erottavat ammattilaisen tekemän työn marketin korjauskynästä. Jälkimmäinen on väliaikainen laastari, joka harvoin osuu sävyltään kohdalleen ja jättää ruostesuojan olemattomaksi. Ammattilaisen tekemä automaalaus on ainoa kestävä ratkaisu.

Korjausprosessi meillä Rexillä: Selkeä ja suoraviivainen

Olipa maksajana vakuutusyhtiö tai sinä itse, teemme prosessista mahdollisimman vaivattoman. Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, mikä nopeuttaa vahinkoasiointia.

Jos vakuutus korvaa:

Tuo autosi meille Konalan vauriokorjaamolle (Ristipellontie 17, 00390 HELSINKI) maksuttomaan vahinkotarkastukseen.
Me dokumentoimme vaurion, teemme korjauslaskelman ja lähetämme sen suoraan vakuutusyhtiöllesi.
Hoidamme koko prosessin vakuutusyhtiön kanssa. Kun saamme korjausluvan, tilaamme tarvittavat osat ja sovimme kanssasi korjausajan.
Sinä noudat valmiin, kunnostetun auton.

Jos maksat korjauksen itse:

Voit joko ajaa suoraan toimipisteellemme (Ristipellontie 17), jolloin annamme tarkan hinta-arvion paikan päällä. Toinen vaihtoehto on ottaa vauriosta selkeät kuvat ja lähettää ne meille yhteydenottolomakkeen kautta. Annamme kuvien perusteella alustavan kustannusarvion.

Naarmu auton kyljessä on enemmän kuin kosmeettinen haitta. Se on avoin kutsu ruosteelle ja laskee autosi jälleenmyyntiarvoa. Älä anna pienen vaurion paisua kalliiksi remontiksi. Hoidetaan se kuntoon kerralla ja oikein. Meillä Automaalaamo Rexillä on vuosien kokemus ja huippuluokan välineet, joilla varmistamme virheettömän lopputuloksen – nopeasti ja sujuvasti.

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko naarmun korjaus maksaa?

Auton naarmun korjauksen hinta lähtee liikkeelle muutamasta sadasta eurosta. Hintaan vaikuttavat naarmun syvyys, sijainti ja auton maalipinnan tyyppi. Tarkan hinnan saat, kun tuot auton näytille tai lähetät meille kuvat vauriosta. Annamme aina sitovan tarjouksen ennen työn aloittamista.

Korvaako vakuutus auton naarmun?

Kyllä, jos sinulla on laaja kasko- eli törmäysvakuutus. Myös ilkivalta- tai pysäköintiturva korvaa usein tuntemattomaksi jääneen osapuolen aiheuttamat naarmut. Toimimme yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa ja teemme vahinkotarkastuksen puolestasi, jotta asia etenee nopeasti.

Kauanko naarmun korjaaminen kestää?

Pienen paikkamaalauksen vaativa korjaus vie tyypillisesti 1–2 työpäivää. Jos korjaus vaatii laajempaa työtä, kuten puskurin irrotuksen tai useamman osan maalaamisen, aikaa kuluu luonnollisesti pidempään. Annamme aina tarkan aikatauluarvion korjaustarjouksen yhteydessä.

Miksi en voi vain käyttää korjauskynää?

Korjauskynä on hätäapu, joka harvoin vastaa auton tarkkaa sävyä ja jättää pinnan epätasaiseksi. Se ei myöskään anna kunnollista suojaa ruostetta vastaan, koska pohjatyöt jäävät tekemättä. Ammattilaisen tekemä korjaus on kestävä ja huomaamaton ratkaisu, joka säilyttää autosi arvon.

Korikorjaus Helsingissä: Automaalaamo Rexin vinkit oikean korjaamon valintaan ja tyypillisimmät työt

Mon, 13 Jul 2026 21:00:00 GMT

Oikean korjaamon valinta Helsingissä ei ole hintavertailua, vaan luottamuskysymys. Halvin tarjous tarkoittaa lähes aina oikaistuja työvaiheita, surkeita pohjatöitä ja maalipintaa, joka kukkii viimeistään seuraavana talvena. Olen nähnyt liian monta tapausta, joissa satasen säästö korjauksessa on johtanut tonnin laskuun uusintatyöstä vuotta myöhemmin.

Laadukas korikorjaus on paljon muutakin kuin lommon oikomista ja maalin suihkimista. Se on järjestelmällinen prosessi, jonka kriittisin vaihe tehdään piilossa, maalipinnan alla. Kestävän lopputuloksen ratkaisevat huolelliset pohjatyöt: ruosteen täydellinen poisto, pinnan hionta ja oikeat pohjamaalit. Jos pohjissa fuskataan, kosteus pääsee metalliin ja ruoste palaa varmemmin kuin loska Helsinkiin. Meillä Konalan pajalla tämä on toiminnan ydin. Käytämme vain parhaita materiaaleja ja välineitä, koska kokemus on opettanut, että vain siten saadaan aikaan kestävä ja siisti jälki.

Vahinko sattui – miten toimia vakuutusyhtiön kanssa?

Kolari tai parkkipaikkakolhu on aina stressaava tilanne, eikä sitä helpota taistelu byrokratian ja puhelinjonojen kanssa. Juuri tässä ammattitaitoinen vauriokorjaamo Helsingissä näyttää arvonsa: sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin tuoda auto meille.

Hoidamme prosessin puolestasi:

Tuo autosi maksuttomaan vahinkotarkastukseen: Aja suoraan toimipisteellemme Ristipellontielle. Katsomme ja dokumentoimme vauriot tarkasti.
Hoidamme yhteydenpidon vakuutusyhtiöön: Lähetämme vahinkoarvion ja kuvat suoraan vakuutusyhtiöllesi. Koska olemme kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, prosessi on nopea ja sujuva.
Korjaustyö alkaa heti luvan saatuamme: Kun vakuutusyhtiö näyttää vihreää valoa, aloitamme korjaukset viipymättä. Sinun ei tarvitse soitella perään tai odotella päätöksiä.

Sinun tehtäväksesi jää vain noutaa kunnostettu auto. Palvelumme säästää aikaasi ja hermojasi, sillä emme ainoastaan korjaa autoa, vaan hoidamme koko paperisodan puolestasi.

Tyypillisimmät korikorjaustyöt ja niiden sudenkuopat

Auton kori on jatkuvasti kovilla. Kiveniskemät, naarmut ja kolhut ovat arkipäivää, mutta niiden korjaaminen ammattitaidolla vaatii erikoisosaamista.

Kolarikorjaus ja oikaisu

Suuri kolarivaurio on paljon muutakin kuin ruttuisten peltien suoristamista. Nykyaikaisen auton kori on suunniteltu imemään törmäysenergiaa, joten sen oikeaoppinen korjaus on ennen kaikkea turvallisuuskysymys. Varmistamme, että runko on suora ja kaikki osat istuvat millilleen. Erityisesti sähkö- ja hybridiautojen korikorjaukset vaativat erikoisosaamista akkujen ja korkeajännitejärjestelmien takia – meiltä löytyy kokemus ja laitteet kaikenlaisten autojen turvalliseen korjaamiseen.

Naarmujen ja pienten kolhujen korjaus

Pieni naarmu ovessa tai kolhu puskurissa tuntuu helposti vain kosmeettiselta haitalta, mutta todellisuudessa se on avoin portti ruosteelle. Kun maalipinta rikkoutuu, paljas pelti altistuu armotta kosteudelle ja tiesuolalle. Huomaamaton naarmu voi muhia muutamassa kuukaudessa laajaksi ruostevaurioksi, jonka korjaus on monin verroin kalliimpaa. Pienetkin vauriot kannattaa siis korjauttaa heti. Samalla pidät huolen autosi jälleenmyyntiarvosta.

Auton maalaus: enemmän kuin vain väriä

Onnistunut automaalaus on taitolaji, joka vaatii ensiluokkaiset pohjatyöt, oikeat olosuhteet ja kokeneen maalarin. Huonosti tehdyn maalauksen tunnistaa väärästä sävystä, appelsiinipinnasta tai valumista. Etsimme aina auton alkuperäisen värikoodin ja sävytämme maalin täsmälleen kohdalleen. Näin lopputulos on virheetön ja kestävä maalipinta, joka sulautuu täydellisesti auton alkuperäiseen väriin.

Miten valita luotettava korikorjaamo Helsingin seudulla?

Helsingin seudulla riittää yrittäjiä, mutta mistä tunnistat luotettavan kumppanin? Hinnan sijaan kiinnitä huomiota näihin asioihin, kun etsit paikkaa korikorjaukselle Helsingissä:

Sujuva palvelu: Hoitaako korjaamo vahinkotarkastuksen ja viestinnän vakuutusyhtiön kanssa? Hyvä paja tekee prosessista sinulle vaivattoman.
Vankka ammattitaito: Onko henkilökunta kokenutta ja kalusto nykyaikainen? Pyydä rohkeasti nähdä esimerkkejä aiemmista töistä.
Läpinäkyvä toiminta: Saatko selkeän arvion kustannuksista ja tehdyistä töistä? Ammattilainen kertoo, mitä tehdään ja miksi.
Hyvä sijainti: Helpottaako sijainti arkeasi? Toimipisteemme Helsingin Konalassa on hyvien kulkuyhteyksien varrella.

Älä anna pienen kolhun romuttaa autosi arvoa tai turvallisuutta. Aja suoraan pajalle näyttämään autoasi tai ota yhteyttä. Tehtävämme on tehdä korjausprosessista sinulle mahdollisimman helppo. Löydät meidät osoitteesta Ristipellontie 17 – soita ja varaa aika vahinkotarkastukseen. Yhteystietomme löydät täältä .

Usein kysytyt kysymykset

Mitä korikorjaus maksaa?

Hintaan vaikuttavat vaurion laajuus, sijainti ja tarvittavat työvaiheet. Tarkan hinnan saat vain, kun näemme auton. Siksi tarjoamme maksuttoman vahinkotarkastuksen ja sitomattoman kustannusarvion. Voit pyytää alustavan arvion myös lähettämällä meille kuvat vauriosta.

Korvaako vakuutus autoni korjauksen?

Laaja kasko korvaa yleensä kolarin, ilkivallan tai parkkipaikkakolhun aiheuttamat vauriot omavastuulla vähennettynä. Olemme kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden kumppani ja hoidamme koko korvausprosessin puolestasi.

Kauanko auton korikorjaus kestää?

Kesto riippuu täysin työn laajuudesta. Pienen naarmun korjaus voi onnistua parissa tunnissa, kun taas laaja kolarikorjaus varaosien odotuksineen voi viedä viikkoja. Annamme aina työn alkaessa mahdollisimman tarkan aika-arvion.

Miksi pienikin naarmu kannattaa korjata heti?

Rikkoutunut maalipinta on avoin kutsu ruosteelle, kun kosteus ja tiesuola pääsevät käsiksi peltiin. Pienestä naarmusta kasvaa nopeasti laajempi ja kalliimpi ruostevaurio. Nopea korjaus säästää siis selvää rahaa ja turvaa autosi arvoa.

Automaalaamo Rexin opas: kolarivahingon korjaus – mitä tehdä heti ja miten prosessi etenee?

Sun, 12 Jul 2026 21:00:02 GMT

Kolarin jälkeen tärkein tehtäväsi on dokumentoida vahingot ja tehdä ilmoitus vakuutusyhtiöösi. Vasta sen jälkeen alkaa varsinainen kolarivahingon korjaus, jonka onnistuminen on täysin kiinni valitsemasi korjaamon ja vakuutusyhtiön yhteispelistä. Olemme nähneet tämän prosessin tuhansia kertoja ja tiedämme tarkalleen, missä kohdissa homma voi mennä pieleen – ja miten se viedään maaliin onnistuneesti.

Älä koskaan oleta, että vakuutusyhtiön ehdottama korjaamo on ainoa tai paras vaihtoehto. Sinulla on oikeus valita korjaamo itse. Tämä on merkittävin yksittäinen päätös, jonka teet autosi tulevaisuuden kannalta.

Ensiapu autolle ja itselle: Toimi näin heti kolaripaikalla

Rysäyksen jälkeen pää lyö helposti tyhjää. Selkeä toimintamalli kuitenkin auttaa välttämään kalliit virheet. Unohda paniikki ja keskity olennaiseen.

1. Varmista turvallisuus. Kytke autoon hätävilkut. Jos mahdollista, siirrä auto pientareelle. Jos et ole varma auton ajokunnosta – esimerkiksi jos se vuotaa nesteitä tai renkaat ovat vaurioituneet – älä yritä siirtää sitä. Pue heijastinliivi ja aseta varoituskolmio riittävän kauas autosta, taajaman ulkopuolella vähintään 150 metrin päähän.

2. Dokumentoi kaikki. Ota puhelimella runsaasti kuvia sekä omasta että vastapuolen autosta eri kulmista. Kuvaa vauriot tarkasti, mutta ota myös yleiskuvia tilanteesta, tien kunnosta ja näkyvyydestä. Kirjaa ylös vastapuolen kuljettajan nimi, puhelinnumero, vakuutusyhtiö ja rekisteritunnus. Pyydä myös mahdollisten silminnäkijöiden yhteystiedot.

3. Tee vahinkoilmoitus. Tee vahinkoilmoitus omaan vakuutusyhtiöösi niin pian kuin mahdollista, mieluiten suoraan kolaripaikalta. Saat vakuutusyhtiöltä vahinkonumeron, jota tarvitaan koko prosessin ajan. Jos syyllisyys on epäselvä tai kyseessä on hirvi- tai peurakolari, soita aina poliisi paikalle.

Kun olet hoitanut nämä vaiheet, on aika antaa ammattilaisen ottaa ohjat. Meidän tehtävämme vauriokorjaamona Helsingissä on ottaa prosessi haltuun tästä eteenpäin.

Vahinkotarkastus: Totuuden hetki korjaamolla

Ennen korjausta auto on vahinkotarkastettava. Siinä ammattilainen arvioi vaurioiden laajuuden ja laatii korjauskustannuslaskelman vakuutusyhtiötä varten. Meille Automaalaamo Rexillä voit tuoda autosi maksuttomaan vahinkotarkastukseen ilman ajanvarausta. Emme vain katso pintaa, vaan tutkimme rakenteet ja mahdolliset piilevät vauriot, jotka jäävät maallikolta huomaamatta.

Tämä on prosessin kriittisin vaihe. Huolimattomasti tehty tarkastus paljastaa korjauksen aikana yllätyksiä, jotka viivästyttävät työtä ja aiheuttavat turhaa vääntöä vakuutusyhtiön kanssa. Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, joten kun teemme tarkastuksen ja lähetämme kustannusarvion, prosessi etenee sujuvasti. Hoidamme kaiken viestinnän vakuutusyhtiön suuntaan puolestasi.

Sinun ei tarvitse soitella perään. Otamme vastuun ja pidämme sinut ajan tasalla – siitä palvelusta meidät tunnetaan.

Kolarivahingon korjaus käytännössä – enemmän kuin lommon oikaisua

Kun vakuutusyhtiö antaa korjausluvan, varsinainen työ alkaa. Nykyaikaisen auton korikorjaus on millintarkkaa käsityötä, joka vaatii huippuluokan laitteet ja erikoisosaamista. Erityisesti sähkö- ja hybridiautojen korirakenteet ja turvajärjestelmät asettavat korjaamolle täysin uusia vaatimuksia.

Tyypillinen korjausprosessi etenee näin:

Purkutyöt: Vaurioitunut alue puretaan, jotta kaikki vauriot paljastuvat. Tässä vaiheessa löytyy usein piiloon jääneitä vikoja, jotka kokenut ammattilainen on osannut ennakoida jo vahinkotarkastuksessa.
Korin oikaisu: Lommot ja vääntyneet runkorakenteet oikaistaan valmistajan ohjeiden mukaisesti millimetrin tarkasti. Tämä on turvallisuuden kannalta ehdoton vaatimus, sillä korin jäykkyys vaikuttaa suoraan auton käyttäytymiseen seuraavassa törmäyksessä.
Pohjatyöt ja maalaus: Kun pelti on suora, aloitamme huolelliset pohjatyöt. Ne ovat laadukkaan lopputuloksen salaisuus. Huonosti tehty pohjatyö näkyy maalipinnan virheinä ja johtaa varmaan ruostumiseen. Meidän automaalaamossamme Helsingissä käytämme vain parhaita maaleja ja lakkoja sekä tietokoneohjattua sävytystä, jotta lopputulos on täysin saumaton ja alkuperäistä vastaava.
Kasaus ja viimeistely: Uudet ja korjatut osat asennetaan paikoilleen. Lopuksi auto tarkastetaan, puhdistetaan ja luovutetaan sinulle – usein paremmassa kunnossa kuin ennen kolaria.

Naarmuuntunut maalipinta ei ole pelkkä kosmeettinen haitta. Se on avoin kutsu ruosteelle, joka leviää salakavalasti pellin alla ja heikentää korin rakennetta. Siksi ammattitaitoinen auton vauriokorjaus on investointi autosi elinkaareen ja jälleenmyyntiarvoon.

Kuka maksaa ja mitä? Vakuutusprosessi selkokielellä

Useimmiten kolarivahingon korjauksen maksaa kaskovakuutus, jolloin sinun maksettavaksesi jää vain vakuutuksesi omavastuu. Me Automaalaamo Rexillä hoidamme laskutuksen suoraan vakuutusyhtiön kanssa, joten sinun ei tarvitse murehtia suurista kertasummista.

Joskus vahinko on pieni tai omavastuu niin suuri, että korjauksen maksaminen itse tulee edullisemmaksi. Pyydä siinä tapauksessa meiltä suoraan hinta-arvio. Aja paikan päälle Konalan toimipisteeseemme tai lähetä meille kuvat vaurioista yhteydenottolomakkeella. Annamme rehellisen arvion kustannuksista ja suosituksen parhaasta toimintatavasta.

Muista nyrkkisääntö: halvin tarjous on harvoin paras. Alalla on toimijoita, jotka säästävät pohjatöissä, käyttävät heikkolaatuisia tarvikkeita tai oikovat mutkia. Sellainen säästö kostautuu nopeasti maalipinnan halkeiluna, värieroina ja ruosteena. Me seisomme työmme takana ja teemme sen kerralla kunnolla.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka kauan kolarivahingon korjaus kestää?

Korjauksen kesto riippuu täysin vaurioiden laajuudesta ja varaosien saatavuudesta. Pienen naarmun tai kolhun korjaamme päivässä tai parissa, mutta laaja kolarivaurio voi vaatia viikkojen työn. Annamme aina tarkan aika-arvion vahinkotarkastuksen yhteydessä, kun olemme nähneet vauriot ja saaneet korjausluvan vakuutusyhtiöltä.

Maksan vain omavastuun, eikö niin?

Kyllä, jos sinulla on voimassa oleva kaskovakuutus, joka kattaa vahingon. Maksat meille vain vakuutuskirjasi mukaisen omavastuun, ja me hoidamme lopun laskutuksesta suoraan vakuutusyhtiösi kanssa. Tämä tekee prosessista sinulle mahdollisimman vaivattoman.

Voinko ajaa autolla kolarin jälkeen korjaamolle?

Suhtaudu ajamiseen erittäin varovasti. Varmista, ettei autosta vuoda nesteitä, renkaat ovat ehjät eikä mikään osa hankaa renkaisiin. Jos auto pitää outoa ääntä, ohjaus tuntuu poikkeavalta tai turvatyyny on lauennut, älä aja metriäkään. Tilaa hinausauto. Turvallisuus on aina tärkeintä, ja vakuutus kattaa yleensä myös tarvittavat hinauskulut.

Korjaatteko myös sähkö- ja hybridiautoja?

Kyllä. Meillä on modernit laitteet ja erikoisosaaminen kaikenlaisten ajoneuvojen korjaamiseen, myös sähkö- ja hybridiautojen. Niiden korirakenteet, korkeajännitejärjestelmät ja akusto vaativat erityistä ammattitaitoa, joka tiimiltämme löytyy. Teemme kaikki korjaukset aina valmistajan ohjeiden mukaisesti, turvallisuudesta tinkimättä.

Ruosteenpoisto autosta Helsingissä: onko auton ruostekorjaus kannattavaa ja mitä se maksaa?

Sat, 11 Jul 2026 21:00:02 GMT

Auton ruostekorjauksen kannattavuus tiivistyy yhteen kysymykseen: kuinka syvälle ruoste on päässyt pureutumaan? Pieni pintaruoste on nopea ja edullinen hoitaa, mutta läpi syöpynyt reikä voi vaatia koko paneelin vaihdon ja moninkertaistaa hintalapun. Asiantuntijan neuvoni on suora: älä odota. Pieni ruostepilkku tänään on kallis päänsärky vuoden kuluttua.

Suomen sääolot – tiesuola, kosteus ja jatkuvat lämpötilanvaihtelut – ovat myrkkyä auton pelleille. Ruoste ei ole pelkkä kosmeettinen haitta, vaan auton rakenteita heikentävä syöpä, joka leviää salakavalasti maalipinnan alla. Vaikka et näkisi sitä, se voi muhia pyöränkaarissa, helmapelleissä ja ovien alareunoissa. Kun ruoste lopulta kukkii maalipinnan läpi, vaurio on jo paha.

Monet aliarvioivat ruosteen tuhovoiman. Se ei ainoastaan syö autoasi, vaan myös sen jälleenmyyntiarvoa. Ruosteinen auto on vaikea myytävä, ja katsastuksessa läpiruostuneet kantavat rakenteet johtavat hylkäykseen. Siksi ammattimainen ja oikea-aikainen ruosteenpoisto ei ole kulu, vaan investointi autosi tulevaisuuteen.

Mistä auton ruostekorjauksen hinta muodostuu?

Minulta kysytään jatkuvasti: ”Paljonko maksaa, kun on vähän ruostetta lokasuojassa?” Vastaus on aina sama: se riippuu. Tarkkaa summaa on mahdoton antaa autoa näkemättä, mutta voin avata, mitkä tekijät vaikuttavat loppulaskuun. Auton ruostekorjauksen hinta ei ole kiveen hakattu.

1. Vaurion laajuus ja syvyys: Tämä on suurin yksittäinen hintatekijä. On valtava ero, hiotaanko pieni pintaruostetäplä pois vai hitsataanko umpeen läpimätä helmapelti. Mitä syvemmälle ja laajemmalle ruoste on levinnyt, sitä enemmän työtunteja ja materiaaleja korjaus vaatii.

2. Sijainti: Kaikki ruostevauriot eivät ole samanarvoisia. Helposti käsiksi päästävä kohta, kuten oven ulkopinta, on nopeampi korjata kuin monimutkainen ja ahdas paikka, kuten takapyöränkaaren sisäosa. Jos ruoste on päässyt kantaviin rakenteisiin, kuten runkopalkkeihin, työstä tulee erittäin vaativaa ja kallista.

3. Vaadittavat työvaiheet: Ammattimainen ruostekorjaus on paljon muutakin kuin maalia ruosteen päälle. Prosessi etenee vaiheittain:

Purkutyöt: Irrotamme ympäröivät listat, tiivisteet ja muut osat tieltä.
Ruosteen poisto: Poistamme kaiken ruosteen mekaanisesti hiomalla tai hiekkapuhaltamalla täysin puhtaalle metallipinnalle. Tämä on kriittisin vaihe.
Pohjatyöt: Puhdistettu alue käsitellään ruosteenestopohjamaalilla, kitataan ja hiotaan peilikirkkaaksi. Näin varmistamme, ettei ruoste pääse palaamaan ja että maalipinnasta tulee virheetön.
Maalaus: Alue maalataan useassa kerroksessa auton alkuperäisellä värisävyllä. Me Automaalaamo Rexillä käytämme huippuluokan maaleja ja sävytämme värin tarkasti vastaamaan autosi nykyistä pintaa.
Lakkaus ja viimeistely: Lopuksi pinta lakataan ja kiillotetaan, jotta korjattua kohtaa ei erota alkuperäisestä.

Jokainen vaihe vaatii aikaa, ammattitaitoa ja oikeat työkalut. Halpa ”pikafiksi” oikoo lähes aina pohjatöissä, jolloin ruoste palaa takuuvarmasti muutamassa kuukaudessa.

Halvin hinta tulee harvoin halvimmaksi

Alalla on monenlaista yrittäjää, ja houkutus valita halvin tarjous on ymmärrettävä. Kokemus on kuitenkin opettanut, että oikotiet kostautuvat. Spray-pullolla tehty paikkaus on kuin laastari murtuneen luun päällä – se peittää ongelman hetkeksi, mutta ei paranna sitä. Maalikuplan alla ruoste jatkaa tuhojaan, ja kun kupla puhkeaa, korjattavaa on tuplasti enemmän.

Me emme tingi laadusta. Kun tuot autosi meille Helsingin Konalaan, voit luottaa siihen, että työ tehdään kerralla kunnolla. Emme maalaa ruosteen päälle, vaan poistamme sen juuriaan myöten. Tämä takaa kestävän lopputuloksen ja mielenrauhan. Joskus ruoste on levinnyt niin laajalle, että koko osan, kuten lokasuojan tai oven, vaihtaminen on edullisempaa kuin tuntikausien hitsaaminen. Kerromme sinulle aina rehellisesti taloudellisesti järkevimmän ratkaisun.

Toisinaan ruostevaurio liittyy kolariin tai naarmuun. Tällöin toimimme yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa ja hoidamme vahinkotarkastuksen sekä koko vauriokorjausprosessin alusta loppuun.

Milloin korjaus ei enää kannata?

Aina ruostekorjaus ei ole taloudellisesti järkevää. Jos hyvin vanhan ja vähäarvoisen auton kantavat rakenteet ovat laajalti läpiruostuneet, korjauskulut voivat ylittää koko ajoneuvon arvon. Asiantuntijoina tehtävämme on antaa sinulle rehellinen arvio tilanteesta. Emme myy sinulle kallista korjausta, jos se ei ole perusteltua. Useimmissa tapauksissa, varsinkin uudemmissa ja arvokkaammissa autoissa, ammattimainen ruosteenpoisto on kuitenkin aina kannattava sijoitus.

Älä anna pienen ruostepilkun kasvaa kalliiksi ongelmaksi. Pienikin epäilys ruosteesta kannattaa tarkistuttaa ammattilaisella heti. Se on pieni vaiva, joka voi säästää sinulta tuhansia euroja. Aja korjaamollemme Konalaan tai lähetä kuvat vauriosta, niin annamme selkeän arvion ja toimintasuosituksen. Löydät meidät ja yhteystietomme helposti verkosta.

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko auton ruostekorjaus maksaa?

Hintaan vaikuttavat eniten vaurion laajuus ja sijainti. Pienen pintaruosteen korjaus voi maksaa muutamia satoja euroja, kun taas laaja, hitsausta vaativa työ nousee helposti tuhansiin euroihin. Tarkan hinnan saat tuomalla autosi arvioitavaksi meille Helsingin Konalaan tai lähettämällä kuvat vauriosta.

Korvaako vakuutus ruostevaurioita?

Pääsääntöisesti ei. Autovakuutus ei korvaa hitaasti syntynyttä korroosiota. Jos ruoste on kuitenkin seurausta kolarista tai muusta äkillisestä vauriosta, jonka kaskovakuutus kattaa, hoidamme korjauksen vakuutusyhtiön kanssa. Toimimme kaikkien vakuutusyhtiöiden kumppanina.

Voiko ruosteen korjata itse?

Emme suosittele. Itse tehdyt paikkaukset ovat lähes poikkeuksetta väliaikaisia ja pelkästään kosmeettisia. Jos ruostetta ei poisteta perusteellisesti metallin syvimmistä huokosista, se palaa nopeasti ja entistä pahempana. Ammattilaisen tekemä pohjatyö ja maalaus takaavat kestävän lopputuloksen.

Kuinka kauan ruostekorjaus ja maalaus kestävät?

Kesto riippuu täysin työn laajuudesta. Pieni paikkakorjaus voi valmistua päivässä tai parissa, mutta laajemmat pelti- ja hitsaustyöt vievät useita päiviä. Annamme aina korjauksen yhteydessä tarkan aikatauluarvion. Laadukas automaalaus vaatii myös riittävän kuivumisajan.

Miten nopeasti ruoste leviää?

Ruosteen leviäminen riippuu olosuhteista. Suolatuilla teillä talvella ja kosteassa ilmastossa prosessi on yllättävän nopea. Pieni kiveniskemä voi kehittyä näkyväksi ruostekukaksi parissa kuukaudessa ja levitä sieltä laajemmalle pellin alle. Siksi on tärkeää toimia nopeasti.

Lommon oikaisu Helsingissä: PDR-tekniikka vai perinteinen korjaus Automaalaamo Rexillä?

Fri, 10 Jul 2026 21:00:00 GMT

Lommon oikaisun hinta riippuu yhdestä asiasta: voidaanko se korjata maalia rikkomatta PDR-tekniikalla vai vaatiiko se perinteisen pohjatyön ja maalauksen. PDR on usein nopeampi ja edullisempi, mutta se ei sovi jokaiseen vaurioon. Ammattilaisina tehtävämme on kertoa suoraan, kumpi menetelmä takaa kestävän lopputuloksen – ei vain myydä nopeinta ratkaisua.

Tämä on totuus, jonka moni oppii kantapään kautta. Halvin hinta ei ole tae laadusta.

PDR-oikaisu: nopea ja tehokas, mutta vain oikeissa olosuhteissa

PDR eli Paintless Dent Repair tarkoittaa lommon oikaisua ilman maalausta. Käytännössä ammattilainen hieroo ja työstää lommon ulos pellin sisäpuolelta erikoistyökaluilla. Oikein tehtynä lopputulos on virheetön, eikä alkuperäiseen maalipintaan kosketa.

Kuulostaa hyvältä, ja sitä se onkin. Mutta vain tietyin ehdoin.

PDR-tekniikka toimii, kun seuraavat ehdot täyttyvät:

Maalipinta on täysin ehjä. Ei naarmuja, ei halkeamia. Jos maali on rikki, paljas pelti altistuu ruosteelle, ja silloin PDR on hyödytön.
Lommo on loiva. Teräväreunaiset tai syvät painaumat ovat usein venyttäneet metallia. Jos venynyttä metallia yritetään oikaista PDR-menetelmällä, se "pomppaa" helposti takaisin näkyviin lämpötilan vaihdellessa.
Sijainti on otollinen. Jos lommo on pokkauksen päällä, aivan paneelin reunassa tai muuten rakenteellisesti jäykässä kohdassa, oikaisu ei välttämättä onnistu ilman perinteisiä menetelmiä.

Tyypillisiä PDR-korjauksia ovat pienet parkkipaikkakolhut ovissa, kattoon osuneiden käpyjen aiheuttamat painaumat tai loivat, laajat lommot, joissa maalipinta on säästynyt. Markkinoiden "tee-se-itse"-sarjat ja kokemattomat tekijät lupaavat usein liikoja. Me Automaalaamo Rexillä arvioimme aina ensin, onko PDR oikeasti kestävä ratkaisu.

Perinteinen vauriokorjaus: kun kompromisseja ei tehdä

Kun PDR-tekniikka ei riitä, ainoa oikea tapa on perinteinen vauriokorjaus. Se on välttämätön aina, kun maalipinta on vaurioitunut tai lommo on venyttänyt peltiä. Prosessi on työläämpi mutta takaa laadukkaan ja pysyvän lopputuloksen.

Perinteinen korjausprosessi etenee pääpiirteissään näin:

Pohjatyöt: Vaurioalue hiotaan puhtaaksi ja lommo oiotaan. Tarvittaessa pinta tasoitetaan ohuella kerroksella kittiä ja hiotaan täydellisen muotoiseksi.
Maalaus: Alue pohjamaalataan ruostesuojauksen varmistamiseksi. Tämän jälkeen pintaan ruiskutetaan auton alkuperäistä sävyä vastaava värikerros ja lopuksi lakka, joka suojaa maalia ja antaa sille kiillon.
Viimeistely: Maalauksen jälkeen pinta kiillotetaan ja häivytetään saumattomaksi ympäröivien paneelien kanssa.

Vain tämä menetelmä varmistaa, että korjattu kohta ei ala ruostua ja että lopputulos vastaa tehtaan jälkeä. Tämä on meidän näkökulmastamme ainoa oikea tapa toimia, kun PDR ei ole mahdollinen. Emme tee pikafiksejä, jotka pettävät vuoden päästä. Teemme työn kunnolla tai emme ollenkaan. Se on osa ammattitaitoamme Helsingin Konalan korjaamollamme.

Mistä lommon oikaisun hinta sitten muodostuu?

Tullaan suoraan asiaan: lommon oikaisun hinta on täysin tapauskohtainen. Olisi epärehellistä heittää ilmoille hinta-arvioita näkemättä vauriota. Hinta määräytyy aina käytettävän tekniikan ja työn laajuuden mukaan.

PDR-oikaisun hintaan vaikuttavat:

Lommon koko ja syvyys: Pieni, loiva painauma on nopeampi korjata kuin laaja ja monimuotoinen lommo.
Sijainti: Helposti saavutettava lommo oven keskellä on edullisempi kuin katossa oleva, joka vaatii sisäverhoilun purkamista. Vaikea sijainti voi nostaa pienenkin lommon hinnan 150–200 euroon.
Materiaali: Alumiinipeltien oikaisu on vaativampaa ja siten kalliimpaa kuin teräspeltien.

Perinteisen korjauksen hintaan vaikuttavat:

Vaurion laajuus: Kuinka paljon oikaisu-, hionta- ja pohjatyötä tarvitaan.
Maalattavan alueen koko: Pelkkä paikkamaalaus on edullisempi kuin koko paneelin, kuten konepellin tai oven, automaalaus.
Maalin tyyppi: Perusvärit ovat edullisempia kuin monikerroksiset helmiäis- tai metallihohtovärit.
Purku- ja kasaustyöt: Esimerkiksi puskurin tai ovenkahvojen irrotus ja takaisin asennus lisäävät työtunteja.

Olemme kaikkien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Jos sinulla on kaskovakuutus, hoidamme vahinkotarkastuksen ja laskutuksen suoraan yhtiön kanssa. Sinun vastuullesi jää vain mahdollinen omavastuu. Näin asiointi on sinulle mahdollisimman vaivatonta.

Älä arvaile – anna ammattilaisen arvioida

Internet on täynnä neuvoja ja hintahaitareita, mutta ainoa varma tapa selvittää korjauksen hinta ja oikea menetelmä on näyttää autoa ammattilaiselle.

Nopein tapa on ajaa suoraan pajallemme Helsingin Konalaan, osoitteeseen Ristipellontie 17. Katsomme vaurion yhdessä ja annamme sitovan tarjouksen heti paikan päällä. Jos et pääse paikalle, voit myös lähettää meille selkeät kuvat vauriosta yhteydenottolomakkeemme kautta.

Kerromme rehellisesti, onko PDR mahdollinen vai vaatiiko työ perinteisen vauriokorjaamon ammattitaitoa. Tavoitteenamme on virheetön ja kestävä lopputulos, joka palauttaa autosi arvon ja alkuperäisen ilmeen.

Usein kysytyt kysymykset

Voiko minkä tahansa lommon korjata PDR-tekniikalla?

Ei voi. PDR-tekniikka soveltuu vain, jos auton maalipinta on ehjä eikä metalli ole venynyt liikaa. Terävät kolhut, maalipinnan rikkoneet vauriot tai pokkausten päällä olevat lommot vaativat lähes aina perinteisen korjauksen ja maalauksen kestävän lopputuloksen varmistamiseksi.

Mikä on lommon oikaisun hinta Helsingissä?

Yksittäisen pienen lommon PDR-oikaisu maksaa tyypillisesti 80–160 euroa. Perinteisen korjauksen hinta maalauksineen asettuu yleensä 300–800 euron haarukkaan, mutta lopullinen hinta riippuu aina työn laajuudesta ja maalattavan alueen koosta. Annamme aina tarkan ja sitovan hinta-arvion, kun olemme nähneet vaurion.

Miten saan hinta-arvion lommon korjauksesta?

Helpoin tapa on ajaa autolla korjaamollemme Helsingin Konalaan, jolloin teemme arvion odottaessa. Voit myös lähettää meille selkeät kuvat vauriosta sähköpostitse tai verkkosivujemme kautta, niin annamme alustavan kustannusarvion kuvien perusteella.

Korvaako vakuutus lommon oikaisun?

Kyllä, jos sinulla on laaja kasko- tai törmäysvakuutus. Se korvaa tyypillisesti esimerkiksi parkkipaikalla tai kolarissa syntyneet lommovauriot. Toimimme yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa ja hoidamme vahinkotarkastuksen sekä korvausprosessin puolestasi. Sinulle jää maksettavaksi vain omavastuuosuus.

Automaalaus Rex: miten pohjatyöt vaikuttavat lopputulokseen ja miksi ne ovat tärkein vaihe?

Thu, 09 Jul 2026 21:00:02 GMT

Automaalauksen laadusta 70 % syntyy jo ennen kuin maaliruiskua edes nostetaan. Tämän allekirjoittaa jokainen kokenut ammattilainen. Kiiltävä lakkapinta on vain kuorrutus kakun päällä – jos auton pohjatyöt maalausta varten on tehty huolimattomasti, kallis työ menee pilalle muutamassa vuodessa. Olen nähnyt liian monta tapausta, joissa on säästetty pohjissa ja parin vuoden päästä auto on taas korjaamolla maalin hilseillessä ja ruosteen kukkiessa läpi.

Huono pohjatyö ei anna anteeksi, ja virheet näkyvät aina lopputuloksessa. Huolimattomat hionnat jättävät naarmuja, jotka paistavat lakkapinnan alta kuin arvet. Huonosti levitetty kitti kutistuu ja paljastaa vanhan lommon reunat. Pahin virhe on kuitenkin jättää ruoste muhimaan pellin ja uuden maalin väliin. Se on kuin aikapommi: ruoste jatkaa elämäänsä piilossa ja työntää lopulta maalin kuplille. Silloin koko työ on tehtävä uudestaan – ja tällä kertaa paljon kalliimmalla.

Ammattilaisen pohjatyöprosessi – tästä laatu syntyy

Laadukas lopputulos ei synny oikoteitä. Se vaatii järjestelmällisyyttä, oikeita välineitä ja vuosien kokemuksella hankittua ammattitaitoa. Kun auto saapuu meille Automaalaamo Rexille vauriokorjaukseen, prosessi on selkeä ja tinkimätön.

1. Purkaminen ja suojaus

Ensin irrotamme kaikki osat, jotka ovat maalattavan alueen tiellä: listat, kahvat, valot ja puskurit. Pelkkä teippaaminen on laiskan miehen ratkaisu. Teipin reunaan jää aina paksumpi maalikerros, joka alkaa irvistää ja kerätä likaa ajan myötä. Vain purkamalla varmistamme siistit ja kestävät rajaukset.

2. Puhdistus ja rasvanpoisto

Pinta pestään ja puhdistetaan huolellisesti silikoninpoistoaineella. Tavallinen pesu ei riitä, sillä pienikin rasva- tai silikonijäämä estää maalin tarttumisen ja aiheuttaa niin sanottuja silikoonikraattereita maalipintaan. Tämä on kriittinen työvaihe, jota ei voi ohittaa.

3. Hionta ja vaurioiden paljastaminen

Vaurioitunut alue hiotaan paljaalle pellille asti. Hionta paljastaa vaurion todellisen laajuuden ja poistaa kaiken irtonaisen maalin sekä pintaruosteen. Samalla luomme karhean pinnan, johon seuraavat kerrokset tarttuvat kunnolla. Tässä vaiheessa teemme myös tarkan ruosteenpoiston autosta, mikä voi vaatia jopa vaurioituneen pellin leikkaamista ja uuden hitsaamista tilalle.

4. Oikaisu ja kittaus

Oikaisemme lommot ja kolhut ensisijaisesti peltityönä. Kittiä käytämme vain viimeistelyyn, emme suurten lommojen täyttämiseen. Kokenut ammattilainen levittää kitin ohuena kerroksena palauttaakseen pellin alkuperäisen muodon. Paksu kittikerros halkeilee helposti ja on varma merkki huonosta työstä. Jokaisen kittikerroksen hiomme tarkasti oikeaan muotoonsa.

5. Pohjamaalaus (Filler/Primer)

Pohjamaalaus on yksi tärkeimmistä vaiheista. Pohjamaali eli filleri eristää alla olevat kerrokset pintamaalista, täyttää pienet hionnanjäljet ja luo täydellisen tasaisen alustan maalille. Se myös suojaa peltiä korroosiolta. Pohjamaalin kuivuttua hiomme sen vielä kertaalleen vesihiomapaperilla lasinsileäksi. Ilman tätä vaihetta pienimmätkin virheet näkyisivät lopputuloksessa.

Vasta näiden vaiheiden jälkeen auto on valmis siirrettäväksi maalauskammioon värimassaa ja lakkausta varten. Kuten huomaa, suurin osa työstä on jo tehty. Itse maalaus on prosessin nopea ja näyttävä finaali, mutta sen onnistuminen perustuu täysin siihen, miten hyvin perustukset on valettu.

Älä maksa kahdesti – valitse ammattilainen kerralla

Halvin hinta tulee harvoin halvimmaksi. Kun auton pohjatyöt maalausta varten on tehty puutteellisesti, säästät ehkä hetken, mutta maksat tuplasti työn jouduttua uusittavaksi. Me Automaalaamo Rexillä teemme työn kerralla kunnolla ja laadusta tinkimättä. Toimimme kaikkien vakuutusyhtiöiden kumppanina, ja laatuvaatimuksemme ovat aina samat, oli maksaja vakuutusyhtiö tai asiakas itse.

Olipa kyseessä pieni naarmujen korjaus tai koko auton ylimaalaus, prosessimme takaa virheettömän ja kestävän lopputuloksen. Siksi olemme luotettu automaalaamo Helsingissä. Jos autosi maalipinta kaipaa korjausta, tuo se meille arvioitavaksi. Annamme rehellisen arvion tarvittavista töistä ja varmistamme, että lopputulos säilyttää autosi arvon ja ulkonäön vuosiksi eteenpäin. Ota yhteyttä ja kysy lisää.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi pohjatöiden osuus hinnasta on niin suuri?

Pohjatyöt muodostavat noin 70 % koko automaalauksen työstä. Ne ovat tarkkaa käsityötä, joka vaatii aikaa ja ammattitaitoa. Hintaan vaikuttavat työtuntien lisäksi laadukkaat materiaalit, kuten kitit, pohjamaalit ja hiontatarvikkeet. Halpa hinta tarkoittaa lähes poikkeuksetta, että näistä on tingitty – ja se näkyy lopputuloksessa nopeasti.

Voiko ruosteen vain hioa pois ja maalata päälle?

Ei missään nimessä. Pintapuolinen hionta jättää ruosteen juuren metallin huokosiin, josta se alkaa levitä uudelleen maalin alla. Kestävä korjaus edellyttää ruosteen täydellistä mekaanista poistoa, vaurioituneen pellin korvaamista ja huolellista suojausta ruosteenestopohjamaalilla. Vain siten varmistamme, ettei ruoste palaa.

Kuinka kauan kunnolliset pohjatyöt ja maalaus kestävät?

Aika riippuu vaurion laajuudesta, mutta jopa yhden osan, kuten oven, ammattimainen maalaus vie tyypillisesti 2–4 päivää. Prosessi sisältää useita kuivumisaikoja kitille ja eri maalikerroksille, joita ei voi kiirehtiä. Päivässä tehty maalaus on lähes poikkeuksetta merkki hätiköidyistä ja puutteellisista pohjatöistä.

Mitä tapahtuu, jos pohjamaali jätetään väliin?

Pohjamaali on kriittinen tartuntakerros pellin ja pintavärin välissä. Ilman sitä pintamaali ei tartu kunnolla ja alkaa hilseillä tai lohkeilla. Pohjamaali myös täyttää pienet hiontanaarmut ja epätasaisuudet, joten sen poisjättäminen näkyy laikukkaana ja epätasaisena lopputuloksena, josta kaikki pohjan virheet paistavat läpi.

Automaalaus Espoo vs. Helsinki: miksi valita Automaalaamo Rex, vaikka et asuisi Konalassa?

Wed, 08 Jul 2026 21:00:00 GMT

Auton maalaus hinta Espoossa ei ole oikea mittari laadulle. Sanon tämän vuosien kokemuksella: halvin tarjous tarkoittaa lähes poikkeuksetta, että pohjatöistä on tingitty. Se takaa lähes varmasti, että maalipinta kuplii ja ruoste iskee läpi jo seuraavana talvena. Todellinen arvo ei synny halvimmasta hintalapusta, vaan ammattitaidosta ja prosessista, joka takaa kestävän lopputuloksen.

Moni ajattelee, että lähin korjaamo on kätevin – ja onhan se ymmärrettävää. Mutta kun vaakakupissa on autosi arvo ja ulkonäkö, sijainti on toissijainen seikka. Erityisesti nykyaikaisten autojen, kuten sähkö- ja hybridiautojen, erikoismaalipinnat ja korimateriaalit vaativat syvällistä osaamista ja oikeat välineet. Me Automaalaamo Rexillä emme ole yleiskorjaamo, joka tekee maalaustöitä sivussa, vaan olemme erikoistuneet nimenomaan vaurio-, kolari- ja maalaustöihin. Se on ydinliiketoimintaamme, ja siksi panostamme jatkuvasti alan parhaisiin laitteisiin ja henkilöstömme koulutukseen. Lyhyt ajomatka Helsingin Konalaan on pieni hinta mielenrauhasta.

Hinta vs. Laatu – Mitä ”auton maalaus hinta” oikeasti sisältää?

Hakutulokset termillä ”auton maalaus hinta espoo” tarjoavat todennäköisesti laajan kirjon hintoja. Onkin tärkeää ymmärtää, mistä hinta todella koostuu. Edullinen hinta tarkoittaa usein, että tärkeimmistä työvaiheista on tingitty.

1. Pohjatyöt: Tämä on 90 % onnistuneesta lopputuloksesta. Se tarkoittaa vaurioituneen alueen huolellista puhdistusta, ruosteenpoistoa, hiontaa, pakkelointia ja pohjamaalausta. Jos pohjatöissä hutkitaan, uusi maali ei tartu kunnolla tai kosteus jää muhimaan pinnan alle. Me emme oikaise tässä. Koskaan.

2. Maalausprosessi: Ammattimainen automaalaus vaatii pölyttömän maalauskammion. Ilman sitä maalipintaan jää väistämättä roskia ja epätasaisuuksia. Käytämme huippuluokan maaleja ja tietokoneohjattua värisekoitusta varmistaaksemme, että uusi sävy on täysin identtinen autosi alkuperäisen värin kanssa.

3. Viimeistely: Maalauksen jälkeen hiomme ja kiillotamme pinnan useassa vaiheessa. Tämä poistaa pienimmätkin virheet ja luo syvän, peilimäisen kiillon. Halvoissa pikakorjauksissa tämä vaihe jää usein kokonaan väliin.

Hintamme kattaa aina kaikki nämä vaiheet – laadusta tinkimättä. Saat kestävän ja kauniin lopputuloksen, joka säilyttää autosi arvon.

Vakuutusyhtiön kumppani: sujuvuus, joka säästää aikaasi ja hermojasi

Kolarin sattuessa prosessin sujuvuus on kaikki kaikessa. Olemme kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani. Tämä ei ole pelkkä mainoslause, vaan konkreettinen etu sinulle, vaikka ajaisit Espoosta meille.

Mitä se tarkoittaa käytännössä? Sinun ei tarvitse toimia välikätenä meidän ja vakuutusyhtiön välillä. Tuo vain autosi meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen. Me dokumentoimme vauriot, teemme kustannusarvion suoraan vakuutusyhtiölle ja hoidamme koko byrokratian. Kun saamme korjausluvan, aloitamme työt viipymättä. Saumaton prosessi on yksi suurimmista syistä, miksi asiakkaat valitsevat meidät kauempaakin. Säästät aikaa, vaivaa ja harmaita hiuksia. Toimimme luotettavana vauriokorjaamona Helsingissä , joka hoitaa koko ketjun alusta loppuun.

Sijainti ei ole este, kun prosessi on selkeä

Ymmärrämme, että sijaintimme Konalassa voi mietityttää espoolaista. Olemme kuitenkin tehneet asioinnista mahdollisimman helppoa. Sinun ei tarvitse ajaa paikan päälle vain saadaksesi hinta-arvion.

Voit lähettää meille kuvat vauriosta suoraan verkkosivujemme yhteydenottolomakkeen kautta tai sähköpostilla. Annamme niiden perusteella tarkan alustavan kustannusarvion, mikä säästää sinulta turhan ajomatkan. Sijaintimme Ristipellontiellä on myös helppojen kulkuyhteyksien varrella: Kehä I ja Vihdintie tuovat sinut perille Espoon suunnasta yllättävän nopeasti.

Kyse ei siis ole valinnasta Espoon ja Helsingin välillä, vaan kompromissin ja tinkimättömän laadun välillä. Kun haluat työn, joka kestää ja säilyttää autosi arvon, matka Konalaan on pieni investointi mielenrauhaan. Älä arvaile hintaa tai laatua. Lähetä meille kuvat tai tule käymään – annamme rehellisen arvion ja takuun työllemme.

Usein kysytyt kysymykset

Onko hinta-arvio maksullinen?

Ei. Vahinkotarkastus paikan päällä on aina ilmainen. Voit myös pyytää alustavan hinta-arvion veloituksetta lähettämällä kuvat vauriosta sähköpostilla tai yhteydenottolomakkeemme kautta. Saat hyvän käsityksen kuluista ilman turhaa

Auton maalipinnan uusiminen: teippaus vai maalaus – Automaalaamo Rexin asiantuntijan vertailu

Tue, 07 Jul 2026 21:00:00 GMT

Teippaus on kosmeettinen pikavoitto, mutta auton maalipinnan uusiminen ammattilaisen maalaamana on ainoa todellinen ja kestävä investointi. Asiantuntijana voin sanoa suoraan, ettei näitä kahta menetelmää voi edes verrata keskenään. Teippi on vain väliaikainen kalvo pinnalla, kun taas kunnon maalaus on kiinteä osa auton rakennetta ja sen tärkein suoja korroosiota vastaan.

Olen nähnyt urallani lukemattomia tapauksia, joissa halvan teipin alle on yritetty piilottaa alkavia ruostevaurioita ja syviä naarmuja. Lopputulos on aina sama: kun teippi parin vuoden päästä poistetaan, alta paljastuu entistä pahempi ongelma. Laadukas automaalaus lähtee liikkeelle perusteista. Siinä ei vain luoda uutta, virheetöntä pintaa, vaan korjataan ja suojataan myös se, mitä pinnan alla on.

Kestävyys ja suoja: Maalin pysyvyys vastaan teipin hauraus

Oikein hoidettu, ammattilaisen tekemä maalaus kestää auton eliniän. Se on tehty kestämään Suomen säävaihteluita, tiesuolaa, aurinkoa ja mekaanista kulutusta. Me Automaalaamo Rexillä käytämme vain alan parhaita maaleja ja lakkoja. Ne muodostavat pellin päälle kovan suojakerroksen, joka estää kosteuden pääsyn metalliin ja torjuu ruostetta.

Auton teippaus sen sijaan suojaa huomattavasti heikommin. Vaikka laadukas teippi voi suojata pieniltä kiveniskeymiltä ja naarmuilta, se on pohjimmiltaan ohut muovikalvo. Se rikkoutuu helposti terävistä iskuista, ja sen reunat alkavat irvistää ajan myötä, varsinkin painepesun tai ankarien säiden vuoksi. Teipin tyypillinen käyttöikä on 3–7 vuotta, jonka jälkeen se on pakko poistaa. Vanhentunut teippi haurastuu ja palaa kiinni maalipintaan, jolloin sen irrottaminen voi vaurioittaa alkuperäistä maalia ja tulla kalliiksi.

Pohjatyöt: Maalauksen laadun selkäranka

Suurin ero maalauksen ja teippauksen välillä on pohjatöissä. Ylimaalaus on paljon muutakin kuin uuden värin ruiskuttamista pintaan – se on pikkutarkkaa käsityötä.

Meillä Konalan korjaamolla työ alkaa aina perusteellisella tarkastuksella. Hiomme vanhan maalipinnan, oikaisemme lommot ja poistamme kaikki ruosteen alut. Tämä on kriittinen vaihe, koska kestävä lopputulos vaatii täysin virheettömän pohjan. Vasta pohjatöiden jälkeen levitämme pohjamaalin, värikerrokset ja lopuksi useita kerroksia suojaavaa lakkaa. Näin varmistamme, että lopputulos on paitsi näyttävä, myös mahdollisimman kestävä.

Teippausta varten pinta vain puhdistetaan. Jos maalipinnassa on naarmuja, kiveniskemiä tai ruostetta, ne jäävät teipin alle. Teippi ei korjaa mitään, vaan peittää viat hetkeksi. Pahimmillaan teipin alle jäänyt kosteus ja lika kiihdyttävät korroosiota, ja pienestä kosmeettisesta haitasta kasvaa kallis vauriokorjaus.

Hinta vastaan arvo: Mitä rahalla todella saa?

Teippauksen väitetään usein olevan maalausta halvempi. Tämä pätee vain, jos laadukasta teippausta verrataan kaikkein halvimpiin ”autotallimaalauksiin”. Ammattityönä tehdyn teippauksen ja ylimaalaamisen hintaero ei olekaan enää suuri. Auton maalaushinnat vaihtelevat työn laajuuden mukaan, mutta kyseessä on investointi, joka maksaa itsensä takaisin.

Laadukas ylimaalaus nostaa tai vähintään säilyttää auton jälleenmyyntiarvon. Se on merkki hyvin pidetystä autosta. Teippaus taas on henkilökohtainen makuasia, joka harvoin nostaa arvoa – joskus se jopa laskee sitä, jos ostaja pelkää teipin alle piilotettuja vaurioita. Kun teipin hinnan suhteuttaa sen lyhyeen käyttöikään ja pakolliseen poistoon, ammattimainen maalaus on pitkällä tähtäimellä usein taloudellisesti järkevämpi ratkaisu.

Jos vaurio on syntynyt kolarin seurauksena, me Automaalaamo Rexillä toimimme kaikkien vakuutusyhtiöiden kumppanina. Hoidamme vahinkotarkastuksen ja koko prosessin puolestasi, jolloin ammattitaitoinen vauriokorjaamo palauttaa autosi alkuperäiseen loistoonsa ilman kompromisseja.

Milloin teippaus sitten on perusteltu valinta?

Vaikka puolustankin maalaustyötä, on teippauksellakin paikkansa. Kalvo on hyvä vaihtoehto, jos haluat väliaikaisesti vaihtaa auton väriä, suojata uuden auton maalipintaa leasing-kauden ajan tai toteuttaa näyttäviä mainosteippauksia. Silloinkin alla olevan maalipinnan on oltava virheetön.

Mutta kun tavoitteena on auton maalipinnan uusiminen vaurioiden takia, ruostesuojauksen parantaminen ja arvon säilyttäminen, on vastaus vain yksi: perusteellinen pohjatyö ja ammattilaisen tekemä ylimaalaus. Se on ainoa tapa varmistaa, että auto ei vain näytä hyvältä, vaan on myös suojattu vuosiksi eteenpäin.

Jos pohdit autosi maalipinnan kunnostusta, tule käymään Helsingin Konalan toimipisteellämme. Teemme rehellisen arvion autosi kunnosta ja kerromme, mikä on juuri sinun autollesi paras ja kestävin ratkaisu. Yhteydenotto onnistuu helposti myös verkkosivujemme kautta.

Usein kysytyt kysymykset

Voiko teipin laittaa naarmuisen maalipinnan päälle?

Voi, mutta emme suosittele sitä missään nimessä. Jokainen naarmu, kiveniskemä ja epätasaisuus näkyy teipin läpi ja pilaa lopputuloksen. Lisäksi rikkoutuneen maalipinnan alle voi muhia ruoste. Ammattilainen vaatii aina virheettömän pohjan, mikä usein tarkoittaa pohjatöitä ja maalausta jo ennen kalvon asentamista.

Kuinka kauan auton ylimaalaus kestää?

Ylimaalaus kestää pohjatöiden laajuudesta riippuen yleensä 1–2 viikkoa. Aika kuluu purkutöihin, hiontaan, mahdollisiin korikorjauksiin, useisiin maalaus- ja lakkauskerroksiin sekä kuivumiseen. Huolellinen työ takaa kestävän lopputuloksen, eikä prosessia siksi kannata hätiköidä.

Onko teippaus aina halvempi kuin maalaus?

Ei välttämättä. Halpa teippaus on toki halpaa, mutta laadukkaan, ammattilaisen asentaman premium-teipin hinta nousee lähelle ammattimaista paikkamaalausta tai jopa pienten osien ylimaalausta. Kun huomioidaan teipin lyhyt käyttöikä ja mahdollinen kallis poistoprosessi, laadukas maalaus on pitkällä aikavälillä usein kustannustehokkaampi ja arvoa säilyttävä investointi.

Vaikuttaako ylimaalaus auton jälleenmyyntiarvoon?

Kyllä, ja lähes aina positiivisesti. Ammattitaidolla alkuperäiseen tai muuhun tyylikkääseen sävyyn tehty ylimaalaus palauttaa auton uudenveroiseen kuntoon ja nostaa sen arvoa. Huonosti tehty maalaus tai räikeä värivalinta voi puolestaan laskea arvoa. Laadukas maalipinnan kunnostus on merkki siitä, että autosta on pidetty hyvää huolta.

Automaalaamo Rex: miten valitsemme oikean maalisävyn autoosi Helsingissä?

Mon, 06 Jul 2026 21:00:01 GMT

Täydellisen maalisävyn löytäminen autoon ei ole värikartan selailua, vaan teknistä salapoliisityötä. Pelkkä valmistajan ilmoittama värikoodi on vasta lähtöviiva, ei maali. Kaksi samalla koodilla tehtaalta tullutta autoa on harvoin täysin identtisen värisiä, minkä vuoksi ammattitaitoinen automaalaamo Helsingissä ei koskaan luota pelkkään numeroon.

Erot syntyvät tuotantolinjan pienistä vaihteluista, auringon UV-säteilyn aiheuttamasta haalistumisesta ja aiempien korjausten laadusta. Kun asiakas tuo meille autonsa vauriokorjaukseen, tavoitteemme on aina näkymätön lopputulos. Se edellyttää enemmän kuin pelkkää maalaamista – se vaatii syvällistä ymmärrystä värien kemiasta ja fysiikasta.

Värikoodi on vasta alkua – todellinen työ alkaa siitä

Jokaisesta autosta löytyy valmistajan antama värikoodi, yleensä tyyppikilvestä oven karmista tai konepellin alta. Koodi kertoo maalin perusreseptin, mutta se on vain alku.

Todellisuudessa auton alkuperäinen maalipinta on elänyt ja muuttunut vuosien varrella. Aurinko haalistaa pigmenttejä hitaasti mutta varmasti. Lisäksi automaalivalmistajilla on samasta värikoodista usein monta eri vivahdetta eli varianttia. Meidän tehtävämme on löytää juuri se oikea variantti, joka vastaa autosi nykyistä, todellista sävyä.

Halvin hinta tulee harvoin halvimmaksi. Olemme nähneet lukemattomia esimerkkejä, joissa toisessa korjaamossa tehty paikkamaalaus paistaa silmään kuin laastari. Syy on lähes aina sama: sävy on sekoitettu pelkän värikoodin perusteella ilman ammattimaista analyysiä ja sävytystä. Me Automaalaamo Rexillä emme tee kompromisseja.

Teknologia apuna: Spektrometri ei valehtele

Arvailun ja silmämääräisen vertailun sijaan luotamme moderniin teknologiaan. Tärkein työkalumme on digitaalinen värispektrometri, jonka asetamme auton alkuperäistä maalipintaa vasten vaurioitumattomalle alueelle.

Spektrometri analysoi valon avulla maalipinnan tarkan koostumuksen: sävyn, kirkkauden ja jopa metalli- tai helmiäishiukkasten koon ja asennon. Laite mittaa värin useasta eri kulmasta, sillä metallivärit näyttävät erilaisilta katselusuunnasta riippuen. Tämän datan perusteella tietokoneohjelmistomme etsii laajasta tietokannasta lähimmän osuman ja antaa meille tarkan sekoituskaavan.

Tämä tekninen prosessi poistaa inhimillisen virheen mahdollisuuden ja takaa, että uusi maali vastaa täydellisesti auton nykyistä pintaa. Se on olennainen osa ammattitaitoista automaalausta ja yksi syy, miksi olemme luotettu kumppani kaikille vakuutusyhtiöille.

Mallikortti varmistaa täydellisen osuman ennen maalausta

Vaikka spektrometri antaa tarkan reseptin, emme vieläkään suihkuta maalia suoraan autoon. Viimeisen ja kriittisimmän varmistuksen teemme aina testikappaleella, jota kutsumme mallikortiksi tai värilastuksi.

Sekoitamme pienen määrän maalia spektrometrin antaman kaavan mukaan ja ruiskutamme sen testikortille. Maalin kuivuttua viemme kortin auton viereen ja vertaamme sävyä sekä korjaamon kirkkaassa valaistuksessa että luonnonvalossa ulkona. Valon lähde vaikuttaa dramaattisesti siihen, miltä väri näyttää.

Vasta kun olemme täysin varmoja sävyn täydellisestä vastaavuudesta, aloitamme varsinaisen vauriokorjaus- ja maalaustyön. Vaihe voi tuntua pikkutarkalta, mutta se on ainoa tapa taata virheetön ja näkymätön korjaus. Juuri tämä erottaa ammattilaisen harrastelijasta.

Häivytysmaalaus – viimeinen silaus näkymättömään korjaukseen

Joskus täydellinenkään värisävy ei yksin riitä. Erityisesti suurissa pinnoissa ja haastavissa metalli- ja helmiäisväreissä käytämme tekniikkaa nimeltä häivytysmaalaus. Siinä uutta maalia ei lopeteta terävästi korjattavan paneelin reunaan, vaan se levitetään ohenevana kerroksena viereiselle, ehjälle paneelille.

Näin luomme pehmeän siirtymän vanhan ja uuden maalipinnan välille, jolloin ihmissilmä ei pysty erottamaan saumakohtaa. Häivytys takaa, että esimerkiksi naarmujen korjaus tai kolarivaurion korjaus konepellissä sulautuu täydellisesti lokasuojiin. Se on kokemusta ja vakaata kättä vaativa ammattimaalarin taidonnäyte.

Olipa kyseessä pieni naarmu puskurissa tai suurempi kolarivaurio, prosessimme on aina yhtä tinkimätön. Me Automaalaamo Rexillä Helsingin Konalassa olemme sitoutuneet laatuun, joka kestää aikaa ja katseita. Jos autosi maalipinta vaatii korjausta, älä tyydy kompromisseihin. Ota yhteyttä ja anna meidän palauttaa autosi alkuperäinen loisto.

Usein kysytyt kysymykset

Vaikuttaako auton ikä maalisävyn valintaan?

Kyllä, ehdottomasti. Ajan myötä auringon UV-säteily haalistaa maalipinnan alkuperäistä sävyä. Siksi emme voi luottaa pelkkään valmistajan värikoodiin, vaan analysoimme aina autosi nykyisen, todellisen sävyn spektrometrillä. Näin varmistamme, että uusi maali vastaa täydellisesti auton elämää nähnyttä pintaa, eikä korjauksesta jää näkyvää eroa.

Mitä auton värikoodi oikeastaan kertoo?

Auton värikoodi kertoo maalin perusreseptin. Se on välttämätön lähtökohta, mutta se ei takaa täydellistä osumaa. Samasta koodista voi olla olemassa useita hieman erilaisia tehdasvariantteja, ja lisäksi auton pinta on voinut haalistua. Ammattilainen käyttää koodia pohjana ja hienosäätää värin vastaamaan auton nykyistä pintaa.

Voiko vain yhden osan, kuten puskurin, maalata?

Kyllä voi. Kun maalaamme vain yhden osan, kuten puskurin tai oven, tarkan sävytyksen merkitys korostuu entisestään. Varmistamme sävyn vastaavuuden mallikortin avulla. Tarvittaessa käytämme häivytysmaalausta viereisiin paneeleihin, jotta siirtymästä uuden ja vanhan maalipinnan välillä tulee täysin näkymätön. Lopputulos on yhtenäinen ja virheetön.

Miten toimin, jos vakuutusyhtiö korvaa maalauksen?

Prosessi on sinulle helppo. Tuo autosi meille maksuttomaan vahinkotarkastukseen Helsingin Konalan toimipisteeseemme. Me arvioimme vauriot, laadimme kustannusarvion ja hoidamme kaiken viestinnän suoraan vakuutusyhtiösi kanssa. Kun saamme heiltä korjausluvan, aloitamme työt viipymättä. Olemme kaikkien suomalaisten vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani.

Automaalaamo Rex: miten vältät yleisimmät virheet auton maalaushinnoissa ja saat parhaan vastineen rahalle?

Mon, 06 Jul 2026 06:57:14 GMT

Auton maalaushinnat eivät kerro maalin litrahintaa, vaan 90 % kustannuksista syntyy pohjatöistä. Moni halpoja pikakorjauksia tarjoava paja jättää tämän kertomatta. Pohjatöissä oikaisemalla säästää hetken, mutta virheestä maksaa myöhemmin tuplasti ruosteen, hilseilevän lakan ja epätasaisen maalipinnan muodossa. Alan kokeneena ammattilaisena sanon suoraan: hintavertailu pelkkien loppusummien perusteella on varmin tapa tulla huijatuksi.

Halvin tarjous on lähes poikkeuksetta ansa, joka perustuu kriittisten työvaiheiden laiminlyöntiin. Osia ei irroteta, vaan ne suojataan hätäisesti teipillä. Vanhaa maalia ei hiota kunnolla, ruostetta ei poisteta ja lommoja ei oikaista huolellisesti. Tällainen työ näyttää hyvältä ehkä muutaman kuukauden, kunnes todellisuus iskee. Maali alkaa lohkeilla reunoista, ja teippirajojen alle jäänyt lika ja kosteus synnyttävät ruostetta. Auton jälleenmyyntiarvo romahtaa, ja edessä on uusi, entistä kalliimpi korjaus.

Me Automaalaamo Rexillä emme kilpaile hinnalla vaan laadulla, joka kestää. Kun asiakkaamme siirtyvät halpakorjauksista meille, he eivät maksa vain maalauksesta – he investoivat autonsa arvon säilymiseen.

Mistä ammattimaisen automaalauksen hinta todellisuudessa koostuu?

Läpinäkyvyys on ammattilaisen merkki. Kun ymmärrät, mistä maksat, osaat myös vaatia parempaa. Laadukas automaalaus on pikkutarkka prosessi, jonka hinta muodostuu eri vaiheiden vaatimasta työajasta ja materiaaleista.

1. Vahingon arviointi ja purkutyöt Ennen kuin hiomapaperiin kosketaankaan, tarkastamme auton huolellisesti. Tämän jälkeen irrotamme kaikki maalausta haittaavat osat – puskurit, listat, ovenkahvat ja valot. Emme teippaa niitä piiloon. Tämä on ainoa tapa varmistaa, että maali ulottuu tasaisesti kaikkialle ja saumoista tulee siistit ja kestävät.

2. Pohjatyöt – työn laadun selkäranka Tämä on kallein ja tärkein vaihe, joka määrittää lopputuloksen kestävyyden. Pohjatöihin kuuluu:

Hionta: Poistamme vanhan, vaurioituneen maalipinnan ja lakan huolellisesti.
Puhdistus: Puhdistamme pinnan rasvasta, silikonista ja kaikesta liasta, joka estäisi uuden maalin tarttumisen.
Ruosteenpoisto: Poistamme kaiken ruosteen mekaanisesti ja käsittelemme kohdat aineilla, jotka estävät sen uusiutumisen.
Lommojen oikaisu: Oikaisemme kolhut ja painaumat ammattityökaluin. Tarvittaessa käytämme laadukasta täyteainetta ja muotoilemme pinnan alkuperäiseen muotoonsa.
Pohjamaalaus: Pohjamaalaamme pinnan korroosionestomaalilla, joka luo täydellisen tartuntapinnan varsinaiselle värille.

3. Maalaus ja lakkaus ammattilaisolosuhteissa Maalaus tehdään pölyttömässä ja oikean lämpöisessä maalauskammiossa. Käytämme vain parhaita, valmistajan hyväksymiä maaleja ja modernia värianalyysiteknologiaa täydellisen sävyvastaavuuden varmistamiseksi. Levitämme autoon useita maalikerroksia ja lopuksi suojaavan lakkapinnan, joka antaa kiillon ja suojaa UV-säteilyltä sekä pieniltä naarmuilta.

4. Kokoaminen ja viimeistely Kun maalipinta on kuivunut ja kovettunut, asennamme kaikki irrotetut osat takaisin paikoilleen. Lopuksi tarkastamme ja myllytämme eli kiillotamme pinnan koneellisesti virheettömän kiillon saavuttamiseksi. Vasta tämän jälkeen auto on valmis luovutettavaksi.

Kolarikorjaus ja vakuutusyhtiö – miten prosessi toimii?

Maalaustarve liittyy usein kolariin tai muuhun vahinkoon. Jos sinulla on kaskovakuutus, se kattaa tyypillisesti vauriokorjauksen kustannukset omavastuulla vähennettynä. Olemme kaikkien vakuutusyhtiöiden hyväksymä kumppani, mikä tekee prosessista sinulle vaivattoman.

Sinun ei tarvitse neuvotella vakuutusyhtiön kanssa. Riittää, kun tuot autosi meille Helsingin Konalaan maksuttomaan vahinkotarkastukseen. Me dokumentoimme vauriot, laadimme kustannusarvion ja hoidamme kaiken yhteydenpidon suoraan vakuutusyhtiöösi. Kun saamme korjausluvan, aloitamme työt heti. Tämä säästää sinulta aikaa ja hermoja.

Jos taas maksat korjauksen itse, pyydä meiltä suoraan hinta-arvio. Voit joko ajaa paikan päälle tai lähettää kuvat vaurioista yhteydenottolomakkeemme kautta.

Auton maalipinta on investointi sen arvoon ja ulkonäköön. Ruostevaurio ei ole vain kosmeettinen haitta, vaan se voi heikentää korin rakenteellista kestävyyttä. Siksi oikotiet eivät kannata. Kun haluat työn, joka on tehty kerralla oikein ja kestää vuosia, käänny ammattilaisen puoleen. Tuo autosi meille Konalan korjaamolle, niin katsotaan se kuntoon.

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko auton maalaus maksaa?

Hintaan vaikuttaa eniten työn laajuus ja vaadittavat pohjatyöt, ei niinkään maalattavan osan koko. Yksittäisen puskurin maalaus maksaa tyypillisesti muutamia satoja euroja, koko auton ylimaalaus taas useita tuhansia. Annamme tarkan ja sitovan hinnan aina vasta, kun olemme nähneet auton ja tehneet vahinkotarkastuksen.

Miksi pohjatyöt ovat niin tärkeitä ja kalliita?

Pohjatyöt varmistavat, että maalipinta tarttuu kunnolla, näyttää virheettömältä ja kestää vuosia. Ilman huolellista hiontaa, puhdistusta ja ruosteenpoistoa maali alkaa hilseillä ja ruoste palaa nopeasti. Pohjatyöt ovat käsityövaltaisin vaihe, ja siksi ne muodostavat suurimman osan kustannuksista. Niissä säästäminen kostautuu aina.

Korvaako vakuutus auton maalauksen?

Kyllä, jos sinulla on vahingon kattava kaskovakuutus. Esimerkiksi kolarin, ilkivallan tai parkkipaikkakolhun aiheuttamat maalivauriot korvataan vakuutuksesta. Toimimme kaikkien vakuutusyhtiöiden kumppanina, joten voit tuoda auton suoraan meille vahinkotarkastukseen. Hoidamme korvausprosessiin liittyvän viestinnän vakuutusyhtiön kanssa puolestasi.

Voiko vain yhden osan, kuten konepellin, maalata?

Kyllä voi. Olemme erikoistuneet niin pieniin paikkamaalauksiin kuin koko auton ylimaalausiinkin. Käytämme modernia värianalyysiteknologiaa, jolla löydämme täsmälleen oikean maalisävyn. Näin varmistamme, että uusi maalipinta sulautuu saumattomasti auton alkuperäiseen väriin eikä sävyeroa jää näkyviin.